Klub MazdaSpeed

mmx01 · przez **mmx01** » 27 cze 2004, 13:22

Witam, najprawdopodobniej padla mi cewka w rozdzielaczu iskry w MX-3, poznaje bo nie moge zapalic i nie ma iskry

Pomierzylem rezystancje cewki:

Terminale:
C-A 1kOhm
C-B 1Ohm
B-A 1kOhm
C-HT 15kOhm

podobno wszedzie za wyjatkiem C-HT powinno byc kolo 1Ohma.
Nie myle sie ? a jesli nie czy ktos zna jakis szrot gdzie moge dostac ten element, wszystko inne jest sprawne wiec po co mam kupowac palec, kopulke itd za worek kasy. A moze ktos ma na zbyciu ?

Pozdrawiam,
Mario

Dubus · przez **Dubus** » 27 cze 2004, 13:37

Rezystancje cewki prawidłowe
sprawdź raczej moduł wzmocnienia

Jaksa · przez **Jaksa** » 27 cze 2004, 13:39

Stały problem tych aparatow

marek · przez **marek** » 27 cze 2004, 13:50

Rezystancja uzwojenia pierwotnego 0,49-0,73Ohm
Uzwojenie wtórne 20-31kOhm.
Pierwotne to jest C-B wg twojego opisu, a wtórne C-HT.
I powiem tak że nowa cewka dawała mi takie oporności jak podałeś (dokładnie 0,8 Ohm i 16kOhm a nie takie jak w serwisówce)
Sprawdź moduł koniecznie!!

mmx01 · przez **mmx01** » 27 cze 2004, 16:40

Modul ? znaczy sie ten jeden nieszczesny tranzystor ? co to jest bez obudowy zalany galareta ? tzw. ignitor. Bo skoro cewka jest dobra jak mowicie to nic innego tam juz nie ma.
A terminal A-C jakie powinien miec wartosci? ja mam 1 kOhm, i B-A ?
Aha no i wyczytalem gdzies ze ten tranzystor jest typu NPN czy to prawda ? jesli tak moge zastapic go innym duzej mocy i zobaczyc czy problem ustapi.

Dodatkowo zakrecilem rozrusznikiem i podlaczylem sie do pinu F wtyczki 6scio zylowej podczas rozruchu napiecie wzrastalo z 0 do 0.25V czy to uklad otwartej bazy ?

marek · przez **marek** » 27 cze 2004, 20:11

Dodatkowo zakrecilem rozrusznikiem i podlaczylem sie do pinu F wtyczki 6scio zylowej podczas rozruchu napiecie wzrastalo z 0 do 0.25V czy to uklad otwartej bazy ?

Wtyczka 6-pinowa jest wtyczką od czujników położenia wałka rozrządu. (czujniki Halla) są tam dwa czujniki, jeden co pół obrotu, drugi co 1/6 obrotu wałka. Stąd jest to napięcie. Nie pamiętam wartości jaka powinna być i na którym pinie. Ale to napięcie na tej wtyczce nie ma związku z cewką i modułem.

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 27 cze 2004, 22:34

A moze chcecie instrukcje do zrobienia zewnetrznego modulu w aparacie?

marek · przez **marek** » 27 cze 2004, 22:37

moze chcecie instrukcje do zrobienia zewnetrznego modulu w aparacie?

Jasne!
Kto wie może kiedyś się przyda? (odpukać) :

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 27 cze 2004, 22:39

Postaram sie jutro napisac tekst na swoja strone – link podam pozniej.

marek · przez **marek** » 27 cze 2004, 22:48

ok!

Dzięki, nie ma pośpiechu!

mmx01 · przez **mmx01** » 27 cze 2004, 23:44

Super, dla mnie jest pospiech bo jezdze tramwajami

Marku, owszem sa tam czujniki polozenia, ale rowniez pod metalowym korpusem siedzi tranzystor tyle ze bez obudowy zalany zelem.

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 28 cze 2004, 00:01

to material, z ktory mi pomogl...

http://forums.probetalk.com/showthread.php?t=1701082465&highlight=distributor

Zrobilem to samo, tylko po polsku

mmx01 · przez **mmx01** » 28 cze 2004, 00:29

Zastanawiam sie tez nadzwyczajniej w swiecie nad zmiana tranzystora.
BU508 jest tranzystorem NPN darlingtonem i znosi w pikach
napiecia rzedu 1500V normalnie 700V
prady 15A normalnie 8A

Kolektor nowego tranzystora lacze do wtyczka 6pin E, Baze wtyczka 6pin F
emiter do 3pin B i wsio.

Jesli dobrze rozumuje

PS. Skoro piszecie ze cewka jest na 100% dobra i uzwojenie pierwotne to : C-B a wtorne to C-HT to po co jest terminal A ?

mmx01 · przez **mmx01** » 28 cze 2004, 19:58

Reasumujac, bylem w podanym przez Jakse punkcie diagnostycznym gdzie to meczyli mi cewke i modul. Oba elementy sa sprawne ! a iskry ni ema.

Sprawdzilem polaczenia 6 pinowego zlacza do komputera, wszystkie zyly OK. Oba czujniki Halla sa sprawne, oba sygnaly dochodza do ECU.

Pytanie o 3 pinowy wtyk

A +12V
B jesli dochodzi do ECU jako czerwony to przerwa
C jesli dochodzi do ECU jako zolty z niebieskim to przerwa

Ma ktos moze rozpiske tego 3 pinowego zlacza dokad dokladnie idzie ? wiem ze jeden jest do tachometra a drugi to jakis data link.

Chodzi mi o wytyczke i docelowy wtyk i kolor w ECU.

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 28 cze 2004, 20:01

podaj jaki masz nr PCM to Ci pomoge

mmx01 · przez **mmx01** » 28 cze 2004, 20:08

Nie mam go na zewnatrz (jesli pytasz o komputer

)

Jaksa · przez **Jaksa** » 28 cze 2004, 20:39

bylem w podanym przez Jakse punkcie diagnostycznym gdzie to meczyli mi cewke i modul. Oba elementy sa sprawne ! a iskry ni ema.

OO! To ciekawe ..... ciekawy przypadek! A Aparat w silniku sie kręci? Moze cos od rozrządu co?

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 28 cze 2004, 20:46

zeby naswietlic obrazowo – napisze reszte pozniej

Obrazek

mmx01 · przez **mmx01** » 28 cze 2004, 22:01

Ano zlozylem wszystko do kupy i nic.. .nawet jednego blysniecia.
Dodatkowo co zaobserwowalem:

Jak nie podepne wogole ECU nic sie nie zmienia niz jak go podepne.
ECU nie zglasza zadnych bledow(gdy jest wlaczony

.

Gdy krece rozrusznikiem w kabinie przygasa swiatlo i wylacza sie zegarek na tablicy zegarow, ale rozrusznik kreci rzwawo. Moze to cholerny autoalarm ? ale na terminalach aparatu zaplonowego jest wszystko tak jak powinno, moze odcina ECU ?

Podczas krecenia slychac pstryk przekaznika po prawej stronie i troche czuc benzyna oraz slychac jakis dzwiek w tle ktory ustaje mniej wiecej po 3 sekundach od zakonczenia kreceniem rozrusznika, chyba pompa paliwa albo wtryskiwacze.

GrzegorzSz · przez **GrzegorzSz** » 28 cze 2004, 22:20

hehe, nie napisze – niech to autor postu opisze jak mu sie uda – ja mu wlasnie podaje co i jak po koleji

Klub MazdaSpeed

Rozdzielacz MX-3 '91 EC V6 (K8)

Kto przegląda forum

Moderator