Klub MazdaSpeed

MadziaForever · przez **MadziaForever** » 24 gru 2007, 20:01

Bartek1986 napisał(a):
Lukas007 napisał(a):Że niby 8000 wykręcasz krzywy

on ma gaz, więc może sobie kręcić, aż coś wybuchnie, albo kolba przez maske wyleci

Fakt..

Blos.. zero elektroniki. zero ograniczeń.. niepomyślałem o tym.

piwo · przez **piwo** » 25 gru 2007, 04:11

lukas podziwiam cie.ja bym wymiekl.ciagle sie bronic.dlaczego forumowicze sa tacy hamscy tego nie wiem.ciesze sie ze udaly ci sie mody (ja tyle szczescia nie mialem dolot wydech i obrobka glowicy i wzrost 13 KM).Sporo w autko ladujesz a te ci sie odwdzieczy.powodzenia na wspolnej drodze zycia

Lukas007 · przez **Lukas007** » 25 gru 2007, 12:17

Lukas007 napisał:
Inercialnym

hmmm jak się tak znasz na hamowaniach, to powinieneś wiedzieć, że to jest hamownia inercyjna, a nie inercjalna i hamownie obciążeniowe mają dokładniejszy pomiar od inercyjnych a Ty piszesz, że jest odwrotnie.

Panie Profesorze, nie znam się na hamowniach bo ta wiedza na codzień nie jest mi potrzebna, więc polegam na doświadczeniu ludzi, którzy siedzą w tym zawodowo, no ale Ty wiesz lepiej

Co do typu pomiaru, to rzeczywiście jast to pomiar inercyjny, przepraszam za pomyłkę.

Jeżeli chodzi o moje dane na 1 stronie to zaistniała drobna pomyłka przy pojemności (powinno byc 1840, a nie 1848), co do mocy i momentu seryjnego, to takie dane wyszły na hamownii przed przeróbkami: 101 KM i 151 NM. Poza tym dane na stronie tytuowej dotyczą konkretnie mojego egzemplarza, a on jest przecież niezwykły

lukas podziwiam cie.ja bym wymiekl.ciagle sie bronic.dlaczego forumowicze sa tacy hamscy tego nie wiem.ciesze sie ze udaly ci sie mody (ja tyle szczescia nie mialem dolot wydech i obrobka glowicy i wzrost 13 KM).Sporo w autko ladujesz a te ci sie odwdzieczy.powodzenia na wspolnej drodze zycia

Tacy są ludzie, uda ci się osiągnąc coś więcej i już się irytują (nie wszyscy oczywiście) <lol>

Bardzo Ci dziękuje za miłe słowa i również życzę powodzenia ze swoją Mazdą

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 25 gru 2007, 12:31

dane z hamowni raczej nie kłamią, fakt jest faktem , jest przyrost koniec kropka, ale i tak nie uważam ze z moim padłem nie ma szans skąd ten wniosek ano stad ze jechalem z autami o podobnej mocy i masie i zawsze wygrywałem, przytocze 2 przyklady rover 620si 130km 180NM , 4 razy gosc ze mna probowal i 4 razy dostal , nowa honda civic 1.8 140km , 3 razy gościu próbował i taki sam efekt , choć tu kierowca byl świeży , jeszcze tego auta tak nie znal ale nie mógł mnie dogonić za każdym razem

Lukas007 · przez **Lukas007** » 25 gru 2007, 12:41

Możliwe, ja nie robie auta do wyścigów (jakiekolwiek by one nie były) za to Ty tak. Bardziej kompleksowe i zaawansowane zmiany to lepsze osiągi. Moja Mazda ma mi służyc do przyjemnej, w miarę szybkiej i komfortowej jazdy.

PS. Forum nareszcie działa jak należy i udało mi się uporządkowac I stronę <jupi>

robaga · przez **robaga** » 25 gru 2007, 15:35

witam moja mazda 626 na 4 biegu osiąga 200km i nie czułem aby odcięło zapłon

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 25 gru 2007, 15:41

robaga napisał(a):witam moja mazda 626 na 4 biegu osiąga 200km i nie czułem aby odcięło zapłon

licznik kłamie

albo gaz i górka

Pyton162 napisał(a):dane z hamowni raczej nie kłamią, fakt jest faktem , jest przyrost koniec kropka

pojedz na inercje i powiedz im, że chcesz żebywyszło 200 km, to wypluje taki wykres

tam wszystko można ustawić

To tyle ode mnie. Wykresy z hamowni inercyjnych kłamią i tyle

Lukas007 · przez **Lukas007** » 25 gru 2007, 15:50

To tyle ode mnie. Wykresy z hamowni inercyjnych kłamią i tyle

Masz rację, dlatego hamowałem auto w trybie obciążeniowym

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 25 gru 2007, 16:56

daj linka do tej hamowni co na niej hamowałeś auto

Lukas007 · przez **Lukas007** » 25 gru 2007, 18:05

Nazwa firmy jest w tym przypadku nieistotna, a ja mam poważne wątpliwości, że ta informacja jest Ci potrzebna dlatego, że nie wiesz gdzie można zhamowac auto. Hamownia firmy V-Tech, więc co do jakości pomiaru nie powinieneś miec wątpliwości.

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 25 gru 2007, 20:08

Lukas007 napisał(a):V-Tech

jedna z większych " gówien " za przeproszeniem

Jedyna dobra obciążeniówka to " MAHA " i uwierz wiem co mówię

ile wyszło mocy na kołach ?

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 25 gru 2007, 20:13

moc na silniku z tego co wiem nie na kolach

Lukas007 · przez **Lukas007** » 25 gru 2007, 20:14

ile wyszło mocy na kołach

Moc była mierzona na silniku, nie na kołach, więc nie wiem. Poza tym do czego mi to jest potrzebne? Auto nie będzie jeździc szybciej tylko dlatego, że właściciel przekona się ile ma mocy. Liczą się (dla mnie przynajmniej) odczucia z jazdy.

Proszę o zakończenie dyskusji na temat wykresu zamieszczonego kilka miesięcy temu, bo to się zaczyna robic po prostu śmieszne, a nie po to prowadzę ten temat. Dziękuje

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 25 gru 2007, 20:28

Lukas007 napisał(a):Moc była mierzona na silniku, nie na kołach

Jak byś hamował na porządnej hamowni obciążeniowej to byś miał wykres mocy, momentu, mocy na kołach i strat. Tak sie tylko zastanawiałem ile wyszło strat...

Lukas007 napisał(a):Maksymalny mometnt obrotowy to 166NM

według wykresy maksymalny moment to 160 NM, a Ty podajesz 166, które wypluło przez przypadek gdzieś tam na początku wykresu

Jaka modyfikacja wpłynęła na przeniesienie mocy, aż tak wysoko. Jeżeli wykres nie jest błędny to masz moc maksymalną przy 6500 RPM, a to jest, jeżeli się nie mylę, o 1000 RPM wyżej niż w serii <jelen>

. Czyli tak.. Ani wydech, ani dolot tak znacząco by mocy nie przesunął, więc są dwa wyjścia.. Albo ten wykres jest z kosmosu ( hamownia miała taki kaprys żeby taki wypluć

), albo poprzedni właściciel zmienił tam co najmniej wałki na ostrzejsze i może nawet to wystroił. W takim przypadku ta moc mogłaby być realna i także realne by było przeniesienie mocy tak wysoko. Ja bym na twoim miejscu pojechał jeszcze raz na Hamownie.. wiesz jaką proponuję

albo sprawdził czy tam nie siedzią wałki np. z jakiegoś ZE albo inne wynalazki

MadziaForever · przez **MadziaForever** » 25 gru 2007, 22:09

Powiem, wam coś.. wszyscy czepiają się tej mocy, a tak naprawde w przypadku mazdy to czyste liczby.. ty masz mniej.. ja mam więcej bzdura.. liczy się moment.. mazda ma tak hu..wy moment że każde poprawienie i wyprostowanie go daje wymierne efekty na drodze.. a tego jakoś nikt się nieczepia..

9 latkowie patrzą przez szybe ile samochód ma na liczniku

a wy ile ma KM

nie na tym rzecz polega.

Lukas007 · przez **Lukas007** » 27 gru 2007, 14:20

Na dzień dzisiejszy kwestia poprawy parametrów zawieszenia jest już zaplanowana. Na montaż czeka przednia rozpórka kielichów, natomiast materiał na tylną już jest, ale na wykonanie trzeba będzie trochę poczekać. W kwestji zawieszenia póki co zostaną założone sprężyny Eibach. Ewentualna zmiana amortyzatorów jest w planacha dopiero po wakacjach, ale to jeszcze nic pewnego.

Zdjęcia po założeniu rozpórki wkrótce, a na razie mała aktualizacja zdjęć na pierwszej stronie, z dołożonym małym, ale jakże uznanym i popularnym gadżetem – kierunkowskazami typu clear:

Zapraszam do oglądania

Dragi · przez **Dragi** » 24 lut 2008, 19:04

ladna madzia naprawde jest czego gratulowac

Gib · przez **Gib** » 25 lut 2008, 13:35

te kierunki to świetny pomysł, pomarańczowe nie wyglądały dobrze

Lukas007 · przez **Lukas007** » 25 lut 2008, 16:54

Przede wszystkim dziękuje za pozytywne opinie, zarówno te dotyczące całości, jak i te odnośnie kierunkowskazów.

Wrzucam fotki rozpórki, na razie tylko przedniej. Zobaczcie i oceńcie sami jak wyszło: