Klub MazdaSpeed

skibcze · przez **skibcze** » 29 gru 2007, 16:44

witam
mam problem z moja madzia
czasami jedzisz po miescie i jest wszystko oki ale
czasami silnik sie zachowuje jak by mu paliwo odcinalo "zadlawienie" ale nie gasnie
jezeli wysprzeglisz trzyma obroty biegu jalowego ( ale jak to sie stanie wskazowka obrotomierza dochodzi do 5000 i spada ale silnik dalej chodzi na wolnych obrotach)
czasami potrafi przejechac 100km i nic
ale czasami na odcinku 5 km z 6 razy
kontrolka "check engine" nie pali sie
kontrolka "DPF" tez sie nie pali
a jak zlapie te dlawienie to nawet ciezko ruszyc z miejsca brak mocy
prosze o pomoc ja leze w szpitalu a zonka jakos musi jakos mnie odwiedzac
samochodzik sprowadzony wiec gwarancji nie mam
prosze o rade

ZYCZE WSZYSTKIM ZDROWEGO NOWEGO ROKU 2008

POZDRAWIAM

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 10:48

witam ponownie
cos dodam do mojego postu
zonka przejechajac 200km jednym ciagiem i przy kolejnym szarpnieciu "zadlawieniu"
zapalila sie kontrolka "check engine"
ale co ciekawe za jakis czas stanela na krzyzowce i zamiast 1 wrzucila 3 i zrobila "kangurka" i silnik zgasl
jak zapalila ponownie silnik kontrolka "check engine" juz sie nie palila
a i jeszcze mi powiedziala ze jak sie silnik "zadlawi" to przez jakis czas nie reaguje na pedal gazu
cuda wianki moze to z okazji swiat!!!!!!!!!!!!!!
pozdrawiam

mazdus · przez **mazdus** » 30 gru 2007, 18:17

Nie jestes sam. Jak tak sobie przegladam tematy na forum to wiekszosc tych usterek pasuje do mojej mazi poduszka pasazera duze spalanie nie domykanie sie syby sprzeglo slabniecie tak jak u ciebie rowniez moge jechec 200km po miescie i nic a czasem tylko do sklepu wyskocze i na krzyzowce potrafi sie zadlawic wtedy musze wysprzeglic przegazowac wtedy w lusterku widze poerzna kule czarnego dymu. Identyczny przypadek z tym kangurkiem kiedys podjechalem pod kraweznik i poprostu go zadlawilem wtedy kontrolka zgasla. Zawiozlem mazie do serwisu tam cos zrobili i juz kontrolka sie nie pojawia. Jeszcze jedna sprawa mam pytanie czy twoja mazia gdy ja odpalisz i wejdziesz na 1400rpm tez warjuje tzn u mnie pracuje na tzw 3 gary gdy tylko przejde te 1400rpm powyzej 2000rpm wszystko wraca do normy z tym ze przejscie musi byc szybkie co mi sie nie podoba gdyz turbinka dostaje po d....
pozdrawiam

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 18:39

siedze i sie q......m bo zonka ma domnie 300km
i dzwoni do mnie i sie boi czy wogule dojedzie do domu
ale jest jeszcze jeden problem kontrolka "check engine" sie nie pali
ale jak chce przespieszac na kazdym biegu do konca czyli do czerwonego pola
to silnik wkreca sie tylko do 3000 tys obrotow i sie blokuje
a ja leze i cholera mnie bierze
pozdrawiam

mazdus · przez **mazdus** » 30 gru 2007, 20:02

tego to ja nie mialem
powodzenia
ps. jak dowiesz sie co to bylo to daj znac

momores · przez **momores** » 30 gru 2007, 20:13

skibcze napisał(a):samochodzik sprowadzony wiec gwarancji nie mam

To nie jest powód dla którego odbierają prawo do gwarancji,wszystkie nowe mazdy są sprowadzane do polski (brak przedstawicielstwa) liczy się przebieg, wiek auta i terminowość przeglądów w ASO

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 20:48

momores napisał(a):To nie jest powód dla którego odbierają prawo do gwarancji,wszystkie nowe mazdy są sprowadzane do polski (brak przedstawicielstwa) liczy się przebieg, wiek auta i terminowość przeglądów w ASO

ale sprowadzilem madzie lekko sztuknieta
a na dodatek przekladka z anglika
ale samochodzik jezdzil jak marzenie przejechalem okolo 4 tyskm
tylko teraz sie cos zje....o
pozdrawiam

Pawnik · przez **Pawnik** » 30 gru 2007, 20:54

skibcze napisał(a):madzie lekko sztuknieta

W co stukniętą?

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 21:00

Pawnik napisał(a):W co stukniętą?

do wymiany chodnice pas przedni zderzak i lampy i maska
tyle nic wiecej nie ruszone nawet podłużnice

Pawnik · przez **Pawnik** » 30 gru 2007, 21:11

skibcze napisał(a):
Pawnik napisał(a):W co stukniętą?

do wymiany chodnice pas przedni zderzak i lampy i maska
tyle nic wiecej nie ruszone nawet podłużnice

czyli w silnik...
Obawiam się, że Twoje problemy są tego konsekwencją. CiDT jest delikatny i wrażliwy na przystrzały. Prawie wszyscy którzy mieli problemy na forum z tym silnikiem mieli samochody po przygodach. Wystarczy, że gdzieś odpiął się kabelek, część dolotu, coś źle podłączono lub złożono i jest problem

Podłużnice nie ruszone nie mają tu nic do rzeczy, osprzęt mógł natomiast odczuć uderzenie, lub -co też prawdopodone – składacze coś źle zrobili ( zwłaszcza że była przekładka z anglika). Niestety trzeba zrobić pełną diagnozę w porządnym serwisie, inaczej to wróżenie z fusów....

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 21:26

samochodzik jezdzil jak marzenie
mialem problem z instalacja po przekladce ale bylem w Lubelskim ASO
posprawdzali i niby bylo oki
samochodzik stoi wiecej w garazu tylko jak zonka jedzie mnie odwiedzic to go rusza wczesniej to bylo zadkoscia ale jest coraz gorzej

ale teraz zonka wrucila jakos do domu i powiedziala mi jak sie jej jechalo
jak trzyma sie jednakowe obroty jest dobrze i nie szarpie
ale tylko zaczac przyspieszac lub chamowac silnikiem lub zaczac ruszac PRZERYWA RAZ ZA RAZEM
i jak dojechala do domu zatrzymala sie jeszcze do sklepu, po ponownym odpaleniu zapalila sie kontrolka
"check engine"
ale uruchamia sie bez problemu , i na postoju wchodzi na pelne obroty

Pawnik · przez **Pawnik** » 30 gru 2007, 21:35

Ktoś opisywał kiedyś np. podobny problem który był skutkiem zagięcia się węża podającego paliwo gdzieś w okolicy przelotu w okolicach grodzi silnika. Samochód mu ciągnał do 120 km/h i potem koniec. Komuś innemu źle podłączyli węże paliwowe. Ktoś nie miał jakiegoś czujnika w rurze dolotowej do intercoolera. ( Przygody o urwanej części korbowodu czy oderwanej części mechanicznej która zaczęłą latać w silniku pomijam ze względu na drastycznść) Przy okazji intercooler jest z przodu silnika tuż za zderzakem na dole z lewej strony samochodu, więc przy każdym uderzeniu w to miejsce coś może się stać. To ze samochód jeździł ok. o niczym nie świadczy. Każdemu z początku jeździł dobrze. Objaw mógł wystąpić później. Tak czy inaczej czeka Cię diagnoza w porządnym warsztacie.
ps. życzę szybkiego powrotu do zdrowia Tobie a dopiero w drugiej kolejności Twojej Szóstce ( samochód wszak rzecz nabyta, zdrowie – nie

Pozdr.

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 21:52

jeszcze mi troche zotalo lezenia
ale prawdopodobnie skonczy sie ze wyladuje w ASO

Pawnik · przez **Pawnik** » 30 gru 2007, 22:18

skibcze napisał(a):jeszcze mi troche zotalo lezenia
ale prawdopodobnie skonczy sie ze wyladuje w ASO

Jest ASO dla ludzi???

a na poważnie: nie koniecznie ASO, może Jaksa?

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 22:27

musze do niego zadzwonic ale z tego co kiedys znim rozmawialem
to chyba nie ma opragromowania albo cos takigo jezeli chodzi o model po lifcie
ale napewno zadzwonie bo leze w warszawie to jak mnie odwiedza to moga skoczyc do Jaksy
slyszalem ze jest dobry
pozdrawiam

Pawnik · przez **Pawnik** » 30 gru 2007, 22:57

skibcze napisał(a):slyszalem ze jest dobry

Nie powinien ci nic popsuć

Powodzenia!
ps. też się do Niego wybieram.... jak sójka za Morze <glupek2>

..

skibcze · przez **skibcze** » 30 gru 2007, 23:07

Pawnik napisał(a):Nie powinien ci nic popsuć zeby

nie watpie
tylko musze zadzwonic i upewnic sie czy da rade sie polaczyc z moja madzia
i umowic sie na jakis termin
tylko znowu mordownia dla madzi i kierujacego
ja nie wiem tylko przez telefon slysze jeczenia mojej zonki
a mam takie pytanie jestes z okolic wawy

Klub MazdaSpeed

Szarpanie "dlawienie" silnika

Kto przegląda forum

Moderator