Klub MazdaSpeed

Jaksa · przez **Jaksa** » 20 lis 2006, 23:34

Riki napisał(a):nie mógłbym jezdzic innym autem

No......

lucas626 · przez **lucas626** » 20 lis 2006, 23:45

Teraz chyba cały w nerwach będę jeżdzić i tankować droższe paliwo w Niemczech.To się niemiaszki pukną w czoło, z Polski po paliwo a nie na odwrót....
Tego jeszcze nie grali, a w portfelu pustka i to jakaaaaa.............

Riki · przez **Riki** » 20 lis 2006, 23:58

lucas626 dlatego ja staram sie tankowac tylko na Shell-u (jakis tam V-power, oczywiscie tez moze byc syf ale chyba mniejsze prawdopodobienstwo)... mysle ze lepiej nie ryzykowac.. kilkanascie gr. na litrze vs. 4-5tys.zl za naprawe

lucas626 napisał(a):Tego jeszcze nie grali, a w portfelu pustka i to jakaaaaa

Jaksa · przez **Jaksa** » 21 lis 2006, 00:04

Riki napisał(a):dlatego ja staram sie tankowac tylko na Shell-u (jakis tam V-power)...

To tez jest polskie paliwo ..... tylko z jakimis tam dodatkami ( słyszałem od znajomego ktory pracuje w dziale kontroli stacji paliw ) w Warszawie wszystko leją z jednej ubawu <lol>

Grunt to wmówić sobie ze tankuję dobre paliwo a pompa bedzie sprawna hahaha

Riki · przez **Riki** » 21 lis 2006, 00:13

Jaksa napisał(a):To tez jest polskie paliwo

Heh.. a jednak

dlatego napisalem ze jest mniejsze prawdopodobienstwo bo nie do konca wierzyłem ze to jest Niemieckie paliwo <lol>

ale i tak wole Shell-a od Orlenu

W wakacje czeka mnie wyjazd za zachodnią granicę, ciekawe czy poczuje jakąś różnicę....

Jarku a Ty gdzie tankujesz??

magicadm · przez **magicadm** » 21 lis 2006, 09:43

Riki napisał(a):a Ty gdzie tankujesz??

Widzę, że temat schodzi na jakość paliwka...
Zbieracie faktury/paragony za paliwko???
Ja mam każda jedną

Tankuję TYLKO BP Ultime i SHELLa (tego lepszego), teraz zacznę znowu dolewać SKYDDa.

Zbieram kwitki jako dowód dla przyszłego właściciela jako informację, że autko było zalewane najlepszym paliwkiem. Może to zwiekszy jego atrakcyjność na giełdzie

lucas626 · przez **lucas626** » 21 lis 2006, 10:13

Paragony podstawa reklamacji -Albo w razie gdy samochód stanie po zatankowaniu – znam takie przypadki u znajomych.

Jaksa · przez **Jaksa** » 21 lis 2006, 10:37

Riki napisał(a):wyjazd za zachodnią granicę, ciekawe czy poczuje jakąś różnicę....

Poczujesz ...... motor inaczej klekocze....

Riki napisał(a):Jarku a Ty gdzie tankujesz

Na Shell'u <lol>

( co 3 tankowanie V-Power rekomendowane paliwo przez Toyotę

)

Riki · przez **Riki** » 21 lis 2006, 12:29

Jaksa napisał(a):Poczujesz ...... motor inaczej klekocze....

to bedzie okazja zeby sprawdzic ja od razu na autostradzie

dobrze ze chociaz pierwsze 160tkm przejechal na dobrym paliwie.....

Jaksa napisał(a):Na Shell'u

A jednak

hihi

Jaksa napisał(a):co 3 tankowanie V-Power rekomendowane paliwo przez Toyotę

dzis zrobilem ponownie test <lol>

i zalałem na Neste... ja zadniej roznicy nie odczuwam... nie wiem jak silnik

magicadm · przez **magicadm** » 21 lis 2006, 14:15

Riki napisał(a):ja zadniej roznicy nie odczuwam... nie wiem jak silnik

silnik nie ważny – pompa ważna

bafanabafana · przez **bafanabafana** » 21 lis 2006, 15:35

Witam po raz pierwszy

A propos paliwka – tankuję tylko BP Ultimate lub Shell V Power. Przejechałem 10 tkm i nie widzę żadnej różnicy miedzy tymi paliwkami.
V Power nie jest polskim paliwkiem. Przychodzi z Niemiec w zaplombowanych cysternach. W każdym razie do Polski wjeżdża jako dobre paliwo a co się potem z nim dzieje, któż to wie? <lol>

Riki · przez **Riki** » 21 lis 2006, 16:08

magicadm napisał(a):silnik nie ważny – pompa ważna

No tak racja racja

tak mi sie jakos napisalo <lol>

magicadm · przez **magicadm** » 21 lis 2006, 16:40

bafanabafana napisał(a):V Power nie jest polskim paliwkiem. Przychodzi z Niemiec w zaplombowanych cysternach.

Skąd to wiesz?

Jaksa · przez **Jaksa** » 21 lis 2006, 21:34

bafanabafana napisał(a):W każdym razie do Polski wjeżdża jako dobre paliwo a co się potem z nim dzieje

Chszest......w Orlenie <lol>

bafanabafana · przez **bafanabafana** » 22 lis 2006, 09:03

magicadm napisał(a):
bafanabafana napisał(a):V Power nie jest polskim paliwkiem. Przychodzi z Niemiec w zaplombowanych cysternach.

Skąd to wiesz?

Rozmawiałem z różnymi ludźmi (również z Shella).
Wychodzi na to, że V Power diesel przynajmniej jeszcze miesiąc temu produkowany był tylko w Niemczech. Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że to prawda. Mam kumpla, który jeździ BMW 520d (chip-170KM) i on twierdzi, że różnica między paliwami jest ogromna. Ja tego nie odczuwam. ZUPEŁNIE NIC.

magicadm · przez **magicadm** » 22 lis 2006, 09:24

bafanabafana napisał(a):jeździ BMW 520d (chip-170KM) i on twierdzi, że różnica między paliwami jest ogromna.

Był na hamowni, mierzył skład spalin, robił analizę paliwa czy tylko opowiada bajki?

bafanabafana napisał(a):Ja tego nie odczuwam. ZUPEŁNIE NIC.

No właśnie.

W ten sposób nic sie nie dowiemy o jakości paliwa. Generalnie to nie chodzi o to by autko lepiej paliło gumę, ale by układ wtryskowy nie był traktowany jakimś g...., które doprowadzi do uszkodzenia pompy, czy wtryskiwaczy. A to właśnie kosztuje – a nie 0.2 sekundy wiecej do setki.

Proponuję telefon/mail do Shella z oficjalnym pytaniem – zakładając, ze bedą chcieli odpowiedzieć...

Cytat z www:
"Firma Shell wprowadza najbardziej zaawansowane paliwo przeznaczone dla silników diesla – Shell V-Power Diesel. Składają się na nie unikalne i starannie wyselekcjonowane komponenty, opracowane i wyprodukowane zgodnie z technologią stosowaną w nowoczesnej rafinerii Shell w Niemczech. Unikalna technologia daje pewność, że każdy litr naszego paliwa ma taką samą, najwyższą jakość i że V-Power Diesel w baku twojego samochodu jest identyczny z oryginalnym produktem, który tworzą nasi eksperci w laboratorium."

Z tego wcale nie wynika, że paliwo jedzie z Niemiec – tylko, że jest robione na wzór niemieckiego.

bafanabafana · przez **bafanabafana** » 22 lis 2006, 09:45

Na hamowni oczywiście był ale ostatnią rzeczą jaka go interesowała była analiza spalin <lol>

Dla kierowców BMW liczy się tylko jedno <lol>

Jak przeczytali w nazwie paliwa Power to już nic innego nie będą lać

A tak poważnie to VP Diesel jest podobno paliwem bezsiarkowym.
Za jakiś czas (na pewno jeszcze w tym roku) zrobię porównanie z BP Ultimate. Dam znać o wynikach testu.

magicadm · przez **magicadm** » 22 lis 2006, 09:48

bafanabafana napisał(a):A tak poważnie to VP Diesel jest podobno paliwem bezsiarkowym.
.

BP Ultimate również. Wszystko jest dokładnie opisane na stronach producenta.

bafanabafana · przez **bafanabafana** » 22 lis 2006, 09:51

Ze strony Shell Polska (najczęście zadawane pytania)

1. Jaka jest różnica między Shell Diesel Extra a Shell V-Power Diesel?

Ulepszona jakość Shell Diesel Extra w porównaniu do standardowego paliwa została osiągnięta poprzez dodanie specjalnych dodatków. W przypadku V Power Diesla mamy do czynienia z nową technologią. Paliwo w całości powstaje ze starannie wyselekcjonowanych składników połączonych w celu osiągnięcia ulepszonej i unikalnej formuły paliwa. Dlatego też produkujemy Shell V-Power Diesel w niemieckiej rafinerii Shell, która to rafineria oferuje najbardziej zaawansowane technologie. Ponadto, używamy najlepszej technologii dostępnej obecnie, która zapewnia efektywne oczyszczanie wtryskiwaczy celem uzyskania maksymalnych osiągów silnika.

W to akurat wierzę Orlen może być za cienki

xANDy · przez **xANDy** » 22 lis 2006, 10:16

Wiara czyni cuda... <lol>

I tak wszystkie paliwa są lane z dwóch nalewaków – a na stacji dolewają do nich dodatki, które robią z nich verwę, ultimate czy super power'a. Całe paliwo w kraju jest "nasze" (może z wyjątkiem "ruskiej ropy", której szkoda w ogóle lać do baku).
Na kolędzie spotkałem kilku kierowców, którzy jeżdżą róznymi cysternami – i wszystkie, niezależnie od naklejek na burcie – leją to samo do środka. Tydzień jeździ z shell'em (dowolny "model" paliwa), drugi tydzień na orlenie itd...
W Polsce paliwo jest polskie......

Klub MazdaSpeed

Rozgrzany silnik odpala zdecydowanie gorzej.

Kto przegląda forum

Moderator