Klub MazdaSpeed

goofy2 · przez **goofy2** » 12 lis 2007, 11:47

JOOYY Witamy nowego użytkownika 'kaczuszki' i to jeszcze zmoich okolic! Ale zacznij od <czytaj>

:

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25018

tam znajdziesz odpowiedż na swoje pytanie i zaowocuje w przyszłości.

Zapraszam równiż tutaj może bedziesz zainteresowany

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=30097

Pozdrawiam

Miclosch · przez **Miclosch** » 13 lis 2007, 13:09

A ja mam tak:
To wyszlo z nr. vin:

KRAJ POCHODZENIA: JAPONIA
PRODUCENT: MAZDA
MODEL: 121 SERIES 1990 ONLY
TYP NADWOZIA: 2DR SALOON / 4DR SALOON (XEDOS) / 5DR ESTATE (323) / 4DR ESTATE (929)
SILNIK: 1300CC
PRZEŁOZENIE: MAN 5 SPEED
WARTOSC STALA: CONSTANT
MIEJSCE MONTAŻU: HIROSHIMA
NUMER SERYJNY: KOLEJNY NUMER PRODUKCYJNY

Tak by sie przedstawiala tabela:
Modelcode: DB 12D2
Enginecode: B3 (S) –

??
Engine: 1324 ccm
Valve: 16
Power: 53kW/6000rpm <– tak mam w Fahrceugschein
Torque max: 106Nm@3700rpm –

??

predkosc max – 164 km/h <– tak mam w Fahrceugschein

na szybie mam naklejke 1.4i
na pokrywie zaworów – napis 16 velve
na nadkolach naklejke GLX
i jedzie jak szalona....

no i co to znaczy??

andrzej-w · przez **andrzej-w** » 13 lis 2007, 13:53

nie ulega zadnej watpliwosci, ze masz mocniejsza wersje silnika 1.3, 72KM
skad wytrzasnales Enginecode?

Miclosch · przez **Miclosch** » 13 lis 2007, 14:08

Nie ulegam, choc bardzo bym chciał....

engine code podddałem w watpliwość bo nie wiem skad mam go wziacs, poprostu przekopiowałem go z posta Spowna i dodałem

??

Spawn · przez **Spawn** » 13 lis 2007, 16:07

Nalepa 1.4 to jest od niemiec? Bo jak tak to ona dokladnie nic niemowi!

Naprzyklad:

GE 1.8 nazywasie w niemczech GE 1.9, to jakas bzdura z ubespieczeniem!

DB ma tylko silniki (w europie) B3 1.3 (1324) i koniec! Te nalepy morzna se w du** wsadzic!

Miclosch · przez **Miclosch** » 13 lis 2007, 16:30

O nalepkach wiem, bo moja mama ma taka sama mazde a nalepki sie róznią.

Chociaż sa rónice w dokumentach:

u mnie
v max: 164 km/h
moc silnika: 53kw

u mamy:
v max: 155 km/h
moc silnika: 54kw

Po za tym na oko silniki wygladają tak samo, róznica miedzy samochodami jest tylko taka ze ja mam regulowane nachylenie reflektorów i dużo mocniejsze chamulce. Pomimo zmiany klockow w tym samych momecie i sprawnym ukladzie chamulcowym. Mama ma (właściwie miała) jeszcze seryjnie montowany imobileiser, ale trzeba go było odłączyć bo był nazbyt inteligętny, i sam podejmował decyzje kiedy ma ochote na przejażdżke.

Arpopo naklejek:
w Niemczech to liczba kilowatów decyduje o wysokosci ubezpieczniea, a pojekność o wysokosci podadku drogowego (ta zeczywista). To co jest napisane na szybie ma połechtać przyszłego klijęta. W koncu fajniej miec na szybie naklejke 1.4i niż 1.3i...

A tak przy okazji mazda mojej mamy była zamawiana w Japonii przez Belgijski serwis, w czasach jak w polsce nie mozna było kupić mazdy u zadego dealera – dodaje jak to coś zmienia.

Spawn · przez **Spawn** » 13 lis 2007, 16:46

Miclosch napisał(a):A tak przy okazji mazda mojej mamy była zamawiana w Japonii przez Belgijski serwis, w czasach jak w polsce nie mozna było kupić mazdy u zadego dealera – dodaje jak to coś zmienia.

I tu masz tez odpowiec na twoje pytanie!

Somochody importowane do Belgii, zostaly dopasowane do belgiiskich praw! Somochody dla niemcow do niemieckich (majom lekko inne ECU, inne wyposazenia etc!)!

Naprzyklad:

DB w Austrii ma w papierach:
54kW, Vmax 159km/h

DB w niemczech ma:
53kW, Vmax 164km/h

DB w Japonii ma:
76 ps (55.90 kw), Vmax nieznalazlem ( Info )

Miclosch · przez **Miclosch** » 13 lis 2007, 17:09

Czyli te róznice miedzy tymi sammymi modelami to beda ograniczenia komputera? czy niekoniecznie?

Spawn · przez **Spawn** » 13 lis 2007, 17:23

Mysle ze tak, musze przyznac ze tak powaznie nat tym niemyslalem!

Te roznice mogom tez byc tylko w papierach! Trzeba by wytrzaskac 3 ECU (1x Autria, 1x niemcy i 1x japania) i kazden ECU poslac na wal i moc wymierzyc!

andrzej-w · przez **andrzej-w** » 13 lis 2007, 17:42

te "japonskie" ECU interesujace:)

strOOs · przez **strOOs** » 16 lis 2007, 01:19

COUNTRY OF ORIGIN JAPAN
MANUFACTURER MAZDA
MODEL 121 SERIES 1990 ONLY
BODY STYLE 2DR SALOON / 4DR SALOON (XEDOS) / 5DR ESTATE (323) / 4DR ESTATE (929)
ENGINE 1300CC
TRANSMISSION MAN 5 SPEED
CONSTANT CONSTANT
ASSEMBLY PLANT HIROSHIMA

U mnie w 1.4 16V podaje taki opis. Silnik "D" wg VIN.

Mazdaxxx · przez **Mazdaxxx** » 17 lis 2007, 02:32

Panowie bez wzgledu czy to KAczucha z Niemiec Belgi czy z innego zakatku swiata zawsze pod maska bedzie miała silnik B3 taki sam jak w mazda 323 wersji tych silnika było pare w B3 wystepowało 3 Wersji tego silnika w 323 troche wiecej zacznijmy od tego ze w dowodach różnie pisze bo z różnych krajów pochodza zawsze to pojemność 1324ccm wiec przyblizamy do 1,4 na niekturych pisze 1,4 ale co z tego jepońce przyblizaja do 1,3 i tak ma być teraz moc silniki 1,3 nie zaleznie od tego czy na monowtrysku wielopunkcie czy haźniku zawsze mialy 73KM rozniły sie momentem obrotowym w kaczuchach wystepowały silniki 1,3 16v gaźnik 1,3 16v wtrysk jednopunktowy i 1,3 16v wielopunkt silniki różniły sie momentem obrotowym ale zawsze miały 73 PS i nie piszcie ze gdzies tam pisze ze miały mnieij lub wiecej bo to bledne informacje wymyslone na potrzeby wlasnego rynku w mazdach 323 było wiecej tych silników 1,3 8v gaźnik 1,3 16v gaźnik 1,3 8v wtrysk 1,3 16v wtrysk nie było monowtrysków w 323 i tez wszystkie te silniczki miały 73 PS i rozniły sie momentem obrotowym i nie doszukujcie sie dziury w całym bo te samochody maja takie samo serce tak isam komputer nimi steruje wszystkie graty w nim sa takie same predkosci maxymalne zblizone jednak na jaki rynek autko szlo takie normy mialo spelniac i dlatego roznie sie pisze mam skany japońskich książek serwisowych tłumaczonych na angielski potwierdzajacych to co napisałem nie wyssałem sobie tego z palca pozatym naprawiam na codzień mazdeczki i wiem ze kazdy bebech z silnika b3 pasuje do 2giego b3 jedunie roznia sie głowice jesli jest 8 lub 16v w tedy wiadomo ale słoki panewki wał rozzad blok korby wszystko jest identyczne włowice sie roznia o 16 zaworów i wałek jest inny naturalnie przy gaznikach wszystie gazniki sa takie same nei ma roznych modeli ze jeden byl w 121 montowany a inny 323 wszystko to samo tak sam w wersi z wtryskiem kolektor ssacy jest zawsze taki sam w silnikach 8v w 323 bo 8 tylko w 323 wystepuje chyba ze byl swap i w 16v tez kolektor jest taki sam wszedzie zarown ow 323 jak i w 121 przepływomierze kompy to samo skrzynie biegów były rozne 3 rodzaje ale to nie mialo znaczenia ze jedna szla do silnika do 323 a druga do 121 tylko w roznych latach rozne wychodzily dlatego niektore z waszych madzi szybciej przyspieszaja inne wolniej ale to nie ma zwiazku z moca tylko ze skrzynia ehh pozdro sie rozpisałem ale mam nadziej ze rozwialem wasze watpliwosci w razie czego jestem w stanie odpowiedziac na kazde pytanie

EDIT:

Spawn napisał(a):DB ma tylko silniki (w europie) B3 1.3 (1324) i koniec! Te nalepy morzna se w du** wsadzic!

Kolega ma racje

to co maCie w dowodach rejstracyjnych w KW to jest to co musiało być tam bo było takie prawo które każdy kraj naginał wedle własnych potrzeb Pezykładowo mam niedawno przywiezionego z Niemiec auto które do niemeic zostało przywiezione z Francji jest to PEugeot 405 Mi16 sportowa wersja 167 KM nieda sie go podrobic przerobic ze zwykłej wersji ma pojemnosc 1,9 wiadomo pełny wtrysk 16v a w dowodzie mam moc 80KW 150 NM co by oznaczało ze mam pod maska owszem 1,9 ale na gaźniku 8v 105 KM który wypuszczano tylko w cywilnych wersjach i tylko do 90r( oitem były 125 i 120 konne wtryski no i mi16) a auto mam z 93 i badz tu madry....

pozatym na chłopski rozum ktos tam pisze ze 1,3 16v i 57KM jakim kurka sposobem jak włoskie i niemeicki syfy o pojemnosciach 1,1 tyle maja i sa zasilane silnikami na monowtrysku i 8v na fiat uno 1,1 55KM volkswagen polo 1,1 60KM a gdzie tu madzia japońska wiertareczka z pojemnoscia 1,3 i 16 gwizdkami ... z reszta wyruchało was na swiatłach jakies uno corsa czy inny badziew z podobnych lat.. nie sadze

tutaj macie troche lektury

na ten temat i jak widac silnik B3 to B3 i moc 73KM nie zaleznie od zasilania czy ilosci zaworów w 1,6 juz jest rużnica w mocy... wszystko maCie poniżej