Klub MazdaSpeed

Soluks · przez **Soluks** » 11 maja 2007, 22:41

tak jak w temacie chciałbym wiedzieć czy ktoś już przerabiał Xedosa ostatnio kupiłem full opcje – interesuje mnie jak wygląda sprawa ze ścianą grodziową czy trzeba ciąć i spawać czy są tam może tylko zaślepki???

Faja · przez **Faja** » 11 maja 2007, 22:45

Ja ci powiem że jest z tym dóżo roboty..
wiecej nie powiem bo tego nie robiłem:)
Ale dla chetnego nic trudnego:)

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 12 maja 2007, 10:21

Miasto: NML

Czy chodzi o Nowe Miasto Lubawskie??

Poszukaj na ten temat za pomocą opcji szukaj tak jak proponował Porek

Nefar · przez **Nefar** » 12 maja 2007, 14:35

Zazwyczaj wycinaja i spawaja, albo wstawiaja cala nowa. Co do samochodu po przerobce to dla siebie do jazdy takiego bym nie chcial.

Soluks · przez **Soluks** » 12 maja 2007, 17:00

BratCukierka napisał(a):Czy chodzi o Nowe Miasto Lubawskie??

tak z NML chodzi o Nowe Miasto Lubawskie

co do opcji szukaj nic nie znalazłem interesującego wiec założyłem nowy temat

mam aktualnie dwa xedosy jednego '95 z lewej strony kierownica ale musiałbym go całego pomalować bo już klar odchodzi i Anglika koniec '98 który jest jakby wyjechał z salonu piekny lakier i ma 50 tyś przebiegu i tym sposobem chciałbym poprzekładać wszystko to co trzeba żeby udomowić Anglika;–)

ciekawa jaka jest róznica w instalacji w starym mam klime w nowym już climatronic

tym soposbem bede miał dużo cześci do xedosa wiec...

Puhcio · przez **Puhcio** » 12 maja 2007, 17:34

Guzik od wybieraka ASB będziesz miał po złej stronie ...

Soluks · przez **Soluks** » 12 maja 2007, 18:28

to to bedzie chyba najmniejszy problem bo wszystko co trzeba przełoże od tej drugiej

Puhcio · przez **Puhcio** » 12 maja 2007, 21:22

Soluks napisał(a):to to bedzie chyba najmniejszy problem

Czy ja wiem. Wybierak skonstruowany jest do lewej ręki. Obsługując prawą ręką wybierak, kciuk będzie po innej stronie niż przycisk, a małym palcem trudno będzie go nacisnąć ...

Soluks · przez **Soluks** » 13 maja 2007, 14:48

Wybierak przełoże od "polskiej" mazdy tak jak kokpit, boczki, nagrzewnice, maglownice itd

a interesuje mnie głównie ściana grodziowa, może ktoś sciągał już kokpit i wie jak tam wygląda czy po prawej stronie tez były otwory na kolumne bo wiem że tak czesto bywa w suzuki, hondach, że konstrukcje są przystosowane na wszystkie światowe rynki

max · przez **max** » 13 maja 2007, 15:03

Nefar napisał(a):takiego bym nie chcial.

ja raczej tez bym niechcial , slyszalem ze sa jakies problemy z ubezpieczeniem samochodu po przekladce dokladniej chodzi o AC

**anmaz** · przez **anmaz** » 16 maja 2007, 19:05

Z przekładką nie ma większego problemu. Potrzebna jest maglownica,kokpit,lampy.Jeżeli jest klima to podłączenia chyba rurki mogą być potrzebne.
Na stacji diagnostycznej mogą chcieć fakturę od wyspecjalizowanego serwisu na przeróbkę.
Umów się wcześniej z rzeczoznawcą, zrobi ci papier za 150 zł ,że jest wszystko OK.
Poza tym zazdroszczę ci takiej ,,igły" xedosa.

arni0000 · przez **arni0000** » 17 maja 2007, 14:15

Musisz przełożyć wszystkie wiązki nie wiem jak wiązka silnika, ale chyba też idzie z drugiej strony, czyli cała instalacja ze skrzykną w kierunku deski ora w kierunku silnika do przełożenia. Przerabiałem kilka auta z Anglika na Europę i czasami trzeba było wycinać nowe otwory w grodzi niektórzy wycinają całą przegrodę i dają europejską. Czeka cię przekładka całego podszybia, pedałów, lusterek, foteli, przekładni i paru innych detali. Ja takie rzeczy robię po pracy, więc jestem konkurencyjny cenowo, ale przeróbka trawa ok. miesiąca. Niestety większość zakładów kasuje sporą kasę, bo trzeba się trochę narobić. Jeśli nigdy nie robiłeś elektryki w aucie to lepiej samemu się za to nie bierz. Ostatnio musiałem kumplowi pomagać w przeróbce forda galaxy, bo sam się za to wziął, rozbierał i nie wiedział, co dalej. Wydaje mi się też, że instalacja z 95 rożni się od tej, z 98 dlatego trzeba ją całą przełożyć wraz komputerem i elektryką. Praktycznie to rozbierasz cały przód i wybebeszysz wszystko z auta europejskiego robiąc cały czas dokumentację zdjęciową zostawiasz silnik bez wiązek całe podszybie i deskę od środka wyciągasz do gołej blachy łącznie z przednimi fotelami. Wszystko ładnie pakujesz i układasz w kolejności wyjmowania. Następnie wypychasz Europejczyka z garażu i robisz dokładnie to samo z Anglikiem.. Na początku sprawdzasz przegrodę czy jest taka sama, jeśli jest inna to albo wycinasz dziury labo przekładasz z Europejczyka, następnie montujesz serwo, pedały, maglownicę później wkładasz wiązkę silnika oraz skrzynkę w środku w niektórych autach trzeba przekładać również instalację, która idzie do tyłu. Następnie wkładasz nagrzewnicę cały zespół wiatraków itp. Na sam koniec deskę i zegary. Jeśli to jest automat to ja najczęściej go wywalam, ale wtedy dochodzi przekładkę skrzyni, ale to betka ja ma się wszystko wybebeszone. Powiem ci tak jest naprawdę masa pracy jeśli chcesz mieć to dobrze zrobione. Jeśli chcesz to gdzieś mam namiar na magików z Piotrkowa Trybunalskiego, którzy się tylko xedosami zajmują. Jeśli naprawdę masz tego xeda w dobrym stanie to warto się pobawić bo jak ktoś nie miał xedosa to powie no wariat tyle kasy pakować w auto. Miłej zabawy

Soluks · przez **Soluks** » 17 maja 2007, 19:27

z rozbieraniem aut do gołych blach mam już małe doświadczenie – sam rozbierałem A3 z 2005 po spaleniu wiązki i całą instalacje wymieniałem na nową wiec rozbierania i składania się nie boje – co do ściany to chyba zrobie nowe dziury a stare zaspawam!! a co do instalacji silnika to nie ma chyba znaczenia czy to anglik czy nasz wszystko na pierwszy rzut oka takie samo ale okaże się w praniu od jutro zaczynam rozbiórkę!!! dzięki za słowa otuchy – planuje w 2 tygodnie wszystko zrobić

alartus · przez **alartus** » 8 cze 2007, 14:05

jak byś sie rozmyślił to odkupię skrzynię biegów

**langos** · przez **langos** » 8 mar 2009, 16:36

Chcę przełożyć kierownicę w xedosie 6 z 99 roku z prawej na lewą stronę i szukam kogoś kto zrobił już coś takiego i czy jest zadowolony? Ile to kosztowało?

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 8 mar 2009, 18:14

nie opłacalne jak dla mnie

i potem będzie ciężko sprzedać... poza tym te auta wcale nie są takie drogie w Polsce żeby było to warte...

DymeK · przez **DymeK** » 8 mar 2009, 19:07

kup trochę walniętego w takim samym kolorze i przekładasz sobie silnik na nowszy i co tam potrzebujesz np tapicerkę bo tak to będziesz miał ładną zezbe która będzie ciężko potem sprzedać a anglika co zostanie to na czesci

kierownik · przez **kierownik** » 9 mar 2009, 15:11

langos żeby to się kończyło na przekładce kierownicy i tego co pod szybą, to by każdy to robił... teraz – jak piszą koledzy, raczej nieopłacalny biznes.
poczytaj co jeszcze trzeba przy tym poprzerabiać...

ravlos · przez **ravlos** » 9 mar 2009, 21:41

co do opłacalności to kwestia za jakie pieniądze masz tego xedosa jak za niewielkie to myślę ze sie opłaca a z tego co słyszałem to z rejestracja już nie ma takich problemów

Soluks · przez **Soluks** » 10 mar 2009, 01:17

ze sciana grodziowa jest duzo kombinacji tz wyciac i wspawac od innego lewa podłużnia nie jest przystosowana do kolumny i jeszcze kilkadziesiat takich... ja przełożyłem wszystko z angola '98 do starszej budy.. miał 30 tys mil jeszcze na tunelu z tyłu folia i widac było że nawet nikt tam nigdy nie siedział wiec teraz ten 1995 długo pojeździ;) ma juz 85tys km i chodzi jak malina

Klub MazdaSpeed

Przeróbka Xedosa 2.0 V6 w automacie z Anglika na "europejczyka"

Kto przegląda forum

Moderator