Klub MazdaSpeed

Vuju · przez **Vuju** » 7 sty 2007, 11:57

nemi napisał(a):Cytat:
Na postoju, przy włączonym biegu auto leci.

Co to znaczy? Że rusza? Czy zamienia się w samolot?

Rzeczywiście trochę nieprecyzyjnie to napisałem. Zapomniałem dodać "przy wyłączonym silniku".

Vuju · przez **Vuju** » 13 sty 2007, 14:25

Ukręcony przegub wymieniony. Przy holowaniu trochę "obrobiło" półośkę, ale na razie nic niepokojącego nie słychać. Chyba, że ktoś miał podobny przypadek i powinienem powoli rozglądać się za pólośką?
Tak z ciekawości – czy może mi ktoś wyjasnić dlaczego przy uszkodzonym przegubie zewnętrznym, na postoju przy włączonym silniku na biegu jałowym, też słychać charakterystyczne "chrobotanie"?

Grzybki mogą usunąć ten temat, albo jego częśc przykleić do innego, bo tytuł, który napisałem w panice, będzie forumowiczów dezorientował.
Pozdrawiam

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 sty 2007, 18:32

Vuju napisał(a):czy może mi ktoś wyjasnić dlaczego przy uszkodzonym przegubie zewnętrznym, na postoju przy włączonym silniku na biegu jałowym, też słychać charakterystyczne "chrobotanie"?

Dlatego tak jest bo skrzynia dostaje naped z silnika a po stronie ukreconego przegubu nie ma oporu ( po wcisnieciu sprzegła jest błoga cisza ) – tak działa mechanizm roznicowy w skrzyni....nie wiem czy jasno to napisałem ale ja rozumiem ten temat <lol>

Vuju · przez **Vuju** » 13 sty 2007, 19:51

Jaksa napisał(a): tak działa mechanizm roznicowy w skrzyni

Tym sobie wyjaśniłem dlaczego nie jedzie, chociaż ukręcil się tylko jeden przegub, <lol>

tylko jakoś nie mogłem pojąć dlaczego też "chrobocze" na postoju. <co?>

Trzeba pogrzebać i zagłębić się w temat, bo mi nie da spokoju.

Jaksa napisał(a): ja rozumiem ten temat

Nawet nie śmiem wątpić <lol>

Dzięki za próbę zaspokojenia mojej prozaicznej ciekawości, bo jak to mówi blondynka: "w tych sprawach jestem lajkonikiem". <lol>

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 sty 2007, 22:39

Vuju napisał(a):tylko jakoś nie mogłem pojąć dlaczego też "chrobocze" na postoju

To jest odgłos nie zazębiania się półoski z ukreconym przegubem,na koncu połosi jest wielowypust ktory w normalnych warunkach zazebia się z przegubem i tworzy jedną całosc ( od skrzyni do koła ) to chyba wszystko.

Vuju napisał(a):Nawet nie śmiem wątpić

No widzisz?! Był jeden taki ktory powiedział ze nie mam pojecia o mazdach <lol>

GofNet · przez **GofNet** » 13 sty 2007, 23:53

Ale po wymianie przegubu już jest OK? Nic nie chrupie?

Jaksa napisał(a):
Vuju napisał(a):
Jaksa napisał(a):Ja rozumiem ten temat
Nawet nie śmiem wątpić
No widzisz?! Był jeden taki, który powiedział, że nie mam pojęcia o Mazdach

Teraz nic już nie mówi, tylko leży... sześć stóp pod ziemią, tuż pod nowym garażem Jarka hahaha

.

BTW: Dziś przeczytałem ciekawy tekst nastolatka na pewnym FORUM:
Paczka fajek: 10zł. Zapalniczka: 3zł. Widok płonącej szkoły: bezcenny... <jelen>

Pozdrawiam
..::GofNet::..

Vuju · przez **Vuju** » 14 sty 2007, 03:13

GofNet napisał(a):Ale po wymianie przegubu już jest OK? Nic nie chrupie?

No właśnie, minął czwarty dzień od naprawy i chyba dzisiaj raz chrupnęło. Eh...

Pewno wymiana półosi mnie nie ominie. Byleby ten nowy przegub nie ucierpiał bardzo do czasu wymiany. Byłoby szkoda, bo NKN do najtańszych nie należy.

Jaksa napisał(a): Był jeden taki ktory powiedział ze nie mam pojecia o mazdach

Jeśli mnie pamięć nie myli, to był też taki, który chciał Ci serwis spalić.

GofNet napisał(a):Teraz nic już nie mówi, tylko leży... sześć stóp pod ziemią, tuż pod nowym garażem Jarka .
Paczka fajek: 10zł. Zapalniczka: 3zł. Widok płonącej szkoły: bezcenny...

GofNet, czyżby jakaś aluzja? <lol>

GofNet · przez **GofNet** » 14 sty 2007, 13:23

Pajko · przez **Pajko** » 29 kwi 2007, 12:30

stuk napisał(a):Objawy są takie, że na 1 i 2 biegu auto stało się nieznośne. Szarpie i to strasznie A(coraz bardziej) przy zdjęciu nogi z gazu nawet z małej prędkości i z małego nacisnięcia. W ogóle nawet delikatne operowanie gazem na 1 i 2 biegu powodujuę szarpanie autem, silnikiem.
Poza tym na tych biegach auto słabo przyspiesza

stuk napisał(a):Robiłem testy z wrzucaniem 5 na recznym – silnik gaśnie. Na 4 lub 5 przy około 100km/h gaz do dechy i wsjo w normie – brak objawów ślizgania.

Takie wlasnie cos zaczelo sie dziac u Mnie poduchy ok wszytskie nie dawno wymieniane , pol osie tez w pozadku 2 tyg temu wymieniana ale dzialo sie juz tak przed wymiana . Co to moze byc

Kilka postow wyzej sa jakies moje stare posty dotyczace przegłobów ale one u mnie sa lux . Na moje oko laika pada sprzeglo.

Redoo · przez **Redoo** » 29 kwi 2007, 14:55

stuk napisał(a):nadal czasem jak się rozgrzeje podbijają sięwolne obroty do 1300 i rzadko opadają).

to moze byc silniczek krokowy albo cus z elektronika!a co to szarpania stawiał bym na poduszki skrzyni biegow!

stynek2 · przez **stynek2** » 24 maja 2007, 22:54

Poza tym na tych biegach auto słabo przyspiesza i głośno pracuje.

stynek2 · przez **stynek2** » 24 maja 2007, 22:59

Słabo przyspiesza i głośno pracuje!!
to na moje oko tarcza sprzęgłowa siadła(są tam sprężynki od amortyzowania drgań)
albo skrzynia biegów..
..<sorki za to wyżej ale prosty ze mnie człowiek i cyt nie umie nawet zrobić... ani usunąć tego>.. <glupek2>

Redoo · przez **Redoo** » 24 maja 2007, 23:09

stynek2 oki ale głosno pracuje????

Bimbak · przez **Bimbak** » 25 maja 2007, 09:59

Z tego co pamiętam nemi miał tak że sprzęgło skończyło sie znienacka bez objawów ślizgania. Przynajmniej nic o tym nie pisał – najlepiej zapytaj się jego osobiście.
Szarpanie, a właściwie bujanie auta przy stałym położeniu gazu na pierwszym biegu to zwykle sprawka przegubu wewnętrznego – może być jeszcze jakiś syf na przepustnicy ale to z kolei zwykle pojawia się przy inst. gazowej. Problemów z obrotami pewnie nie masz?

nemi · przez **nemi** » 25 maja 2007, 10:24

Bimbak napisał(a):Z tego co pamiętam nemi miał tak że sprzęgło skończyło sie znienacka bez objawów ślizgania. Przynajmniej nic o tym nie pisał – najlepiej zapytaj się jego osobiście.

Tak. Sprzęgło działało bardzo dobrze. Miałem pewne podejrzenia, że jest już takie sobie, ale gdy sprawdzałem metodą palenia gumy, to oczywiście opony kwiczały aż miło. No i skończyło się nagle przy zmianie z 1 na 2. Potem jeszcze udało mi się przejechać jakieś 500 m na ślizgającym się sprzęgle i stanęło mi auto na amen. Tak po prostu.

W Mazdzie 626 często winien jest wielowypust podpory półosi – słychać stukanie i wibruje auto.

nor · przez **nor** » 25 maja 2007, 10:34

Nie znam się ale jesli jest objaw słabego przyspieszania tylko na dwóch pierwszych biegach to wydaje mi się, że to nie ma nic wspólnego z przegubami czy sprzegłem jeśli na pozostałych biegach jest ok. Sugeruję uszkodzenie skrzyni biegów a może podczas butowania pasek rozrządu przeskoczył o ząbek lub dwa. Może powinieneś sprawdzić ustawienie zapłonu?

Redoo · przez **Redoo** » 25 maja 2007, 20:43

nor napisał(a):że to nie ma nic wspólnego z przegubami czy sprzegłem jeśli na pozostałych biegach jest ok.

owszem ma!!!na 1,2,3 biegu bedzie bardziej slizgac niz na 4,5 a na to wpływ maja obroty silnika

nor napisał(a):może podczas butowania pasek rozrządu przeskoczył o ząbek lub dwa. Może powinieneś sprawdzić ustawienie zapłonu?

to tez ale watpie

**Gość** · przez **Gość** » 28 cze 2007, 21:15

Witam wszystkich, mam problem który był już poruszany wielokrotnie na tym forum, ale było to ostatnio ponad rok temu, dlatego założyłem nowy temat. Moja madzia 626 2,5 z 1996 marudzi przy wrzucaniu dwójki.Marudzi, znaczy konkretnie zgrzyta – dentysta.Dzieje się to TYLKO przy wrzucaniu drugiego biegu – albo z jedynki, albo przy redukcji z wyższego na dwójkę. Podejrzewam że to synchronizator, ale nie jestem pewien. Mam znajomego mechanika który podjął by się rozebrać skrzynię i go wymienić, ale nie mogę nigdzie dostać synchronizatora(macie jakiś pomysł gdzie kupić?). Mam więc jedno z kilku wyjść – doradźcie – myślę że przyda się to wielu użytkownikom naszych MADŹ:

1. kupić synchronizator i dać mojemu magikowi rozebrać skrzynię i go wymienić
2. Kupić używaną skrzynię za niewiele ponad 500 i wymienić
3. Kupić (czytałem dzisiaj dużo o tym na forum) ceramizer i załadować go do skrzyni
4. j.w tylko jeszcze przy okazji wymienić olej na jakiś porządny syntetyk (w skrzyni of course)
5. olać to i się męczyć przy wrzucaniu dwójki(jeśli wrzucam powoli, z przerwą na luzie, i przy bardzo niskich obrotach to nie rzęzi),ale nie wiem czy to nie spowoduje rozsypania się całkowitego skrzyni.

Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 29 cze 2007, 08:52

xangelo napisał(a):Mam znajomego mechanika który podjął by się rozebrać skrzynię i go wymienić, ale nie mogę nigdzie dostać synchronizatora(macie jakiś pomysł gdzie kupić?)

W ASO mazdy. Synchronizator i przesuwka ma numer katalogowy G501-17-265 i G560-17-260B Synchronizator kosztuje około 120 PLN a przesuwka – lepiej nie pytaj

nemi · przez **nemi** » 29 cze 2007, 08:59

tomekrvf napisał(a):lepiej nie pytaj

Ja spytam za xangelo – ile?

Klub MazdaSpeed

Skrzynia w Mazdach – głośna praca, wyskakujace biegi, haczenie, brak precyzji

Kto przegląda forum

Moderator