Klub MazdaSpeed

lucas626 · przez **lucas626** » 26 wrz 2006, 10:34

Czy samemu łatwo sie wymienia filtr paliwa?Sam tego w 626 nie robiłem i nie wiem jak sie do tego zabrać.

magicadm · przez **magicadm** » 26 wrz 2006, 11:31

lucas626 napisał(a):Jakieś to auto ......(nieudane?)

Ciiiiiiii

lucas626 · przez **lucas626** » 26 wrz 2006, 12:28

ok.

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 26 wrz 2006, 13:04

Jaksa napisał(a):Oplowski jest taki sam i kosztuje 1200zł. Widziałem na pompie klienta.

Wygląda tak samo ale jest inny. Opel jest na pompie V5 Pilot

Jaksa · przez **Jaksa** » 26 wrz 2006, 16:21

tomekrvf napisał(a):Wygląda tak samo ale jest inny

Tomek , naprawdę widziałem i gosc jezdzi ......

lucas626 · przez **lucas626** » 26 wrz 2006, 20:40

Zalałem nowe paliwo,wymieniłem filtry i zobaczymy.Z pod stacji bezynowej odpalił na ciepłym.Ale nie ma sie co zachwycać, jedna próba to za mało.Zobaczymy jak to bedzie w próbach miejskich i na trasie. Jak pojeżdzę -lub nie to się wszystko wyjaśni i zobaczymy czy to paliwo czy inna przypadłość...Oby nie......
Dzięki , na Was zawsze można liczyć.

xANDy · przez **xANDy** » 27 wrz 2006, 10:00

Wszystkim malkontentom DiTD polecam wejść na forum TDI....................... hahaha

magicadm · przez **magicadm** » 27 wrz 2006, 10:08

xANDy napisał(a):Wszystkim malkontentom DiTD polecam wejść na forum TDI.......................

No....tam to jest dopiero ogień <lol>

Szczególnie standardowy problem z przeładowywaniem turba....albo z ustawianiem kata wtrysku itp.
Gdyby koszt naprawy pompy wtryskowej był "normalny" i ten napinacz kosztował zauważalnie mniej – DITD okazałoby się najlepszym dieslem...

xANDy – robimy OT

?

xANDy · przez **xANDy** » 27 wrz 2006, 10:13

magicadm może wreszcie KTOŚ wpadnie na pomysł, że osobny dział DiTD jest potrzebny bo tak czy inaczej ZAWSZE zrobimy gdzieś OT.
Wszyscy o ty myślą, każdy mod mówi, że "prawda, że trzeba zrobić" ale nikt nie podejmuje żadnej konkretnej decyzji. A ja sobie sam nie zrobię tego.
No i nie zostanę modem (raczej) – bo jak przyjdzie kolęda albo rekolekcje/spowiedzi to nie "zamoduję" przez miesiąc ni razu...
A Ty byś się nadawał... – może tak przez aklamację!?

Jaksa · przez **Jaksa** » 27 wrz 2006, 10:37

xANDy napisał(a):nikt nie podejmuje żadnej konkretnej decyzji

Trzeba porozmawiać z Prezesem

xANDy · przez **xANDy** » 27 wrz 2006, 10:49

Rozmowa z prezesem odbyta (nie jeden raz) – wynik pozytywny. Ale póki co – brak tak zwanych owoców.

magicadm · przez **magicadm** » 27 wrz 2006, 21:45

xANDy napisał(a):A Ty byś się nadawał... – może tak przez aklamację!?

Ja się nie nadaję – brak mi wymaganego obiektywizmu.... <lol>

Pozatym jestem tak leniwy, że nie mam czasu zapisać się do Klubu....

pobo · przez **pobo** » 28 wrz 2006, 00:55

magicadm napisał(a):Gdyby koszt naprawy pompy wtryskowej był "normalny" i ten napinacz kosztował zauważalnie mniej – DITD okazałoby się najlepszym dieslem...

xANDy, naprawdę nie trzeba za każdym razem wymieniać napinacza

pobo

colorfun · przez **colorfun** » 28 wrz 2006, 22:51

xANDy napisał(a):Jaksa – ja mam 185 tys na liczniku... a jak jest kręcony?
Ktoś z forum z okolic Jarocina ma taką GW co ma 225 przy kupnie...

Ja swoja mazde kupilem w czerwcu zeszlego roku z przebiegiem 195. Teraz ma 230 i praktycznie zero problemu. Przez moment latem nieco gorzej palila jak byla ciepla. Zmienilem filtr paliwa oraz rodzaj paliwa na ultimate diesel na BP i jest OK.
To naprawde solidne i oszczedne auto (nigdy nie spalila mi wiecej jak 5,6 l)/

Jaksa · przez **Jaksa** » 29 wrz 2006, 08:37

colorfun napisał(a):nigdy nie spalila mi wiecej jak 5,6 l

Trasa czy miasto ?

xANDy · przez **xANDy** » 29 wrz 2006, 10:18

Jaksa napisał(a):colorfun napisał:
nigdy nie spalila mi wiecej jak 5,6 l
Trasa czy miasto ?

I pewnie ma cegłę... wsuniętą pod pedał gazu <lol>

Jaksa – jesteś w opałach! coś Twoja madzia jest zbytnio głodna...

magicadm · przez **magicadm** » 29 wrz 2006, 10:44

xANDy napisał(a):Jaksa – jesteś w opałach! coś Twoja madzia jest zbytnio głodna...

Nie przesadzajcie. Ja nie jeżdżę jak emeryt, ale tez nie pałuję silnika i moje 323 łyka średnio 5l na 100km w trybie mieszanym. Wiec w czym problem by 626 paliła 5,6 l???
Ale niedawno na Forum pisał jakiś kolega, że 323 DITD łyka mu 8 – 9 litrów po mieście....

xANDy · przez **xANDy** » 29 wrz 2006, 10:57

magicadm napisał(a):Nie przesadzajcie. Ja nie jeżdżę jak emeryt, ale tez nie pałuję silnika i moje 323

O tym właśnie zapomniałeś – 323 to nie 626. Różnica w masie i oporach toczenia robi swoje.
Proponuję, żebyś wsiadł do mojej madzi kombi (odwiedzisz mnie?) i z takim właśnie silnikiem i masą pojeździł – zrozumiesz różnicę. Generalnie trzeba myśleć o spalaniu, bo inaczej wylądujesz jak Jaksa pod dystrybutorem ze średnią 7......

magicadm · przez **magicadm** » 29 wrz 2006, 11:16

xANDy napisał(a):O tym właśnie zapomniałeś – 323 to nie 626. Różnica w masie i oporach toczenia robi swoje.

Czy ktokolwiek robił sobie test "jazdy na kropelce" dla DITD?

Co do różnic pomiędzy 323 i 626 – to są autka zdubowane na tej samej płycie podłogowej, więc wydaje mi się, że różnice nie powinny być aż tak dramatyczne na niekorzyść 626...

...i chyba robimy zbyt duże OT

Jaksa · przez **Jaksa** » 29 wrz 2006, 11:41

xANDy napisał(a):coś Twoja madzia jest zbytnio głodna

Moja nadal spala 7L w miescie ( 3500 rpm zmiana biegu – tak jezdzę ) robiłem pomiary w zimie ( autostrada w Austrii ) z nartami na dachu i pełnym bagaznikiem 5,8 l przy 140 km/h na szafie .

Klub MazdaSpeed

Rozgrzany silnik odpala zdecydowanie gorzej.

Kto przegląda forum

Moderator