Klub MazdaSpeed

Jaksa · przez **Jaksa** » 5 mar 2005, 22:41

ROBIN01 napisał(a):Podejrzewam, że być może ktoś wpakował do niej rozrusznik od benzyny.

Nie będzie pasował .....

Rozrusznik tez ma okreslony czas zycia

navroth · przez **navroth** » 8 mar 2005, 20:58

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=9002

tomek11 · przez **tomek11** » 13 mar 2005, 10:12

i po problemie!:) przyczyną b.złego odpalnia było to ze zawory nie domykały sie do końca i była słabsza kompresja ---niestety druga wiadomosc odnosnie tego czy bez comprex da sie jechac z lepszym osiagiem ...niestety nie .. mechanik sie pomylił jezdzlem bez comprexu (zostal wymontowany) cały dzień auto jest słabsze o 30-40% to b.dużo ale nie daje za wygraną na wiosne mam zamiar zamontowac a przynajmniej spobowac zamontowac turbo od VW golfa ...moze sie uda....dodam tylko ze bez comprexu jest duzo piękniejszy dzwiek jak wydobywa sie z naszej mazdy:)

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 mar 2005, 14:19

Jaksa napisał(a):Czy ktos sprawdzał zawory? Jak będa podparte tez będzie taki efekt.

tomek11 napisał(a): po problemie! przyczyną b.złego odpalnia było to ze zawory nie domykały sie do końca i była słabsza kompresja

Prorok ?

tomek11 · przez **tomek11** » 13 mar 2005, 14:21

a no prorok

thx

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 mar 2005, 14:26

tomek11 napisał(a):a no prorok

navroth · przez **navroth** » 14 mar 2005, 08:32

tomek11 napisał(a):druga wiadomosc odnosnie tego czy bez comprex da sie jechac z lepszym osiagiem ...niestety nie

Dzięki Tomek za wiadomość

Dziękujemy że pamiętałeś <jupi>

A nie lepiej naprawic turbine comprexa za tałzena ? niz eksperymentowac z golfami

P.S. Szczawno Zdr. – fajne miejsce

byłem kiedyś w sanatorium

jeszcze za PRL-u

tomek11 · przez **tomek11** » 15 mar 2005, 00:35

no fajna mieścinka-- tylko duze bezrobocie----- i 1000zl to wydatek spory dla mnie ...

niestety......na wiosne kombinujemy z golfem! a nóż sie uda:)

navroth · przez **navroth** » 15 mar 2005, 14:58

OK, pamietaj o relacji

z prób – dzięks !

jacks · przez **jacks** » 23 wrz 2007, 22:11

Witam

Moje auto po długim postoju kręci około 3 sekund zanim odpali, natomiast na ciepłym silniku odpala od razu. Czy to normalne czy może mam coś do naprawy ? Dodam,że auto nadmiernie dymi na biało, co zmniejsza się po rozgrzaniu silnika, ale nie znika całkowicie.

count_martin3z · przez **count_martin3z** » 16 paź 2010, 11:44

Witam,
A więc... Mam taki przypadek w swojej GE. Jak jest chłodno, zimno, mroźno po nocy ciężko chodzi rozrusznik. Jak ciężko? Tak jakby był słaby akumulator. Oczywiście nie jest, bo jest nowy w dodatku Varty. Im zimniej, tym ciężej. Natomiast jeśli nie odpala przy pierwszym przekreceniu kluczyka, to znowu pali od razu po drugim przekręceniu, ale i tak kręci ciężko. Wydaje mi się, że to pomoc od paliwa, którego po drugim kręceniu jest więcej? Może się mylę. Ktoś mi kiedyś mówił, że to może być jakiś moduł. Co Wy na to?

Dzięki za pomoc

Ania69 · przez **Ania69** » 16 paź 2010, 14:08

Sprawdz rozrusznik moze siada i ma duzy pobor pradu

count_martin3z · przez **count_martin3z** » 16 paź 2010, 17:08

Jest dobry... Powiedzieli mi, że sprawdzany...

Edel · przez **Edel** » 16 paź 2010, 18:42

Obawiam się ze pompa paliwa może się kończyć. Na początek mimo wszystko sprawdź kody błędów

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 16 paź 2010, 18:48

szczelność układu paliwowego -może nie trzymać ciśnienia
rozrusznik -jakość połączeń "wysokoprądowych" czyli śniedziejące styki vs umierający rozrusznik/automat (ciekawe jak go sprawdzali

).

Vlad24 · przez **Vlad24** » 16 paź 2010, 19:24

jak bierze dużo prądu i słabo kręci to trzeba sprawdzić tulejki czy nie trze wirnikiem o stojan i oczyścić rowki komutatora.

Hugo · przez **Hugo** » 16 paź 2010, 21:39

Vlad24 napisał(a):jak bierze dużo prądu i słabo kręci to trzeba sprawdzić tulejki czy nie trze wirnikiem o stojan i oczyścić rowki komutatora

Jak ma min. 500 000 km przebiegu to możliwe.

count_martin3z · przez **count_martin3z** » 17 paź 2010, 08:05

@ Bazyl
Jak oddam do mechanika, to powiem żeby sprawdzili układ paliwowy. Co do sprawdzenia? Było to w zeszłym roku, ale o ile pamiętam mierzyli właśnie przepływ prądu. To typowi elektrycy.

@ Hugo
Jak kupowałem, to przekręcone miał na 168000 km

hehe. Moim zdaniem miał spokojnie 300000 km, bo musiałem wymienić silnik. Stary brał 5l oleju na 800km

jadąc po niemieckich autobanach

Dzięki za sugestie. Wszystko notuję

-=Simon=- · przez **-=Simon=-** » 10 gru 2012, 18:31

Witam.
Mam następujący problem:

Na wstępie dodam, że akumulator VARTA jest nowy. Ładowanie akumulatora w normie 14,5 No i rano akumulator jest naładowany 12,5. Przy pierwszym odpaleniu spada napiecie do około 8.0

Przechodząc do problemu. Odpalając rano po nocnym staniu. Samochód słabo kręci (jęczy wręcz się męczy) ale odpala za pierwszym razem. Po minucie chodzenia czy przejechaniu kawałka dla sprawdzenia gaszę samochód i odpala już normalnie.

Czy może ktoś ma/miał podobne objawy. Może rozrusznik jakoś po nocy jest zastany czy coś? W ciągu dnia nie ma żadnego problemu z odpalaniem.

Pozdrawiam

szumki44 · przez **szumki44** » 10 gru 2012, 19:35

zmien olej

na pelny syntetyk

i po sprawie do tego ewentualnie filtr oleju K&N (55 zl max)

tutaj wyjasnia sie wszystko

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... vQO2GzIUO4

wyjasnie

Gesty olej wiekszy problem (po rozgrzaniu normalnie) oto twoja odpowiedz na pytanie...

Klub MazdaSpeed

Ciężko kręci po długim postoju. 626 GE

Kto przegląda forum

Moderator