Automat vs manual

[natalia24]

sama byłam przeciwniczką automatycznej skrzyniki od niedawna jestem posiadaczką mazdy mx 6 z automatem i nie narzekam. skąd to twierdzenie że automat jest dla kobiet? prędzej powiedziałabym że dla leniwych bądź lubiących często rozmawiać przez tel kom

[fotokrak]

natalka, mnie tez tak sie wydawało że automat to nie to, a teraz....
jestem na kupnie nowego samochodu, własnie przez brak automatu mazda 5 odpada, bedzie Previa II T3

A z innej beczki, ile należy dolać oleju (pół szklanki szklanka?) do skrzyni automat by zwiększyć poziom z minimum do maximum?
Pisze tutaj bo nie śmiem zakładać nowego tematu

[qlesh]

Czy jak się puści gaz w samochodzie ze skrzynią automatyczną, to tak jak w manualu na biegu, nie jest spalane paliwo przez silnik (hamowanie silnikiem)? Zawsze gdy jechałem automatem miałem wrażenie, że po puszczeniu gazu zachowuje się jak manual na luzie... prawie nie hamuje, a na pewno mniej da sie to odczuć niż w manualu.
Co w zimie, jak automat radzi sobie z wyjechaniem np. z kopnego śniegu, oblodzonej nawierzchni, co jeżeli np. przednia lub tylna oś zaczyna wyjeżdżać na zewnątrz łuku, jak się ratować?
Co z holowaniem automatu? Podobno nie wszystkie auta z ASB można holować i to samo w drugą stronę, holowanie z ASB?
I najważniejsze pytanie, czy możliwe by samochód z automatem palił mniej więcej tyle samo, co samochód z manualną skrzynią? Oczywiście przy tym samym stylu jazdy.

[fotokrak]

dużo pytań
z mojej praktyki to powiem tak, co do zakrętów, można jechac cały czas na D, ale jak chcesz wejsc ostrzej w zakręt należy albo wcisnąc HOLD albo machnac na S albo jeszcze S+ HOLD
najnowsze skrzynie automat oczywiscie działaja jeszcze inaczej, mają wiele trybów pracy i są bardziej złożone, zresztą można sobie poczytać o najlepszych samochodach sportowych tam też montowana czesto bywa automatyczna skrzynia a mimo to samochód ma niesamowite osiągi.
hamowanie silnikiem... można przez machniecie na S a potem S+HOLD a tak to masz racje toczy sie jak na luzie

co do wykopywania, nie miałem jeszcze możliwości bo u mnie nie ma śniegu ale z piachu i z bardzo stromego podjazdu z garażu, z załadowana madzią około 200 kg spokojnie wyjechałem w trybie L+Hold Na D cofnęło mnie gdy puściłem hamulec, a wiec prawdopodobnie użyłbym tego trybu S lub L

spalanie nieznacznie wyższe ale ja jeżdżąc po mieście uzyskiwałem bardzo długo wynik tuż ponad 7/100 standard 8 ale to Beata jak bierze samochód i buntuje na światłach bo się ścigac chce pieron co dziwne chłopaki w na ręcznej w Polsce meldują po 8-10.
nie che mi sie patrzeć do ksiażki ale tak holowanie albo na pace albo do tyłu, jedno jest pewne nie odpalisz na po pych

[qlesh]

No wiem, na pych nie powinno się chyba też odpalać samochodów z silnikami gdzie jest rozrząd na pasku zębatym... ale z tego co wiem mało ludzi o tym słyszało .
Co to jest konkretnie te L, S, D1, D2, widywałem to wiele razy przy różnego rodzaju skrzyniach automatycznych, ale nigdy nie wiem kiedy się tego używa i w jakim celu.
Każdy automat ma funkcję hold (czy hold to o czym myślę? )
Chciałbym się dowiedzieć czegos konkretnego na temat jednej, konkretnej skrzyni biegów, mianowicie w Mitsubishi Galant, `99 2,5 V6 z tiptronikiem. Nie wiem czy ma tryb sport i co ona tam ma jeszcze. Domyślam się fotokrak, że pewnie nie możesz mi powiedzieć za dużo o tym konkretnym przypadku bo jeszcze się taki nie urodził co by każdemu dogodził.
Zastanawiam się, czy lepsze to będzie chociaż w minimalnym stopniu od manuala. Chodzi mi o koszty eksploatacji, niezawodność, no i jak z taką skrzynią jeździć prawidłowo, jak ją dobrze wykorzystywać do rozpedzenia samochodu i ogólnie co robić żeby nie zepsuć.

[fotokrak]

kolejne literi
L to jak by jazda na 1 lub 2 biegu gdy wsiśniesz HOLD będziesz jechał ciagle na 1
S slow, Jedziesz na 1,2,3 gdy wcisniesz HOLD zostaniesz na 2 a 2ka wskoczy przy wyzszych obrotach
D normalny tryb jazdy gdy wcisniesz Hold samochod przełacza w wyzszych obrotach i nieprzełacza na na 4 bieg
W skrzyniach autotematycznych wszędzie zasada jest ta sama,
mogą być jeszcze własnie w terenowkach opcje półbiegu i napedu na 4 koła, tryb jazdy w terenie.
w samochodach sportowych przełączenie na tryb półautomatyczy, czyli ty decydujesz kiedy przełączyć na wyższa turbine ale machasz lewarkiem lub klabkami przy kierownicy tak jak w formule z lewej albo z prawej strony, trochę jeździłem Mitsubichi Shogun w automacie, nie ma róznicy praktycznie w codziennej eksploatacji

Automat wydaje sie lepszy w jeździe ciężkim samochodem bo jednak nie palisz sprzegła

[qlesh]

Za mało jeździłem automatem żeby nie mieć tylu wątpliwości, pytań. Chętnie bym powiększył swoją wiedzę na ten temat, ale nie bardzo wiem gdzie i jak
Szkoda, że przez to nie mogę jakoś zdecydowanie się opowiedzieć za manualem lub automatem

[voytecku]

Co z holowaniem automatu? Podobno nie wszystkie auta z ASB można holować i to samo w drugą stronę, holowanie z ASB?

Mozna holowac, ale z predkoscia nie wieksza niz polowa maksymalnej predkosci uzyskiwana na 1 biegu. Ale tylko na krotkich dystansach.

Zeby holowac inne pojazdy/przyczepy/ wypadaloby miec dodatkowa chlodnice oleju skrzyni, wtedy bedzie zwiekszona zywotnosci.

S slow

S jak Second

można przez machniecie na S

w jaki sposob robisz machniecie z D na S?

Pozdrawiam,
voytecku.

[fotokrak]

w jaki sposob robisz machniecie z D na S?

Pozdrawiam,
voytecku.

Normalnie jeden styk do tyłu, wtedy dostaję większe przełożenie czyli redukcja jeżeli o to chodzi to L jest zabezpieczona przyciskiem i powinno ją włączać tylko po zatrzymaniu pojazdu
tak przy okazji przypomnę się, to wie ktoś ile tego oleju trzeba wlać miedzy minimum a maxymum?
na razie wlałem 100Ml ale na bagnecie nie mogłem skumac czy już czy wiecej bo wyciągał się cały ubabrany

[Faja]

Dla mnie z menualem jest wiekrza zabawa:)

[qlesh]

Faja może. Pomijam tu kwestię zabawy manualem, dla mnie chyba większa przyjemność, tudzież zabawa, jest ze słuchania dźwięku V6 na automatycznej skrzyni.
Chodzi mi raczej o ekonomię i żywotność tego wynalazku oraz zasady bezawaryjnej i błogiej eksploatacji.

[andrev001]

No teraz mam manuala, więc się wypowiem

Zdania nie zmieniam. Automat jest najlepszy. Focus jest ostatnim autem jakie kupiłem z manualną skrzynią. Choć przyznam, że sprawia mi frajdę, ale męczy i ogranicza rozmowe na telefonie, tudzież jedzenie. No, ale coś za coś...

[fotokrak]

Dla mnie z menualem jest wiekrza zabawa:)

No jeżeli ktoś jeździ tylko dla przyjemności i poza miastem to spoko, ale jak sie jeździ całymi dniami i do tego w korku to juz przestaje być zabawne tylko męczące, a ja jadąc od klienta do klienta samochodem odpoczywam.
Co do rozmowy przez telefon mam słuchawki no i teraz za gadanie przez telefon jest 60 funtów i 3 punkty z 12, no i zatrzymują prawko na kilka tygodni tak że poza anglie nie wyjedziesz.
mnie już raz zapukał w szybę ale skończyło sie na upomnieniu, ale zona kolegi i kolega już zapłacili
natomiast ponieważ lewa ręka jest całkowicie nie potrzebna do prowadzenia kierunkowskaz w prawej (w polce prawa) to wykorzystuje ja do trzymania kubka z kawa, czy tez kanapeczki... albo po prostu delektuje sie delikatnością skórki... na kolanie pasażerki

co do wytrzymałości nic nie mogę powiedzieć, bo mój samochód mimo wieku na wg 2 mechaników na 99% miał przejechane 33000 mil bez przekręcania, a teraz po roku ma 48000 praktycznie całość zrobiłem w mieście.

[Faja]

Panowie przez telefon nie wolno gadać ani jesć czy cokolwiek co by odwracało waszą uwage...

natomiast ponieważ lewa ręka jest całkowicie nie potrzebna do prowadzenia kierunkowskaz w prawej (w polce prawa)

w Polsce kierunkowskaz raczej obsługuje sie lewą ręką:)
I gadanie typu jestem zmeczony przekładaniem biegów to zostawmy panią i jak tak to wam przeszkadza komunikacja miejska waszym przyjacielem:)

[nemi]

I gadanie typu jestem zmeczony przekładaniem biegów to zostawmy panią i jak tak to wam przeszkadza komunikacja miejska waszym przyjacielem:)

Filozof z Ciebie... Spędziłem kiedyś ok. 6 godzin w korku na trasie. Miałem straszną frajdę i ubaw po pachy z manuala

[BratCukierka]

Filozof z Ciebie, że szkoda słów. Spędziłem kiedyś ok. 6 godzin w korku na trasie. Miałem straszną frajdę i ubaw po pachy z manuala

faktycznie korki nie sprawiają frajdy gdy masz manuala :/ co nie zmienia faktu że wole manuala gdyż w porównaniu do automatów sie tak nie psują no ale czasami to jednak chciałbym automat

[Sokool]

gdyż w porównaniu do automatów sie tak nie psują

Widziałem na praktykach dość sporo volviaków w automatach i mimo dość sporego przebiegu wszystko chodziło niemal idealnie.

A wielki korek + manual = tragedia. Tu automaty mają miażdżącą przewagę, zresztą w mieście często też.

[Faja]

Filozof z Ciebie... Spędziłem kiedyś ok. 6 godzin w korku na trasie. Miałem straszną frajdę i ubaw po pachy z manuala ysz

my wracając z Włoch stalismy ok 7 godzin w korku z powodu gigantycznego karambolu co najleprze miał on miejsce przed zjazdem na całej szeroksci wiec nie było co robić i był tam ruch co prawda znikomy bo przez 1 godzine staliśmt cały czas... ale potem to moj stary asz zrezygnował z autostrady i jechania na 6 biegu cały czas i wybrał trase boczna a raczej głowna nie autostradowa gdzie mogł sie jeszcze nabawić manetka:D przez cała droge nie powiedział ani nie skrzywił miny na to ze ma menuala:)
Co nie wyklucza ze automat jest tez dobry bo ma on swoje dobre strony np dla osoby strtujacej samochodem gdy jakaś osoba chce szybko wejsc w zakret a czesc ludzi wchodzi na luzie z menualem to automat mu poprostu nie pozwala.... Oczywiscie automat to jest luksus i ujme to tak a menual to przyjemnosc z jazdy i zarazem wielka frajda

[Sokool]

ale potem to moj stary asz zrezygnował z autostrady i jechania na 6 biegu cały czas i wybrał trase boczna a raczej głowna nie autostradowa gdzie mogł sie jeszcze nabawić manetka:D przez cała droge nie powiedział ani nie skrzywił miny na to ze ma menuala:)

Oj widać że nie jeździsz...
Co innego jechać sobie dynamicznie po krętej drodze i mieszać biegami, a co innego wlec się w korku.

[BratCukierka]

Oj widać że nie jeździsz...
Co innego jechać sobie dynamicznie po krętej drodze i mieszać biegami, a co innego wlec się w korku.

Sokool masz racje