Klub MazdaSpeed

LuK · przez **LuK** » 17 sie 2006, 21:50

generalnie jeszcze nic w silniku się nie zepsuło ale z innymi sprawami ciężko.

czyli co nawalalo?

ZK33 · przez **ZK33** » 18 sie 2006, 07:50

LuK napisał(a):czyli co nawalalo?

Leje się woda do środka samochodu ( serwisanci nie potrafią zlokalizować którędy woda się dostaje)
wycieka olej ze skrzyni biegów.(powiedzieli że to drobne "pocenie")
nie mogą ustawić alarmu tak aby samoczynnie się nie załaczał.
W zawieszeniu coś stuka ( podobno sprawdzali i nie stwierdzili że cos ma luzy).
Po 2 latach maska zaczeła rdzewieć a oni twierdzą że to od uderzeń kamieni.
i tm podobne sprawy.
Mam wrażenie że jak skończy się gwarancja, to wtedy dostrzegą usterki. <killer>

Naprawdę z serwisem TRAGEDIA ,nigdy toyoty <glupek2>

brii · przez **brii** » 18 sie 2006, 08:21

ZK33 napisał(a):Po 2 latach maska zaczeła rdzewieć a oni twierdzą że to od uderzeń kamieni.
i tm podobne sprawy.

ZK33 napisał(a):Naprawdę z serwisem TRAGEDIA ,nigdy toyoty

A byłeś w innym serwisie?? Napisz do Toyoty Polska co się dzieje i jak nie będzie reakcji (w co wątpię) to wtedy wszyscy będziemy mieli przestrogę przed Toyotą

adalbertus · przez **adalbertus** » 18 sie 2006, 09:29

Największym mankamentem diesela w 323 to jego pompa (wielokrotnie wałkowane na forum).

Niektórzy twierdzą, że jest dosyć głośny (w porównaniu z innymi dieslami).

Jeżeli chodzi o eksploatacje to np ja w swoim dieselku wymieniam olej + filtry co 10kkm. Spalanie – przyzwoite około średnio 6l/100km.

Auto zbiera się naprawdę przyzwoicie i jak się uprzeć to w trasie nie trzeba zmieniać biegów i jechać cały czas na V biegu – silnik nie dławi się nawet przy zejściu do 50km/h.

Riki · przez **Riki** » 18 sie 2006, 10:32

adalbertus napisał(a):silnik nie dławi się nawet przy zejściu do 50km/h.

a co na to panewki??

silnik moze sie nie dławic ale taka jazda nie sluzy mu dobrze

adalbertus · przez **adalbertus** » 18 sie 2006, 11:57

Riki napisał(a):
adalbertus napisał(a):silnik nie dławi się nawet przy zejściu do 50km/h.

a co na to panewki?? silnik moze sie nie dławic ale taka jazda nie sluzy mu dobrze

Oj

To tylko takie spostrzeżenie

jakoś nie należe do ludzi którzy lubią tego typu jazdę.

Ale da się

ZK33 · przez **ZK33** » 18 sie 2006, 15:45

brii napisał(a):
ZK33 napisał(a):Po 2 latach maska zaczeła rdzewieć a oni twierdzą że to od uderzeń kamieni.
i tm podobne sprawy.

ZK33 napisał(a):Naprawdę z serwisem TRAGEDIA ,nigdy toyoty

A byłeś w innym serwisie?? Napisz do Toyoty Polska co się dzieje i jak nie będzie reakcji (w co wątpię) to wtedy wszyscy będziemy mieli przestrogę przed Toyotą

Wcześniej miałem Celice TS z 2002 roku i po pierwszej zimie zaczeły rdzewieć felgi alumy. ( auto kosztowało 117 tyś.zł) no i oczywiście lała się woda tylko że do bagażnika.
Serwis rozkładał ręce .

Pojechałem żeby reklamować felgi i okazało się że muszą zrobić zdjęcia i wysłac do warszawy, oczywiście nie mieli aparatu żeby te zdjęcia zrobić.
W końcu udało się zrobić i po ok. miesiącu pojechałem do nich- co dalej ze sprawą .
Tregedia zdjącia zgineły <lol>

Zdenerwowało mnie to do białości- sprzedałem samochód z zardzewiałymi felgami i lejącą się wodą do bagażnika króra zimą zamarzała i nie mogłem wyjąć koła
zapasowego

Jak sobie kupiłem MAZDE to jak ręką odjął , ZERO PROBLEMÓW – dwa lata i nic.
A najlepsze to to że przegląd RX-8 kosztuje 500-600 zł, a Yarisa ostatnio płaciłem ponad 700 zł.

Riki · przez **Riki** » 18 sie 2006, 23:50

Oj usmiech To tylko takie spostrzeżenie usmiech jakoś nie należe do ludzi którzy lubią tego typu jazdę. usmiech

to dobrze

Adaś · przez **Adaś** » 19 sie 2006, 14:09

nikt nic nie napisze o najnowszym turboropniaku Hondy?

xANDy · przez **xANDy** » 19 sie 2006, 15:34

Ja napisze – ale szybko...
Turboropniak hondy 2.2 icdti produkowany jest przez isuzu (u nich w fabryce) a poza tym nie ma z tą fabryką nic wspólnego. Pali więcej niż piszę w teorii czyli ok 6/100. Ma "tylko" 140 kucy ale to dobrze wpływa jednak na trwałość silnika (nie jest wyżyłowany). Honda żyłuje benzyniaki a nie diesle. Silnik jest super ale wiadomo, że trzeba pilnować paliwa. Poza tym – drogi...
Silnik Toyoty 2,2 – znany jest z tego, że jest "mniej elastyczny niż się spodziewano" (ten z BMW jest o niebo lepszy)...

PS. nie wiem czy możemy traktować Toyotę jako japoński samochód, skoro większość produkowana jest w Anglii a silniki w przerażającej większości nie pochodzą z kraju kwitnącej wiśni a najwyżej wiśni polskiej..

brii · przez **brii** » 19 sie 2006, 16:15

Adaś napisał(a):nikt nic nie napisze o najnowszym turboropniaku Hondy?

To tak egzotyczna tutaj jednostka, że prawie nikt nie miał z nią styczności

LuK · przez **LuK** » 4 wrz 2006, 18:29

Zasiegnalem wiedzy serwisowej i panowie napisali ze w nowej mazdzie 6 diesel koszt wymiany zestawu rozrzadu na oryginalnych czesciach to 2300PLN

wykonujemy to co 120 000 km przebiegu

na marginesie jechalem ze zlotówą czytaj z taxi driverem mondeo w dieleslku jakis 2003 rok i chwalil sie ze lancuch to nawet 700 000km moze wytrzymac

ale nie mozna powiedziec, ladnie sie bujal i silniczek pracowal nienagannie

pozdro

magicadm · przez **magicadm** » 4 wrz 2006, 20:50

LuK napisał(a):Zasiegnalem wiedzy serwisowej i panowie napisali ze w nowej mazdzie 6 diesel koszt wymiany zestawu rozrzadu na oryginalnych czesciach to 2300PLN
(..)mondeo w dieleslku jakis 2003 rok i chwalil sie ze lancuch to nawet 700 000km moze wytrzymac

Czegoś nie kumam: Skoro Mazda 6 i nowe Mondeo w dieslach mają te same silniki (oprócz osprzętu) – jakim cudem jeden ma pasek, a drugi łańcuch?

Riki · przez **Riki** » 4 wrz 2006, 21:26

magicadm napisał(a):Mazda 6 i nowe Mondeo w dieslach mają te same silniki

Ja słyszałem ze nie

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 4 wrz 2006, 22:07

magicadm napisał(a):Skoro Mazda 6 i nowe Mondeo w dieslach mają te same silniki

To zdecydowanie są inne silniki

xANDy · przez **xANDy** » 6 wrz 2006, 15:02

Słyszałem, że korpus silnika w mondziaku i szóstce jest ten sam – tylko inne są pompy wtryskowe.
Jeśli tak nie jest to jak jest?
Czy silnik w Maździe 6 jest konstrukcji mazdy? a jeśli nie to czyjej??

Riki · przez **Riki** » 6 wrz 2006, 22:12

xANDy tak jak mowi tomekrvf to sa inne silniki nie majace nic ze soba wspolnego

na szczescie

xANDy · przez **xANDy** » 6 wrz 2006, 22:20

KTO skonstruował silnik do mazdy 6 – CR?

Riki · przez **Riki** » 6 wrz 2006, 22:34

Ja stawiam ze Mazda....

magicadm · przez **magicadm** » 11 wrz 2006, 09:02

Riki napisał(a):xANDy tak jak mowi tomekrvf to sa inne silniki nie majace nic ze soba wspolnego na szczescie

Uffff, jak dobrze

Pytanie "dodatkowe" – czy Mazda CR i DITD mają coś wspólnego konstrukcyjnie? Mam na myśli budowę bloku, głowicy, przeniesienia napędu itp.

Klub MazdaSpeed

DiTD / D-4D / dCi / CTDi – opinie o japonskich silnikach diesla

Kto przegląda forum

Moderator