Mazda cx-5 2026 2,5 automat od 139 900zl

[pawcho]

No i po teoretycznych problemach. Mazda stoi w garażu. Jest super choć wiadomo ze teraz jest etap zauroczenia . Natoma8st na szybko nie kupować z szyber dachem. Raz ze kierowcą i pasazer nic z tego nie mają bo dach jest cofnięty i z uroków korzystają tylko pasażerowie z tylnego siedzenia Drugi powód ważniejszy. Na teście miałem szyberdach i bylo słychać szum powietrza . Zakupiona Mazda jest bez dachu i jest faktycznie sporo ciszej. Z trzeciej strony kazdy sobie wybierze jak uwaza ale niech sobie to sprawdzi

[piwo]

Pochwal się wrażeniami z jazdy. Masz jaką wersję? Jak audio? Nic w systemie się nie wiesza? HUD działa bo nam na testach zgasł i sypnął błędem. I jak spalanie będzie się rozwijać. Podwozie zabezpieczone? Poka jakieś zdjęcia

[Waldei]

Pawcho
Gratuluję. Też czekam na Twoje opinie. Najbardziej interesuje mnie spalanie w trasie przy prędkości 120-130 km/h. Teraz ciepło więc zrobiłem rowerowy przegląd salonów samochodowych. CRV, Terramar, Tiguan. Toyota Rav4 ma być dopiero na przełomie kwiecień/maj. Wnioski: w grze pozostaje Mazda cx5 oraz Tiguan. Mazda tylko wersja Homura, to co było w ostatnim teście podstawowej wersji, to szok jak bym nie widział Homury to w ogóle bym na Mazdę nie zwrócił uwagi. Swoją drogą jak można coś takiego robić za przecież niemałe pieniądze (ok. 143 tys.). A propos w salonie Nissana za 150 tys. proponowano mi QQ w wersji Tekna+, czyli wszystko co możliwe za 150 tys.

[piwo]

wiesz mozna. nie wszyscy potrzebuja luksusow. a sa ludzie ktorzy potrzebuja przestronnego taniego auta. rodziny 2+2 nie zawsze maja kase na bajery a dzieci czyms wozic trzeba. wygoda to nie tylko grzane fotele. wygoda to moc przewiesc wozek plus nosidelko, moc wlozyc bez gimnastyki fotelik tylem do kierunku jazdy, moc prosto latwo montowac nosidelko w bazie na siedzeniu. tutaj wazne szeroki otwor drzwiowy i ogolnie przestrzen miedzy tylna kanapa a przednim oparciem
dwa skora przy dzieciach to tylko jeden wielki problem wiec ja osobiscie wolalbym by w kazdej wersji mozna bylo konfigurowac tapicerke materialowa a elementy wykonczenia w plastiku a nie obszyte skora.
takze w bazie tak na prawde niczego wielkiego nie brakuje. a center line moim zdaniem skonfigurowana optymalnie pod rodziny. ma klape elektryczna, gazetowniki, ktore powinni przebrandowac na jakies chusteczkowniki czy kanapkowniki, nawiew z tylu, czy grzane fotele z przodu czy kiere. z drugiej strony brak bose to duzo wiekszy bagaznik pod polka i lzejsza waga wiec i rozpedzanie ciut lepsze. ogolnie ja osobiscie chyba bym zdemontowal ta polke z tylu wywalil styropian i jezdzil bez tego. ewentualnie jakas szmate tylko tam polozyc co by nie porysowac lakieru. i kolejne bagaze sie zmieszcza. dwa grzane fotele z tylu gdy sa tam foteliki to zbedna rzecz za ktora trzeba zaplacic. wiec moim zdaniem homura to taki troche dziwny trik bo cx5 to auto typowo rodzinne dla 2+2 czy 2+3 a posiada dodatki ktore dzieciom z tylu nigdy w zyciu nie beda potrzebne.
oczywiscie jest jeszcze grupa ludzi ktorzy przewoza dorosle osoby z tylu i wtedy to sie przyda np wozenie kogos do pracy. pytanie jak liczna jest ta grupa docelowa.

[Waldei]

Piwo
Z informacji od dealera Mazdy wynika, że jednak większość zamówień to właśnie Homura. W poprzednim wejściu zapomniałem wspomnieć, że byłem też w Skodzie i oglądałem Kodiaqa, to dopiero jest lux samochód dla rodziny z dziećmi. Nissana QQ wspominam, ponieważ wizualnie bardzo mi się podoba. Poza tym mam sąsiada 2+2 (12 i 10) i jeździ poprzednią wersją z full wypasem i tym silnikiem 1,3 158 km automat. Jest bardzo zadowolony miał gwarancję 5 lat, rok temu się skończyła i nic się nie dzieje na liczniku 100 tys. km. Ale wiadomo każdy wg siebie i nikogo nie można krytykować, ani namawiać do zmiany decyzji. Zamawiać odbierać i jeździć. Ja za rok będę decydował.

[piwo]

no homura to podobno 1/3 zamowien. mnie to troche szokuje choc z drugiej strony to srednia cena auta sprzedanego w Polsce w 2025 to 185tys zl. a aut sprzedano 600tys sztuk. czyli na auta Polacy wydali 110 mld zl. ja jestem w ciezkim szoku szczerze mowiac. czyli nie tylko panstwo zadluza sie na setki mld zloty ale ludzie tez.

[pawcho]

No drugi dzieni nadal mi się Madzia super podoba , kawal auta
Pierwsze wrażenie już tak na bardziej spokojnie i mniejsze emocje, choc nadal są. Jazda 70 km eska. Silnik naprawdę ma moc , dotychczasowy miałem cx 30 , 150km. I wydaje mi się ze ten nowy zbiera sie zdecydowanie mocniej i szybciej przyspiesza ale to takie subiektywne odczucie ale jest. Na pewno n8e zbiera sie gorzej a przyspieszenie jest co mnie zdziwiło na każdej szybkości. Z tym, ze gdy sie siln8ej wbija gaz , silnik staje sie glosniejszy ale to jakoś nie razi. Gong silnika jest jest w mier3 przyjemny. Spalania na tej trasie nie sprawdzałem dokładnie ale chyba ciut powyzej 9 litrow z zaznaczeniem, ze momentami jechałem hmm. ciut za szybko szybko a prędkości nie podam bo a nuż jakiś niebieski bedzie czytał i da mi wyklad . Do tego silnik przejechal od nowosci 6km. W kabienie duza cisza czasem przy gwaltownym przyspeiszeniu glosniej ale mozna spokojnie rozmawiac bez jakiegokolwiek podnoszenia glosu. Szum wiatru delikatnie slychć ale to przy tych gabarytach nieuniknione przy predkosciach ok 140 i hm ciut wiecej .Parowanie systemów w salonie ok. 15 minut ale też jeszcze trochę do ogarnięcia na spokojnie . Telefon samsung i android bezproblemu. Dzisiaj miasto ok 20 km w miejskim normalnym ruchu bez większych korków i wg. przepisow, spalanie 8,2 co uważam za rewelacyjny wynik przy niedotartym silniku. Aha matrixow w pełnej krasie jeszcze nie miałem okazji testować ale jak beda takie jak w cx 30 to będzie super. Nagłośnienie bose i gra wydaje mi sie ciut lepiej niz w poprzednim ale to raczej kwestia ustawień i większej kabiny. Gdzieś niedawno na you tubie ogladalem facia co je w madzie dokładnie rozebrał. Konkluzja przetworniki doskonale same głośniki średnia półka. Aha cyferblat przed oczami bajka. Tylko 3 ustawienia i co ważne nie przeładowany informacjami przez to doskonałe czytelny. Podobna klasę ma wyświetlacz przezorny. Jest duzy przez to czytelny i pokazuje nawigację z androida. Tablet fajnie ze duzy bo przez to ikony duze I bez problemów trafiałem palcem w ustawienia klimatyzacji , radia itd. Glosniosc przy kierown8cy. Rowniez mozna głosowo wybierać temperaturę czy stacje radiowe, innych mozliwosco glosowych ustawien nie sprawdzalem. Temperaturę ustawia asystent glos9wy błyskawicznie, stacje kilka sekund bo musi wyszukać w eterze . Oczywiście można wybrać samemu tj. dwa kliknięcia wiec nie tragedia. Generalnie fajne wrażenie ze sie nie jedzie a płynie. To dzięki dużej kamienie i nie ustronie wieloma przyciskami czy galkami do tego wygodne fotele z pełną możliwością konfiguracji. Aha asysten8 w ogóle nie przeszkadzają nie są natrętny. Powiem więcej są naprawdę pomocni, zreszta jak ktoś malk9ntent to moze je powyłączać ale ja nie zamierzam , więc to o czymś świadczy. Walki podobno w vw to jest tragedia. Tylna kamera widzi 2 cm krawężnik i gdy za szybko cofasz to auto staje dęba i to w każdym egzemplarza. Gdy przez chwilę sie przymierzalem to potwierdzili to nawet sprzedawcy sugerując ze ten typ tak ma . Nie zdecyduje sie bardziej porównywać vw do mazdy bo za mało wiem o vw.Generalnie z samochodu jestem bardzo zadowolony i nie zamieniłbym na raczej na żadne audi, bmw itp. Szczególnie biorąc pod uwagę po okresie gwarancj ceny części u nich , wielokrotnie wieksze prawdopodobieństwo awarii , a i jak9sc wnetrza bo szczegolnie w audi 3 i 5 wcale nie jest jakaś super, tez sporo plastikow przez co mogli troche obniżyć cenę w podstawie. Zas przy full wyposażeniu audi Q 3 kosztuje o ponad 100 tsysiecy więcej niż homura , a auto mn8jsze. Co do toyoty rav 4 sie n8e wypowiem bo nie jechałem, nie zaglądałem itp. No cóż -moze k9mus sie przyda moja pisania na tak na szybko.

[piwo]

tez mi sie wydawalo ze ten 2,5 jest zrywniejszy niz 2,0 w 3jce. po ilu bedziesz zmienial pierwszy olej? po tysiacu czy dwoch km?

[Waldei]

Pawcho
Pisz jak najwięcej, każda informacja się przyda......

[piwo]

dokladnie. na testerow nie ma co liczyc. jestes jedynym zrodlem prawdziwych informacji. jest szansa ze jako jedyny nabijesz troszke wieksza ilosc kilometrow i cos tam odkryjesz.

[pawcho]

Postaram się coś tam poskrobac. Dodam jeszcze na plus5/bo wiadomo jak to mówią kazda pliszka wlasny ogon chwali/ ale jestem "strasznie "mocno zadowolony. Naprawdę silnik daje spokojnie radę i to jest chyba największe moje zdziwienie i zaskoczenie naa plus, bo ja mam raczej ciężką nogę i jeżdże w miare szybko a przez lata nie do końca zwazalem na znaki predk9sci z pewnych powodów, no na żółte skrzynki musiałem uważać. Na tej esce wyprzedziła mnie jedna bemka bo sobie przypomniałem pierwsze kilkaset kilometrów nie wolno nadwyrężać silnika. Możliwe ze /to jest tajemnicą poliszynela ale na forach poprzednie typy mazd niektorzy dawali na hamownie i okazywało sie, / ze miały srednio ok 20-30 kucyków więcej niż podawali w specyfikacji. Meze tak jest i tutaj albo naprawdę świetna robotę robi moment obrotowy. Zresztą nieważne, ważne ze popitala . aż miło.Oczywiscie pam8etajmy ze to SUV a nie gti. Do tego następny z ważniejszych punktów na plus . Autko płynie, majestatycznie pyrkasz sobie pomiędzy 50 a 100 km /h i masz cichutko, słuchasz muzy , nie interesują cie nierówności bo właśnie plyn8esz po nich ,,aha i patrzysz na spora część innych wozów z góry. Na początku w teorii myślałem ze ta wysokość bedzie mi przeszkadza, a tu następne mile rozczarowanie po kwadransie moze troche dłużej przyzwyczailem sie. Świetne kamery i przod i tyl, ha nawet pod spodem na podłoże dają ci obraz. Wiec wjechac w wolna przestrzen pomiedzy innymi autam8 nie stanowi problemu. Póki co naprawdę nie mam do cz3go sie przyczepić. No ekran sie palcuje , nie opanowałem jeszcze w pełni działania googla w samochodzie gdy nie mam telefonu – nie chce mi sie załączyć YouTube czy wiadomości ale popracuje i jakos temat ogarne

[Krzysiek74]

Czy do tego modelu Mazdy można założyć felgi 18 z zimówkami? W sklepach z oponami sugerują 17 lub 19.

[piwo]

Z tego co widzę homologowane 17 i 19. Ale założyć możesz wszystko dopóki ktoś się nie przypie.doli. pawcho odpowiedz na prywatna wiadomosc w twojej skrzynce u góry.

[Waldei]

Dzisiaj zajrzałem do VW warszawa Połczyńska. Zrobiłem jazdę i konfigurację Tiguan Elegance 1,5 etsi 150 km. Dodatki to pakiet Technologiczny, koło zapasowe dojazdowe, opony wielosezonowe, lakier – ku mojemu zdziwieniu wyliczyli mi 171.900,– odbiór za około 2-3 miesiące. Dla mnie wersja optymalna. Może niedługo przyjdzie czas na Mazdę.

[piwo]

ale te 172 tys to malo czy dzo bo wg mnie bardzo duzo za malutenski silnik i male auto jakim jest tiguan. nie uwazasz ze ta cena za 1,5 tsi jest 30tys zl za wysoka?

[Szyna]

Obserwuje ten wątek już od jakiegoś czasu, nawet ostatnio rozmawiałem z Piwem na ten temat
Ja osobiście kupiłem na początku roku Chery Tiggo 7 PHEV, zależało mi żeby był ładowany z gniazdka.
Wyposażenie full oprócz masaży, cena 148 900 plus i ubezpieczenie za 1 zł na rok.
Silnik 1.5 T benzyna 150 km, elektryczny 200 km razem gdy działa jeden i drugi ok 280 km, powiem tak nie jeździłem nigdy jakąś klasa premium ani hybrydą wiec dla mnie ten samochód to kosmos, wcześniej miałem Tucsona który wydawał mi się super.
Na baterii 18kwh robię bez problemu 70 km, przy dużych mrozach ok 50 km na samym elektryku,
Na chwilę obecną 100 km na elektryku wychodzi ok 25 zł/100km.
Spalanie w trasie przy mojej bardzo ciężkiej nodze od 7.5 do 9 L, słyszałem że niektórzy schodzą poniżej 6L
Ale teraz co najważniejsze, komfort jazdy rewelacja, cisza przy 140, prowadzi się super trzyma się super i co dla mnie jest największym zaskoczeniem wyprzedanie, przy 90 pedał w podłogę, strzał z elektryka i moment 150, banan na twarzy nie do opisania , dlatego nie umiem tym wolno jeździć
Gabarytowo podobny do CX5 i naprawdę jak ktoś się przyzwyczai do wielkości samochodu to nie będzie chciał zmienić na mniejszy, zapewniam
To tak trochę w ramach spamu
Udanych zakupów

[Waldei]

Ja właśnie odwrotnie uważam że bardzo dobra cena. Podejrzewam, że nie siedziałeś nigdy w Tiguanie skoro tak mówisz. Obecna cx5 jest wyjątkowo duża, poprzednia to praktycznie wielkość Tiga, tylko w Tigu więcej miejsca wszędzie, z przodu, z tyłu, a bagażnik podobnej wielkości. Co do silnika... Cóż wg mnie zbiera się dużo lepiej, trochę ponad 9s do 100, prędkość max nie wykastrowana pójdzie ponad 200km/h, moment chyba 250, spalanie trasa 120 ok. 6 litrów, miasto WAWA przy normalnym ruchu ok. 7,5 l oczywiście nie przejazd 2 km, tylko 10 km i więcej. Naprawdę proponuję zobacz, usiądź może weź jazdę, to może.... Ja rozumiem, że Niemiec, ale w adidasach chodzimy.

[piwo]

ja nie chodze. tylko polskie obuwie z ccc
nie no spoko. wiem ze jest dosc obszerny ale nie az tak jak cx5 nowa. stara cx5 byla ciasna i calkowicie nieoplacalnym autem. tiguan spoko jakby sprzedawali w maire wersje taka jak center line czyli grzane fotele lusterka kiera hud 19' fele za maks 150tys zl co by taniej od cx5 za 156tys zl byla bo mniejsze auto jednak. wtedy tak. ponad 170tys to moim zdaniem spora przesada za tiguana. ale spoko. w tiguanie latwo mape silnika i skrzyni chociaz zrobisz. pewnie 170koni prosto i mniejszy lag dsg w 3000zl sie zmiescisz. ile oleju bierze ci obecny silnik?

[Waldei]

Szyna
Nie mam możliwości ładowania, więc odpada. Z wielkością jest w zasadzie jak mówisz miałem Passata B7 wygoda luksus, ale zamieniłem po 7 latach na Golfa i trudno było mi się odnaleźć. Dopiero w Tiguanie mam to co najlepsze – dla mnie czyli wsiadanie, wysiadanie etc.

Dopisano 27 mar 2026, 22:10:

Piwo
Oleju nie bierze, wymieniam co 10-11 tys. w zasadzie bez dolewek, oczywiście ubywa, ale nie niepokojąco. VW prowadzi inną politykę cenową, ale wersja live plus już jest bardzo rozsądna, a przede wszystkim można konfigurować i pamiętaj, że oszczędzasz na zabezpieczeniu

[piwo]

Jakim zabezpieczeniu? Alarmach? Koszt dobrego alarmu odcinającego zapłon do mazdy da się w 1500zl zmieścić

Pawcho ile masz w dowodzie wpisane masę własną i masę całkowita? Nie mogę się w salonie doprosić informacji o ładowność cx5. Jakieś nowe wrażenia po kolejnych dniach doszły?