MAZDA 323 – nierówne obroty, wariuja kontrolki w deszczowa pogode

[farciarz]

Wstawiam fotki we właściwym rozmiarze. Moderatora działu proszę u usunięcie postów ze zbyt dyżymi zdjęciami.

[powerhorse]

porownujac ze zdjeciami instalacji gazowych z internetu mi to bardziej przypomina II generacje gazu :/

[Orin]

bardziej przypomina II generacje gazu

Bo to jest instalka II generacji Nawet wyprodukowana w Płockim Gazmocie... Usterkę usunąłeś?

[powerhorse]

no jeszcze nie

Przy obu kołach widze ze mam zniszczone te oslony
musze jakis kawal gumy tam przymocowac i to zalatac jakos :/

Ostatnio zalamalo mnie spalanie w tym samochodzie :/ gazu pali mi 13 litrów ale benzyny zatankowalem do pelna –> wlalem 50litrów :/ (wiec albo oszukuja na stacjach albo bak jest wiekszy niz 50litrów) przejechalem 300km i zostalo mi jakies 1/8 baku wedle wskazówki nie szalalem, nie katowalem go

[Orin]

albo bak jest wiekszy niz 50litrów

No... o równe 10 literków
Co do wskazówki to może skorodował czujnik w baku i się trochę "mija z prawdą"

Przy obu kołach widze ze mam zniszczone te oslony

Ja miałem zdemontowane dwie od strony rozrządu – dolną i boczną. Obie zdobyłem tydzień temu jako dodatek do klimy z 323 1,6. Możliwe że dolną będę dorabiać z blachy, bo obecna to plastik...

[powerhorse]

no jezeli wskaznik bedzie spadal w dol w tym tempie to spalania bedzie rzedu 15 litrów :/
ale mam nadzieje ze to jakis bak krzywy i mam tam ejszcze troche paliwa, a wskazówka juz ponizej nigdy nie zejdzie:)

[Orin]

Moja Pb pali od 7,5 l w trasie przy spokojnej jeździe, ok 10 w cyklu mieszanym do grubo ponad 11 przy zabawie na śniegu, ale to ciężko nazwać normalną jazdą
Jeśli padła sonda, to nowa ori NGK kosztuje ok 250 zł. Spróbuj może najopierw odczytać błędy i zresetować komputer (główna strona klubu, dział "obsługa")
Pzdr

[powerhorse]

ale gdyby padla sonda to chyba i duzo by gazu palil ?
A gazu wychodzi na to ze pali mniej niz benzyny :/

Sprawdze faktycznie ten komputer. Kiedys mialem peugeota to tam w sumie to pomagalo. Jak silnik cos zaczynal wariowac to wystarczylo zrobic reset poprzez odlaczenie akumulatora na kilkanascie minut. Pozniej silnik na poczatku zle chodzil ale szybko wskakiwal w dobry tryb pracy:) moze tutaj bedzie to samo

[powerhorse]

a wlasnie:) widze ze masz chyba ten samo model co ja Wczoraj troche bawilem sie w sniegu. WIesz moze jak jest rozlozony naped? ile na przod ile na tyl? Jak poprosilem znajomym zeby patrzyli jak kreca sie kolka na sniegu to oboje powiedzieli ze najbardziej tyl sie krecil :/
Chociaz mialem wlaczona blokade dyfrencjalu wiec moze dlatego :/

[Orin]

WIesz moze jak jest rozlozony naped? ile na przod ile na tyl?

Jako że mamy tzw "otwarty" centralny dyfer (bez sprzęgła wiskotycznego) to rozkład mocy jest 50% na przód do 50% na tył. Elektrycznie można go zablokować i wtedy rozkład jest nadal 50-50 ale sztywny, czyli będzie się kręcić min. jedno koło z przody i jedno z tyłu.
Jeśli zaś w czasie normalnej jazdy masz wyłączony "diff lock" to moc może być przenoszona płynnie między obiema osiami (to jest układ róznicowy, identyczny w działaniu jak w każdym normalnym dyfrze). Jak rozmawiałem kiedyś z tomkiemrvf na ten temat to mówij że na KJS'ach wyszło że nasze Mazdy na śliskim więcej mocy przenoszą na tył. Ja zaobserwowałem to samo w czasie zabawy na śniegu

[powerhorse]

aha Ja myslalem ze jak wlaczam blokade to [jakie?] kola zawsze kreca sie oba i 1 przednie
Ale dobrze ze mnie uswiadomiles:)

[Orin]

[jakie?] kola zawsze kreca sie oba i 1 przednie

Kręcą się tylko w wersjach z turbo, czyli GTX oraz GT-R... One w centralnym i tylnym dyfrze mają sprzęgło wiskotyczne, co bardzo pomaga przy równomiernym przenoszeniu mocy na wszystkie koła

[powerhorse]

mhm czyli u nas jesli przy blokadzie kreci sie 1 z przodu i 1 z tylu to w sumie mozna bylo by jezdzic z ta blokada po asfalcie??

Probowalem robic baczki tym samochodzikiem po sniegu to ciezko :/
ale na placu pojawila sie druga mazda 323tez w budzie bg:) tylko z takim fajnym rasowym dzwiekiem (podejrzewam ze wlasnie gtx, badz gtr) to on normalnie krecil baczki jak szalony :/ Wydawalo mi sie jakby tylko [jakie?] kola sie u niego krecily :/

[Orin]

w sumie mozna bylo by jezdzic z ta blokada po asfalcie??

Nie można by, bo przy włączonej blokadzie przednia i [jaka?] oś w sumie mają tą samą prędkość.. O ile przy jeździe na wprost nie ma problemu, to przy skręcaniu pojawiają się naprężenia w całym układzie napędowym. W rezultacie albo zmielisz któryś z dyfrów albo skrzynię. A naprawa skrzyni byłaby bardziej kosztowna od wymiany silnika...

Probowalem robic baczki tym samochodzikiem po sniegu to ciezko :/

Nie wiem dlaczego ci nie wychodzi... Wystarczy dać więcej gazu i auto kręci się jak szalone... Lepsze bączki kręci się bez włączonej blokady.
Co do tej drugiej BG – autko z suszarką pod maską ma wyższe wolne obroty (coś ok 1000) więc łatwo poznać. Ale to mi nie pasuje:

Wydawalo mi sie jakby tylko [jakie?] kola sie u niego krecily

Wiskoza właśnie przed tym zapobiega... Chyba że wcisnął lekko hamulec nożny i przyblokował przód... W takm przypadku nie chciał bym tego auta

Acha – skąd jesteś?

[powerhorse]

Pruszków city No w mojej okolicy jezdzi jedna mazda turbo na bank ale nie wiem czy to ta

Znajomi mi opowiadali ze ta w turbo to jest normalna rakieta

ja te baczki robilem z wlaczona blokada Przy zabawie na 1 biegu do sie pobawic ale szkoda mi go katowac na 1 :/ z dwojki niestety nie ma juz zabawy
Jak sprawuje sie u Ciebie reczny? Bo mi jakos ciezko postawic go bokiem:( niby reczny powinien byc dobry:/Pewnie musze poprawic technike:)
:/ No ale mysle w ta zime sie poprawie:)

Musze jeszcze tylko wymyslec jakis sposob na wiecznie zaparowane szyby :/

[Orin]

Blokadę to sobie wyłącz – ona służy właśnie by auto ciężko było postawić bokiem na śliskiej nawierzchni. Ręczny u mnie jest dobry (po regeneracji).
Co do szyb to dobrze wysusz wnętrze. Najlepiej auto do garażu, do auta farelka (grzejnik el.) i szyby otwarte na 5 mm...

[powerhorse]

trzeba miec garaz:)

[Orin]

Przydaje się