Klub MazdaSpeed

Netto · przez **Netto** » 30 sty 2007, 23:33

Pająk mam pytanie, piszesz że jak ściągniesz rurę od intercoolera z turbiny to pali bez zarzutów. Pisałeś też, że ściągasz rurę od filtra powietrza (tą grubą) a jak nie ściągniesz rury od filtra to też nie odpala?

Czy jak zdejmujesz rurę od intercoolera i odpalasz silnik to czy przez tą rurę idzie cokolwiek (powietrze, spaliny) czy nic?

PAJAK-78 · przez **PAJAK-78** » 2 lut 2007, 12:15

jak zdejme rure od intercoolera to leca spaliny zreszta z tej grubej rury od filtra tez jak zaloze ta rure to leca na filtr a jak podlacze rure od intercollera to auto sie dlawi i gasnie silnik, moze macie jakis pomysl ?

Netto · przez **Netto** » 5 lut 2007, 12:30

Pajak a zawór już skompletowałeś? Jak tak i dalej jest źle to może on nie działa i trzeba by rozejrzeć się za innym.
Inną teorią, którą słyszałem od mechanika, który ponoć robił Comprex'y, jest możliwość wyrobienia się łożysk alternatora, który stawiając duży opór podczas kręcenia się zakłóca pracę turbiny (nawet oryginalne paski paski ślizgają się jak alternator ledwo się kręci)

PAJAK-78 · przez **PAJAK-78** » 8 lut 2007, 17:58

Zawor skompletowalem i dalej lipa :/ dymi jak dymil i nie dziala na Comprexie :?

Jaksa · przez **Jaksa** » 8 lut 2007, 23:59

PAJAK-78 napisał(a):Zawor skompletowalem i dalej lipa

Podjedz do Długiego ( Autokordyl ) widzę ze nie dasz sobie rady....

**Gość** · przez **Gość** » 11 lut 2007, 23:29

Witam w mazdzie 626 2.0 D Comprex zrobiony jest remont silnika caly a mazda caly czas SŁABA rozebralem obudowe i dostalem sie bezposrednio do turbiny odpalilem ja dymi ciagle spalinami z turbiny co moze byc z nia nie tak czy faktycznie sie rozszczelnila tak jak pisza na roznych stronach internetowych intercoler wyczyszczony zawor ten z klapka przeczyszony i dziala prawidlowo. jak jade delikatnie tak max do 2000 obrotow to nie dymi jak od razu wcisne mocniej od poczatku to kopci na czarno i slaba .POMOZECIE

??

xANDy · przez **xANDy** » 11 lut 2007, 23:36

Czy nie miałeś kiedyś wymienianych wtrysków? W naszym kraju wstawiają czasem wtryski od zwykłego RF'a, które pomimo podobieństwa są jednak inne i powodują kopcenie.

marek63hd · przez **marek63hd** » 12 lut 2007, 18:03

Krzysiek_626_comprex napisał(a): jak jade delikatnie tak max do 2000 obrotow to nie dymi jak od razu wcisne mocniej od poczatku to kopci na czarno i slaba .POMOZECIE ??

Sprawdż łączniki gumowe na dolotach.Ten od filtra powietrza i te dwa przy intercoolerze.Lub któraś guma przy kolektorze nie trzyma.Jeżeli któraś guma jest trafiona,to wtedy są takie objawy.

Netto · przez **Netto** » 12 lut 2007, 20:49

Heh moja Mazda po kupnie kopciła jak dobry Jelcz, ale kilka wizyt w AutoJaksaSpa i teraz nawet jak bardzo chcę to nie mogę puścić zasłony dymnej z rury <lol>

. Ale przychylam się do tego co napisał Marek

Marek63hd napisał(a): Sprawdż łączniki gumowe na dolotach

Marek a Ty już przerabiałeś temat dziur w intercoolerze w swoim Comprex'ie bo nie pamiętam?

marek63hd · przez **marek63hd** » 12 lut 2007, 21:37

W intercoolerze nie

ale w łącznikach tak <spoko>

**Gość** · przez **Gość** » 12 lut 2007, 22:28

Czy nie miałeś kiedyś wymienianych wtrysków -- wtryski wymieniane tydzien temu nowe .

! wszystko zrobione w silniku a dalej kicha,zastanawia mnie fakt czy sama turbina powinna tak dymic

?? bo zdjalem obudowe od comprexa i zostala sama turbina i kompcila spalinami

? szczelnosc jest na pewno wszystko szczelne pomozcie

jak sprawdzic czy na 100 % jest sprawna turbina

??

PAJAK-78 · przez **PAJAK-78** » 14 lut 2007, 13:50

Nie mam juz normalnie pomyslow dalej jest taka sama lipa jak byla juz normalnie poddaje sie.
Najlepiej chyba bedzie jak ja sprzedam na czesci :/ bo juz szczeze mam dosc a zaden mechanik nie chce sie podjac naprawy :/
Moze macie jakis pomysl co jeszcze mozna wykminic lub sprawdzic.

**Gość** · przez **Gość** » 21 lut 2007, 20:36

Witam wszystkich! Mam mazdeczkę 626 z dwulitrowym turbodieslem z 1998 roku. Od jakiegoś czasu (ok 3 miesiące) zaczęły się problemy z odpalaniem, ale tylko wtedy jak jest rozgrzana. Na zimno pali super, a jak jest gorąca, to zdarza się, że muszę chechłać i chechłać. czasami się zdarzy, że odpali normalnie, ale zazwyczaj nie chce. Jeżdżę na dobrej ropie. Proszę o poradę, bo jak do tej pory to nikt nie wie o co chodzi.

Jaksa · przez **Jaksa** » 21 lut 2007, 22:49

wowa napisał(a):Na zimno pali super, a jak jest gorąca, to zdarza się, że muszę chechłać i chechłać

Mysle ze to wina pompy wtryskowej , podjedz do fachowców od pomp Denso.

walker199 · przez **walker199** » 23 lut 2007, 02:34

witam!! mam mazde 626 comprex 1993 i mam z nią problemy przy odpalaniu!!
Juz chyba doszedłem co to jest!! bo prawdo podbonie cofa mi sie paliwo!! jak jest pompka odpowietrzająca przy filtrze to z niej schodzi paliwo i przy odpalaniu zapali i po chwili gaśnie i silnik sie zapowietrza!!
wtsawiłem zawór zwrotny i dalej sa te problemy raz na tydznie lub raz na niesiac odwali numer!! az strach gdzies jechac!! macie jakiś pomuc jak zapobiec cofaniu paliwa?? a i jescze jedno jak jest filtr paliwa to od niego ochchodzą kableki to jest kontrolka ia te kabelki od pompy odpowietrzajacej do czego one sa?? czy pompa ma cos w sobie???
pozdrawiam pomuzcie!!

xANDy · przez **xANDy** » 23 lut 2007, 10:29

walker199 – trochę litości, momentami nie da się czytać tych błędów...

Brak przecinków i polskich znaków utrudnia zrozumienie sensu wypowiedzi.
O tym było już na forum – np.:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=31848
i w kilku innych miejscach. Pierwsze co masz zrobić, to spróbować zrobić to, co jest tam opisane – przetestować układ pompki paliwa/filtra.

**CYRYL444** · przez **CYRYL444** » 27 lut 2007, 19:48

PAJAK-78 napisał
Nie mam juz normalnie pomyslow dalej jest taka sama lipa jak byla juz normalnie poddaje sie.
Najlepiej chyba bedzie jak ja sprzedam na czesci :/ bo juz szczeze mam dosc a zaden mechanik nie chce sie podjac naprawy :/
Moze macie jakis pomysl co jeszcze mozna wykminic lub sprawdzic

JeZeli jeszcze nie uporałeś się z madzią to
ci powiem że trzeba gruntownie wyczyścic chłodnice powietrza bo to jest na 100% ten problem. Chłodnica jest nabita sadzą , a jeżeli masz nieszczelny układ zasilania w powietrze to do sadzy dochodzi jeszcze piasek i kurz. Miałem tak zapchaną chłodnice że trzeba było odciąc górną częśc i czyścic wyciorem bo żadne chemikalia nie pomogły.wycior zrobiłem z brzeszczota zeszlifowanego na 4,5mm szerokości.trzeba to robic delikatnie żeby nie uszkodzic przegród. Po wyczyszczeniu w tak drastyczny sposób trzeba ją zespawac , jest zrobiona z aluminium.Po wszystkim autko chodzi jak nowe. Ale lepiej dla kogoś kto niechce się bawic lub nie ma możliwości zostaje kupic używaną czystą (bez gwarancji) lub nową. Ja zrobiłem w ten sposób 4 sztuki i jest ok.Pamiętac że układ zasilania w powietrze musi byc szczelny!!!!!!!

PAJAK-78 · przez **PAJAK-78** » 5 mar 2007, 10:15

CYRYL444 niestety nie uporalem sie z madzia :/ intercooler czyscilem kretem troche syfu z niej wyplynelo jutro zawioze go do czyszczenia do serwisu chlodnic moze to cos pomoze.

xANDy · przez **xANDy** » 5 mar 2007, 10:59

PAJAK-78 – nie polecam kreta, bo wchodzi w reakcję z aluminium – weź benzynę ekstrakcyjną albo płyn do czyszczenia nagaru w gażnikach i zostaw na kilka godzin. Po takiej operacji (3-4h) mimo wcześniejszego umycia wrzątkiem z płynem do mycia naczyć (a leciała z niego już czyściutka woda) wyszło tyle szlamu, że miny mieliśmy dość nietypowe...
Jak odpalisz to do IC powinno dochodzić czyste powietrze (idące tylko z filtra). Dopiero po przekroczeniu ok 1600 rpm zawór "przerzuca" na powietrze sprężane przez comprex'a.
Jeśli na wolnych masz "dymy" to problem jest od filtra do IC.

W Gorzowie jest kolega długi – czyli "autokordyl" – fest-mechanik, więc zwróć się do niego o pomoc.

http://www.autokordyl.com.pl/

PAJAK-78 · przez **PAJAK-78** » 5 mar 2007, 15:49

xANDy na serwis to mnie narazie nie stac

a co do plynu do czyszczenia to co bys polecal ?
Jak sie nazywa ten specyfik co ty czysciles IC ?

Klub MazdaSpeed

Problem z odpalaniem

Kto przegląda forum

Moderator