Klub MazdaSpeed

krzynio · przez **krzynio** » 7 sie 2007, 08:41

Z kanału na tylnym kolektorze wydechowym jest rurka która idzie od EGRu do kolektora trzeba ją odkręcić włożyć 1grPLN skręcić i już nie działa EGR
zdjęć raczej sie nie robi bo i po co

qbass · przez **qbass** » 7 sie 2007, 09:28

Dzięki dobry człowieku! Właśnie nie wiedziałem co tam włożyć a tu 1 grosz starczy <lol>

brii · przez **brii** » 7 sie 2007, 10:26

krzynio323f napisał(a):1grPLN skręcić i już nie działa EGR

Mazda w tuningu jest znacznie tańsza od Nissana

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 7 sie 2007, 10:54

Nie prościej zdjąc rurke podcisnieniową z zaworu egr i zaslepić ją jakąś śrubą? Nie ma podcisnienia to nie działa EGR

krzynio · przez **krzynio** » 7 sie 2007, 11:00

tomekrvf napisał(a):Nie prościej zdjąc rurke podcisnieniową z zaworu egr i zaslepić ją jakąś śrubą? Nie ma podcisnienia to nie działa EGR

MA rację! ale niech chłopaki zobaczą swoje furaki z kanału,

Jacol · przez **Jacol** » 7 sie 2007, 11:21

tomekrvf napisał(a):Nie prościej zdjąc rurke podcisnieniową z zaworu egr i zaslepić ją jakąś śrubą? Nie ma podcisnienia to nie działa EGR

A komp wtedy nie wywali błędu?

krzynio · przez **krzynio** » 7 sie 2007, 14:52

Jacol napisał(a):
tomekrvf napisał(a):Nie prościej zdjąc rurke podcisnieniową z zaworu egr i zaslepić ją jakąś śrubą? Nie ma podcisnienia to nie działa EGR

A komp wtedy nie wywali błędu?

Wywali

ale to nie przeszkadza

piotrek929 · przez **piotrek929** » 18 sie 2007, 21:55

a jak zdejmiemy podciśnienie z elektrozaworu EGR, to EG będzie cały czas otwarty czy cały zamknięty?
moj mechanik powiedzial mi ze egr działa wtedy kiedy nie powoduje to ubytku wtedy kiedy ona jest potrzebna, czyli przy przyspieszaniu,a układ włącza sie kiedy silnik nie pracuje pod pelnym obciązeniem. jedyna korzyść, to chyba brak nagaru w dolocie, no i kusi ten niski koszt całkowity przeprowadzonego tuningu

ale w poniedzialek zdejme podciśnienie i zobacze

grodek · przez **grodek** » 15 sty 2008, 16:44

szykuje sie do zatkania EGR-a hmm juz od miesiąca:P zastanawia mnie tylko czy jak włoze monete jakas i zakrece rurke takjak była bez ucinania tylko z monetą to czy spalinki nie przepala takiej monety? bo niechciałbym zeby cos do kolektora ssacego siedostało:P orzełek jakis czy reszka:P

**Gość** · przez **Gość** » 15 sty 2008, 21:50

grodek utnij rurkę przy zaworze i zaspawaj...To samo przy kolektorze i będziesz miał wtedy pewność

brii · przez **brii** » 15 sty 2008, 22:00

Pamiętajcie tylko o tym, że jak komp wywal błąd EGR to przełącza się w tryb awaryjny – tarcicie na osiągach i zwiększa się spalanie...

promyczek001 · przez **promyczek001** » 15 sty 2008, 23:45

brii napisał(a):Pamiętajcie tylko o tym, że jak komp wywal błąd EGR to przełącza się w tryb awaryjny – tarcicie na osiągach i zwiększa się spalanie...

Ale to jest jakas literatura potwierdzone bo ja jakos trybu awaryjnego u siebie nie zauwazylem wrecz chodzi wzorcowo...

**Gość** · przez **Gość** » 15 sty 2008, 23:50

U mnie tak samo, zero błędów

grodek · przez **grodek** » 16 sty 2008, 00:21

tak zero błędów chce sie pozbyć tego badziewia:P podobno w wersji na japonie nie było w Z5. Problem jest taki ze nie bardzo posiadam spawarke:p chociaz bardzo bym chciał miec i okiełznac sztuke łączenia metali w ten sposob .

brii · przez **brii** » 16 sty 2008, 00:27

U mnie jak był błąd EGR to dało się zauważyć, że samochód nie jedzie tak samo (szczególnie wyższe obroty) a spalanie podskoczyło znacznie...

Waluś · przez **Waluś** » 16 sty 2008, 10:22

A może miałęś jeszcze jakiś błąd który mógł powodować błąd serwisowy
U mnie na bieżąco świeci się kod 42 czyli czujnik ciśnienia turbo, co teoretycznie jest zagrożeniem dla silnika (oczywiście ten działa, ale cos nie styka a komp czyta że jest uszkodzony) i nie pracuje w serwisowym

brii · przez **brii** » 16 sty 2008, 10:25

Nie wnikam, wolałem powiedzieć o moim doświadczeniu

lukster · przez **lukster** » 16 sty 2008, 10:44

brii dobrze prawi. w k-series jeśli egr nie będzie podłączony elektrycznie komp rzyga błędem i pracuje w trybie serwisowym. Nie mam pewności co do podciśnień. Także najlepiej jest zaślepić monetą 5gr a resztę pozostawić tak jak jest.

promyczek001 · przez **promyczek001** » 16 sty 2008, 11:01

aaa no wlasnie bo ja to mam zalepione na miedziaka a z drugiej poxililina czy poxipolem zatkalem. Myslalem ze chodzi o taka forme zaslepienia. Co do odlacznie samego EGR jako czesci elektrycznej to calkiem logiczne ze moze powodowac zmiane trybu pracy auta.

Jacol · przez **Jacol** » 16 sty 2008, 11:30

Luki1010 napisał(a):brii dobrze prawi. w k-series jeśli egr nie będzie podłączony elektrycznie komp rzyga błędem i pracuje w trybie serwisowym. Nie mam pewności co do podciśnień. Także najlepiej jest zaślepić monetą 5gr a resztę pozostawić tak jak jest.

dokladnie

Luki1010 żyjesz ty jeszcze, bo coś się nie odzywasz

Klub MazdaSpeed

EGR- mozna wywalic w mazdach...

Kto przegląda forum

Moderator