Klub MazdaSpeed

darl79 · przez **darl79** » 7 gru 2006, 00:12

tomekrvf napisał(a):
darl79 napisał(a):że rozrząd był robionu ok 20 000 km temu.

A napinacz hydrauliczny paska rozrządu(ten za 600 PLN) założono nowy?

Calutki rozrząd był był robiony włącznie z napinaczem i wszelkimi rolkami (ok. 2 tys.)

darl79 · przez **darl79** » 7 gru 2006, 00:13

Grzyby napisał(a):darl79, prosze o zapoznanie się z regulaminem tego działu i poprawne nazwanie tematu.

Juz działam

Grzyby · przez **Grzyby** » 7 gru 2006, 00:25

darl79 napisał(a):Juz działam

pozwól drogi, nowy forumowiczu że ja to zrobię.
A ty się ucz

darl79 · przez **darl79** » 7 gru 2006, 00:31

Grzyby napisał(a):
darl79 napisał(a):Juz działam

pozwól drogi, nowy forumowiczu że ja to zrobię.
A ty się ucz

Dzięki juz ogarniam

Grzyby · przez **Grzyby** » 7 gru 2006, 00:36

A ja wykorzystam sytuację i perfidnie podepnę sie pod temat.
Mam bardzo podobnie tyle że w prawie całym zakresie obrotów przy przyspieszaniu. Po zdjęciu nogi z gazu na biegu to samo (a nawet bardziej). Przy utrzymywaniu stałej prędkości jest cisza.

Napinacz nie jest nowy.
Wymieniać go? i czy to jego wina? (nie są to HLA na pewno)

mankei · przez **mankei** » 7 gru 2006, 17:44

Z przykrością dołączam sie do tematu od wczoraj mam taki sam problem u mnie takze silnik zaczął dziwnie klekotać z tą różnicą od poprzedników że u mnie raz ten klekot jest innym razem zanika i jest cisza a innym razem jest nie do zniesienia niewiem kompletnie co to może być a rozrząd (całość: rolki, napinacz itp.)był wymieniany jakieś 2 tyś km temu

andreass · przez **andreass** » 7 gru 2006, 19:16

darl79, u mnie przy niskim stanie oleju jest podobnie, dolej do pełna i porównaj – może ustąpi.

mankei · przez **mankei** » 7 gru 2006, 20:42

Witam ponownie mam najprawdopodobniej odpowiedz na ten problem otuz wrucilem wlasnie od znajomego mechanika i powiedzial ze moze byc wina regulatora zaworu gdyz silnik musi sie dobrze rozgrzac zanim olej dojdzie do regulatora i moze wowczas stukac; jutro lub po weekendzie bede wiedzial napewno bo bede u siebie to dokladnie przerabial

, pozdrowienia dla wszystkich

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 7 gru 2006, 21:05

mankei i Grzyby, a zaworek w pompie był wymieniony?

Grzyby · przez **Grzyby** » 7 gru 2006, 21:10

tak jest (dlatego pisałem że to nie HLA, zresztą one ciut inaczej klekotały)

mankei · przez **mankei** » 7 gru 2006, 21:14

tomekrvf a o jaka pompe chodzi ?

darl79 · przez **darl79** » 7 gru 2006, 21:26

andreass napisał(a):darl79, u mnie przy niskim stanie oleju jest podobnie, dolej do pełna i porównaj – może ustąpi.

Dzisiaj rano po raz pierwszy klekot ustąpił jak jechałem do pracy (bez dolewania oleju). W pracy dolałem do ok Maxa. Wracając do domu niestety znów się pojawił. Spróbuję jeszcze zalać inne paliwo niz dotychczas.

Grzyby · przez **Grzyby** » 7 gru 2006, 21:37

mankei napisał(a):o jaka pompe chodzi ?

o zaworek w pompie oleju – to o czym pisałeś wcześniej (temat zresztą mocno wałkowany na forum, koszt części to 50-70zł)

Ale tutaj nie o to chodzi (w moim przypadku bo mam wymieniony i nie ten dźwięk)

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 7 gru 2006, 21:45

darl79, jak nie wali jak diesel tylko lekko klekocze to masz do wymiany sprężyny na wałkach rozrządu
Obrazek

Grzyby · przez **Grzyby** » 8 gru 2006, 12:08

tomekrvf, a co obstawiasz u mnie? ew. jak to sprawdzić?
W sumie zrobiło się to od niedawna (niedawno zauważyłem)

darl79 · przez **darl79** » 8 gru 2006, 16:26

tomekrvf napisał(a):darl79, jak nie wali jak diesel tylko lekko klekocze to masz do wymiany sprężyny na wałkach rozrządu

Klekocze lekko i wydaje mi się że może bać tak jak mówisz tylko jaki to może być w przybliżeniu koszt i czym grozi zwlekanie??

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 8 gru 2006, 16:45

Grzyby napisał(a):W sumie zrobiło się to od niedawna (niedawno zauważyłem)

Jak nie usłyszę to nie będę bawił się w wróżkę:)

darl79 napisał(a):Klekocze lekko i wydaje mi się że może bać tak jak mówisz tylko jaki to może być w przybliżeniu koszt i czym grozi zwlekanie??

Zwlekanie niczym nie grozi. Koszt części(wariant maks) to 200PLN: czyli dwa uszczelniacze, dwie zmodyfikowane nakrętki i dwie zmodyfikowane sprężyny. Można się obyć bez nakrętek ale wtedy trzeba szlifować zamek który jest na sprężynach. Dwie nakrętki to 70PLN.
Koszt roboty w Wawie to pewnie jakieś 700-800PLN(zdjęcie kolektora ssącego, pokryw zaworowych, wałków rozrządu i oczywiście cały rozrząd)

darl79 · przez **darl79** » 8 gru 2006, 20:20

Dziękuje za wszelkie podpowiedzi. Spróbuje ze sprężynkami bo mam znajomego mechanika i koszt powiniem mi się zamknąć w 400 zl z częściami. O wynikach dam znać. Pozdrawiam!!

Grzyby · przez **Grzyby** » 9 gru 2006, 00:59

tomekrvf napisał(a):Jak nie usłyszę to nie będę bawił się w wróżkę

to kiedy i gdzie?

mankei · przez **mankei** » 11 gru 2006, 13:51

Witam wszystkich u mnie problem ustapil jak pisalem wczesniej ze moze to byc wina regulatora zaworu i tak bylo u mnie rozgrzalem dobrze silnik i regulator bez problemu pobral sobie olej i znow jest cichutko jak dawniej; rada dla wszystkich jak pokonujecie male i krutkie dystanse to jest normalne zjawisko poniewaz olej jest za gesty zeby regulator go pobral i wowczas wystepuje klekotanie, chya ze to niepomoze to dolaczam sie do wypowiedzi tomekrvf bo tez jest barzdo prawdopodobne

Klub MazdaSpeed

Głośna praca silnika K, stukanie.

Kto przegląda forum

Moderator