www.mazdaspeed.pl
przez strOOs » 5 gru 2007, 23:17
cliner napisał(a):Normalnie szala przechyla się na diesla,argument forum ma też swoją wagę,poznawanie bolączek i metod naprawy napewno daje możliwośc zdobycia cennego doświadczenia,ale ta nuda..morska nuda,ta siła spokoju petrola,też kusi...
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
przez magicadm » 7 gru 2007, 23:34
?
przez Maciej Loret » 7 gru 2007, 23:50
magicadm napisał(a):Biorąc pod uwagę niewielką różnicę pomiędzy cenami paliw pod uwagę biorę:
magicadm napisał(a):-ekonomię diesla, serwis tańszy oczywiście (ale jak potrafisz co nieco samemu podłubać – nie pójdziesz z torbami)
magicadm napisał(a):lubię jego moment obrotowy (230Nm w 323 jest bardzo przekonujące),
magicadm napisał(a):ale zwykle obawiam się zagrożeń jakie Maciej Loret opisał...
magicadm napisał(a):Choć z tego co czytam na FORUM – jedyny realny problem diesla to SCV, który fortuny nie kosztuje.
magicadm napisał(a):Nie było jeszcze nikogo (może źle czytam) z padniętym kołem dwumasowym, ani na 100% zdiagnozowaną awarią turbiny. A jeżeli nawet były – można to traktować jako incydent
magicadm napisał(a):Co do benzynki...Słaby moment obrotowy...Zużycie paliwa zauważalnie większe. Na ale zawsze (teoretycznie) można zagazować – tylko czy warto...
) magicadm napisał(a):Muszę się przewieźć 6-tką w benzynie i dieslu – może coś się wyklaruje
przez Maciej Loret » 8 gru 2007, 00:01
Riki napisał(a):1. moment – nie jeździ
Chyba przyjacielu nie jeździłeś porządnym dieslem....
Riki napisał(a):Osobiście uważam że benzyna nie jeździ....
przez Riki » 8 gru 2007, 00:10
Maciej Loret napisał(a):Albo porządny albo diesel...
przez magicadm » 8 gru 2007, 00:12
Maciej Loret napisał(a):Tańszy serwis w dieslu?? A od kiedy??
Maciej Loret napisał(a):Nie ja... Proszę mnie do tego nie mieszać...
Maciej Loret napisał(a):A diesel??
Tylu nowych znajomych na Forum.. Dowiesz się, o jakim numerze zawór SCV kupić... Po ile są wtryski... Gdzie zregenrować koło dwumasowe... A gdzie najlepiej robią turbinę... Co to jest DPF... Dlaczego lepszy jest pasek niż łańcuch... A pompa wtryskowa ponoć wcale nie jest taka droga...
Zresztą poczytaj Forum...
Maciej Loret napisał(a):Zdecydowanie warto porównać... I to z różnymi silnikami...
przez magicadm » 8 gru 2007, 01:21
Maciej Loret napisał(a):Na szczęście jest was coraz więcej. Dzięki temu benzynowe auta są coraz tańsze
przez Maciej Loret » 8 gru 2007, 09:54
magicadm napisał(a):I tu masz rację – tylko nie wiem czy to powód do zadowolenia...
magicadm napisał(a):Zdecydowanie większy wybór jest wśród 6-tek w dieslu. Benzyny jak na lekarstwo, więc łatwiej "wdepnąć"
magicadm napisał(a):O ile mnie pamięć nie myli to benzyniaki zawsze były tańsze...
przez magicadm » 8 gru 2007, 13:37
Maciej Loret napisał(a):Spróbowałem potwierdzić Twoją teorię, ale chyba mi coś nie wyszło...
)
przez strOOs » 8 gru 2007, 15:08
magicadm napisał(a):Niedawno liczyłem różnicę w paliwie pomiędzy benzyną o podobnych osiągach, a dieslem. Wtedy brałem pod uwagę Galanta Rekina 2.5 V6 – co mozna porównać do osiągów Twojego 2.3 Przy moich rocznych przebiegach oszczędność w dieslu na paliwie wyszła ok 5-6tys zł na rok.
przez magicadm » 8 gru 2007, 16:37
strOOs napisał(a):Diesel 2.0 ktorego bierzesz pod uwage ma moc 1.8 benzyny i jego dynamike.
?
przez strOOs » 8 gru 2007, 16:48
przez magicadm » 8 gru 2007, 16:56
strOOs napisał(a):pisales, ze dlugie trasy Cie nie obchodza i jestes z Wawki
a w trasie (polskiej) 1.8 benzynka wymaga wielkiej pokory od kierowcy na drodze.
przez strOOs » 8 gru 2007, 17:00
cliner napisał(a):dodam,że jakiś dużych słuzbowych tras nie mam do przejechania rocznie
przez strOOs » 8 gru 2007, 17:46
przez Blase » 8 gru 2007, 18:09
Bartek1986 napisał(a):to nie on napisał
Dlaczego połowicznie? Bo zostanie zastąpiona przez IV lub V gen LPG
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
