ględzenie, konwersowanie, gadanine o BP

[MarcinJ]

Średnie spalanie 6.8

Napisz co to za silnik i popraw w profilu opis, bo nie wiemy czego dotyczy podawane spalanie (G czy X ile KM)
Chyba ze faktycznie masz Mazde 2 ale to pomyliłeś watki i działy

A zupełnie nie zwróciłem na to uwagi, co mam w profilu.

A mam oba – 2kę z 2019 i 3kę z 2024.

[Li Mu Bai]

Średnie spalanie 6.8

Napisz co to za silnik i popraw w profilu opis, bo nie wiemy czego dotyczy podawane spalanie (G czy X ile KM)
Chyba ze faktycznie masz Mazde 2 ale to pomyliłeś watki i działy

A zupełnie nie zwróciłem na to uwagi, co mam w profilu.

A mam oba – 2kę z 2019 i 3kę z 2024.

No to jak na SkyX to zazdroszczę spalania O ile w trasie wychodzi mi zadowalające (najniżej 6.4, średnio 7) to w mieście 12-14 podnosi mi wynik średni

[CezaR83]

No to jak na SkyX to zazdroszczę spalania

Marcin ma eSkyactivG w 3

[Palmer]

No to jak na SkyX to zazdroszczę spalania

Marcin ma eSkyactivG w 3

Przy lekkim bucie i odpowiedniej technice jazdy ten silnik naprawdę potrafi zaskoczyć oszczędnym spalaniem. Na dystanie 40k km wyszło mi 6,2 l/100 km :
https://www.autocentrum.pl/spalanie/maz ... a-i303431/

[CezaR83]

Mazda i PL skarbówka (gdyby ktoś jeszcze tego nie czytał to zostawiam link

[k.siwczyk]

No to jak na SkyX to zazdroszczę spalania

Marcin ma eSkyactivG w 3

Przy lekkim bucie i odpowiedniej technice jazdy ten silnik naprawdę potrafi zaskoczyć oszczędnym spalaniem. Na dystanie 40k km wyszło mi 6,2 l/100 km :
https://www.autocentrum.pl/spalanie/maz ... a-i303431/

Najważniejsze w tym artykuje: "(procentowy stosunek miasto/trasa: 39/61)."


U mnie 90/10 (miasto/trasa) teraz zaczyna podchodzić pod 8.

[mskgs]

Mazda i PL skarbówka (gdyby ktoś jeszcze tego nie czytał to zostawiam link

Niezły kabaret, ciężko orzec co jest bardziej niedorzeczne: nasze przepisy i interpretacja MF czy traktowanie mheva jak hybrydę...

[CezaR83]

Mazda i PL skarbówka (gdyby ktoś jeszcze tego nie czytał to zostawiam link

Niezły kabaret, ciężko orzec co jest bardziej niedorzeczne: nasze przepisy i interpretacja MF czy traktowanie mheva jak hybrydę...

Nie no śmieszne dla mnie jest że urzędnicy nagle zaczęli powątpiewać w zapisy homologacyjne i po swojemu interpretować. Mazda jest tu na wygranej pozycji co juz jeden z sądów przyznał racje naszej marce.

W wyroku z 14 sierpnia 2024 r. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie zgodził się z argumentacją Mazdy i uznał ich miękkie hybrydy za kwalifikujące się do bonifikaty przy akcyzie, gdyż tak mówi homologacja pojazdu. Nie ma znaczenia czy auto rusza z miejsca na silniku elektrycznym i jakie proporcje tego napędu mają być używane w czasie jazdy.

w homologacji rozróżnia się tylko dwa rodzaje hybryd – zwykłą i plug-in. Nie ma podziału na szeregowe, równoległe, szeregowo-równoległe czy tzw. miękkie (mild hybrid). Co w praktyce oznacza, że zgodnie z dokumentacją techniczną pojazdu te ostatnie też są hybrydami

Wszystko w temacie, nie widzę pola do dalszej dyskusji ze strony MF!!

[mskgs]

Oczywiście, formalnie Mazda ma rację, więc jak skarbówka chce coś egzekwować to niech zmienią/doprecyzują przepisy, co dla nich jest hybrydą. Nie zmienia to faktu, że w praktyce mhev nie jest żadną hybrydą i to zwykła gimnastyka producentów na obniżenie emisji do homologacji. Przy okazji w naszym kraju to okazja do zwiększenia zysku. ;–)

[Kulfon78]

Podchodził ktoś do tematu wymontowania modułu TCU z samochodu?

Wczoraj podszedłem do wymiany baterii w tym dziadostwie. Na szczęście z sukcesem

Dopisano 20 Oct 2024, 11:39:

Podchodził ktoś do tematu wymontowania modułu TCU z samochodu?

Wczoraj podszedłem do wymiany baterii w tym dziadostwie. Na szczęście z sukcesem

[Maverick07]

Możesz opisać jak podejść do tematu?
Chyba, że to jest to: https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 7&t=217326 ?
Bateria kupowana w ASO?

[Kulfon78]

Możesz opisać jak podejść do tematu?
Chyba, że to jest to: https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 7&t=217326 ?
Bateria kupowana w ASO?

tak, to jest to. bateria kupowana w ASO. początkowo zamówiłem w litewskim sklepie partsinn,ale nie mogłem się doczekać dostawy i anulowałem zamówienie.

demontujesz dolną pokrywę schowka pasażera – banalne,nie trzeba narzędzi tylko ręcami po lewej będzie widać moduł TCU. odkręcasz dwie śruby,które widać od razu-one trzymają moduł (bodajże 8 albo 10mm). później dla wygody demontujesz taką ryflowaną czarną rurkę (pewnie jakiś nawiew) i wymanowrujesz cały moduł na zewnątrz – nawet nie trzeba wypinać wiązki od niego. jedna śrubka trzyma obudowę baterii. odkręcasz, wymieniasz baterię i składasz tak samo tyle,że w drugą stronę. wszystko robiłem na odłączonym akumulatorze.

[Maverick07]

Hehe, nie mam systemu sos, więc moduł tco nie ma baterii. Muszę szukać dalej rozwiązania

[MM4zda]

Hej, mam prośbę, mógłby ktoś zrobić mi zdjęcia gum amortyzatorów z przodu za kołem przednim? z dwóch stron bo nie wiem czy tam była jakaś opaska gumy amortyzatora czy te gumy tak w powietrzu są. Dzięki

[CezaR83]

Hej, mam prośbę, mógłby ktoś zrobić mi zdjęcia gum amortyzatorów z przodu za kołem przednim? z dwóch stron bo nie wiem czy tam była jakaś opaska gumy amortyzatora czy te gumy tak w powietrzu są. Dzięki

Mam póki co jedno takie zdjęcie bez koła... to po konserwacji ale nie wiem czy wszystko juz było zamontowane...

[Palmer]

Proszę bardzo.

[MM4zda]

Okej dzięki, czyli te gumy wiszą w powietrzu bez opasek, problem mam taki, że jak myje z przodu po nadkolu na myjce to potem słyszę trzaski przy skręcie w prawo, pytanie czy idzie tam coś nasmarować? W zawieszeniu

[Palmer]

Od kilku tygodni (odkąd temperatura powietrza zaczęła oscylować wokół 10 ºC), obserwuję bardzo powolny wzrost temperatury cieczy chłodzącej silnik. Podczas, gdy latem wskazówka temperatury płynu chłodzącego bez problemu osiąga 92 ºC, tak teraz, podczas dłuższej nawet jazdy (na dyst. 100 km), nie przekracza okolic 83 ºC, oscylując częściej wokół wartości 80 ºC (wg podziałki na analogowym wskaźniku temperatury).
Zastanawiam się, czy może to być jakiś problem z termostatem, bo wygląda na to, że silnik nie dogrzewa się do optymalnej temp. pracy, czyli założonych 90 ºC. A wiadomo, że jazda na niedogrzanym silniku szkodzi mu.

[CezaR83]

Zastanawiam się, czy może to być jakiś problem z termostatem

Bez paniki, to normalne, że w chłodniejsze dni płyn powracający do zbiorniczka szybciej sie ochładza. Nie martwiłbym się na zapas z powodu takich wahań, masz na wskaźniku niebieskie pole, wtedy bym sie martwił jakby wskaźnik nie podnosił sie pow 50/60° (nie jestem specjalistą ale patrząc na wskaźnik wszystko w zakresie 51-120° wydaje sie być prawidłowe)
Możesz jeszcze dla lepszego samopoczucia sprawdzić jak zachowują sie rano żaluzje na dole zderzaka, powinny być zamknięte, po jeździe dłuższej zimą chyba tez powinny być zamknięte (no chyba że jeździmy z maksymalnymi prędkościami to płyn musi sie zagotować i wtedy otwiera żaluzje).

[jerry1333]

Też obstawiał bym żaluzje, u mnie bez problemu dociera w te same rejony co latem – będę jutro rano do pracy jechał to postaram się sprawdzić ile czasu od uruchomienia silnika zajmie mu dotarcie do maksa.