Remont Silnika – fakty, mity i pytania dla silników benzynowych. Wątek wspólny dla BA/BH

[tomekrvf]

orginalki chyba drożej niz60 pln za\sztuke

Dokładnie tyle kosztują – około 60PLN za sztukę.
10-235A GASKET(R),HEAD COVER

KL01-10-235B 1 12,10

10-2D5 GASKET(L),HEAD COVER

KL01-10-2D5B 1 12,10
Pogrubione to cena w Euro netto

[VeruS]

Zadzwoniłem do mazdy i zapytałem. Para uszczelek pod pokrywy zaworów kosztuje: 130 PLN brutto.

Problemem nie zrobiły się już ceny części tylko czas. W poniedziałek rano mam spotkanie na które muszę się stawić, a aby tego dokonać muszę mieć jeżdżący samochód.

Dzisiaj dotarły pierścienie. Miały być RIKEN. Na pudełku było tylko czerwone TP, wiec nie wiem co dostałem ale też już zostaną zamontowane.

Podjadę jeszcze wieczorem zrobić jakieś fotki aby uwiecznić postęp prac.

[ravi]

Ano rób jak najwięcej fotek, mimo że nie mam v6, miło popatrzeć na wnętrzności takiego motorka ;–)

[VeruS]

Ok. zaczęły się schody. Uszczelniacze zaworowe są za duże i latają na prowadnicach. Muszę kupić nowe uszczelniacze i czekam na podpowiedzi gdzie i w jakiej cenie mogę kupić. Oryginały mazdy odpadają, są po 37,97 za sztukę i otwarcie mówię, ze jest to chora cena jak za kawałek gumki ze sprężynką.

Patrzyłem na uszczelniacze erling na Inter Cars... ale mają takie same wymiary jak te które kupiłem obecnie... chyba, źe coś źle pomierzyłem.

POMOCY !

[VeruS]

Fotki:

Sprawdzanie pierścienia w cylindrze. Niestety aparat miał inną wizję na temat tego zdjęcia...



Dwa zrobione – cztery do zrobienia





Panewki i wał korbowy są ok



Drobna nieścisłość:

Blok silnika:



Głowica:

[Artiks]

Patrzę na zdjęcia waszych mazd i widzę, że macie 4 śruby w kołach. Dlaczego mi trafiło się 5

Bo masz GT 4 śruby i rozstaw 4x100 to ma 1,5 .

Muszę kupić nowe uszczelniacze i czekam na podpowiedzi gdzie i w jakiej cenie mogę kupić

Smirnoff http://www.carspeed.pl jego GG 2926649 kupilem Takoma, , uszczelki Ori wsadzilem , pierścienie NPR (jak poczytalem to ten producent robi części dla Subaru więc powinno być Si, poza tym nie moglem dostać Riken-ów). Koledzy dobrze ci doradzają co do części JC, tam to możesz sobie co najwyżej kupic filtry albo jakieś drobnostki do autka, Kable JC uu to nie za dobry pomysl, jak cię stać to kup NGK, z tańszych dobrych kabli to jeszcze Tesla jest ok. Jaki olej byl zalany w tym samochodzie

[VeruS]

Czołem,

Kable już oddałem i zmieniłem na NGK. NGK miałem w poprzednim samochodzie i nie miałem z nimi problemów. A wiadomość dotycząca kabli JC autorstwa Przedstawiciela Wielkopolski mnie wystraszyła.

Co do Carspeed. Już tam byłem. Wszystkie uszczelniacze jakie ma to JC. A dodzwonić mi się nie udało. ;/
We Wrocławiu namierzyłem firmę która ma TAKOMY – 6 PLN sztuka. Jutro o 9.00 składam zamówienie. Chyba, ze polecacie coś innego. Jestem otwarty na propozycje. Na przykład do dostania od ręki w Łodzi lub okolicach Piotrkowa Trybunalskiego.

Pozdrawiam

[Artiks]

We Wrocławiu namierzyłem firmę która ma TAKOMY – 6 PLN sztuka

Kto Mów mi tu szybko "w tym mieście nikomu nie przybędzie półtorej bańki w portfelu bez mojej wiedzy " Nie patrz na to, co Carspeed ma na swojej stronie bo tam to tylko JC straszy, zadzwoń najlepiej jak powiesz Smirnoffowi jakie masz auto to już bez problemu dobierze ci dobre,sprawdzone części.

[wiesiek5]

--

[VeruS]

Kupiłem w Inter Cars uszczelniacze z oznaczeniem NOK (takie same były zamontowane) wiec nie wiem czy ktoś wcześniej już zmieniał uszczelniacze czy są to te same uszczelniacze które oferuje mazda w cenie 37,97.

Dodane 18/06/2007

Dzisiaj silnik powinien być już złożony. Jaki olej rekomendujecie? Dotychczas jeździł na półsyntetyku x pochodzenia. Zastanawiam się czy wlać olej półsyntetyczny statoil który ma chyba najmniej związków myjących czy shell helix plus który podobno ma najwięcej związków myjących i najwyższą odporność na zmiany temperatur (znalazłem gdzieś wyniki badań porównawczych – na ile prawdziwych ... nie wiem).

Wolę zapytać nim znowu kupię coś na czym mogę się przejechać.

Po remoncie. Ile kilometrów zrobić do następnej wymiany oleju ?

[harry]

Dokladnie przewody Wn od JC to skandal wytrzymaly 3,5 tys i musilem zmienic na NGK

[VeruS]

Czołem,

Mazda odpaliła. Wczoraj nią pojeździłem i wszystko sprawiało wrażenie działającego poprawnie... Dzisiaj muszę zrobić 300 km wiec można powiedzieć, że mazda stawi czoła temu do czego została stworzona

Teraz przynajmniej mijając klubowiczów gdzieś na trasie nie będę się stresował, że zgubię ich w chmurze dymu jak zrobiłem to ostatnio w warszawie...

[organo]

Dlaczego zębatka jest przecięta skoro zębatka na drugim wałku jest cała...

smarowanie

[klajgus]

Olej bym proponował wymienić już po około 2-2,5 tys km. poza tym przez te 2 tys. km. "oszczędzaj" madzie nie wkręcaj jej na zbyt wysokie obroty, jak sie do tego zastosujesz to powinna ci sie odwdzięczyć stałym poziomem oleju na bagnecie, ja nie dawno tez robiłem remącik i oleju przez owe 2,5 tys. km nic nie wzieła

[Zbigniew]

mam mazde 626 comprexa. jutro jade po głowice, bo pękła. koszt: 1200 pln. Dodatkowo uszczelka pod głowice – dobrze że poczytałem wcześniej o Ajusa, więc dzisiaj dojechała wielowarstwowa uszczelka firmu HIPOL (289 PLN). Najdroższa, jaką mieli w sklepie. Mam jedno pytanie: Ta nowa uszczelka ma otwory do kanałów wodnych o średnicy około 2 mm zaś gdy kanały w bloku i głowicy są podłużne (długość "na oko" 12 mm i szerokość ok 3mm) czy to jest normalne?

[tomekrvf]

VeruS napisał:
Dlaczego zębatka jest przecięta skoro zębatka na drugim wałku jest cała...



smarowanie

Nieprawda. Jest to mechanizm kasowania luzu międzyzębnego na kołach zębatych wałków rozrządu.

[buba74]

Nieprawda. Jest to mechanizm kasowania luzu międzyzębnego na kołach zębatych wałków rozrządu.

Dokładnie. Do tego ważne, żeby sprężyna , która się między nimi jest nie była zużyta.

Olej bym proponował wymienić już po około 2-2,5 tys km

Ja bym proponował dużo wcześniej. po remoncie zostaje dużo nieczystości w silniku, mimo, że wydaje się wyczyszczony. Jakieś 1500 to max. Do tego obroty nie powinne przekraczać 4000-4500 tysiąca. Z praktyki wiem, że silnik przy równomiernej jeździe jest dotarty po 1000km..

[organo]

Nieprawda. Jest to mechanizm kasowania luzu międzyzębnego na kołach zębatych wałków rozrządu.

hmn no coz czlowiek cale zycie sie uczy

[VeruS]

Czołem,

Zrobiłem 800 km. lokalnie nie przekraczałem 3500 RPM z umiarkowanym przyspieszaniem. Na trasie pozwalałem sobie czasami kręcić silnik z prędkością 4000 RPM.

Obserwacje:

1. Olej – jest czyściutki taki jak został wlany i poziom się nie zmienił, przynajmniej nie w sposób widoczny.

2. Spaliny – nie widoczne. Poprzednio na postoju wkręcenie silnika na 3500 RPM powodowało zasłonę dymną połączoną z komora gazową skuteczną na 80 %. Obecnie wkręcenie silnika na 3500 RPM i przytrzymanie go na takich obrotach po czym odpuszczenie na obroty jałowe nie wywołują najmniejszej chmurki dymu czy jakiegoś niepokojącego zapachu.

3. Kultura pracy – silnik zrobił się bardziej elastyczny, przyspiesza zdecydowanie lepiej już na niższych obrotach.

4. Wycieki – cieknie olej z uszczelki pod śrubką na pokrywie zaworów

Jestem

Pozdrawiam,

[art3city]

Ile kosztowała cię ta przyjemność?

Ponieważ nie chcę zakładać nowego tematu dopisze moje pytanie tutaj.
Problem jest prosty. Kupiłem Mazdę z przegrzanym silnikiem. Wywalona była uszczelka pod głowicą. Uszczelka została wymieniona i zostały splanowane głowice. Niestety nie zostały wymienione uszczelniacze zaworowe.
Problem w tej chwili polega na tym, że mazda pali gigantyczne ilości oleju i zostawia za sobą mega zasłone dymną. Rmont jest konieczny. Moje pytanie jest następujące co nalezy teraz wymienić. Ja widze to w ten sposób

1. Pierścienie olejowe i ciśnieniowe – RIKEN
2. Uszczelniacze zaworowe (jakie?) i docieranie zaworów
3. Uszczelka pod głowicę (jaka?)
4. Uszczelki pod pokrywę zaworów (jakie?)
5 .Filtry oleju itp.