Czateria... 2021

[motomike6]

Nie jestem jakimś fanem Tesli ale przy wyborze brałem kilka rzeczy pod uwagę, oczywiście w jakimś tam budżecie:
*ilość miejsca na tylnej kanapie dla 3 dzieci/nastolatków
*duży bagażnik lub wystarczająca ilość miejsca by bez problemu spakować się na dłuższy wyjazd
*prosta i bezobsługowa opcja ładowania podczas podroży
Tutaj kilka modeli odrzuciłem jak np Hyundai czy Kia bo w drugim rzędzie był brak wystarczającej ilości miejsca dla trzech osób, do tego słabe cargo.
Skoda Enyaq spełniała dwa pierwsze punkty ale małżonka powiedziała stanowcze nie
Q8 E-tron był nawet OK ale tutaj musiałbym dołożyć jakieś 20-25K by mieć podobne wyposażenie co w Modelu Y.
EV9 był na liście ale mieli duże opóźnienie a do tego cena wiec na tamten moment odpuściłem.
Kolejna rzeczą którą brałem pod uwagę były updaty softu ( OTA ) które w Tesli robimy sami, w przypadku np Audi, VW, Kia czy Hyundai trzeba jechać do serwisu i nie zawsze są w stanie zrobić update ( wiem to od kilku ludzi z pracy czy z netu ze właśnie OTA średnio funkcjonuje w przypadku innych marek ).
Konieczność odwiedzania ASO na coroczny przegląd. Tutaj to koszt 300-400E za podpięcie samochodu i ewentualnie łyk darmowej kawy.
ID Buzz jako rodzinny i kultowy bus był fajna opcja ale w tamtym momencie czas oczekiwania min 9-12 miesiecy, slaby soft i średni zasięg.
Z rzeczy które wkurzają T wkurzające są wycieraczki i automatyczne światła. Tak jak pisał brii prowadzenie na duży plus i do tego świetne przyspieszenie.
Co do ostatniego punktu mamy coraz więcej stacji ładowania w połączeniu z niskimi cenami ( porównując z GreenWay czy Ionity itd ) Tesla tutaj wygląda świetnie i w połączeniu z całym ekosystemem samochodu świetnie sprawdza się to w trasie.

Chińczyki wypuszczają coraz więcej fajnych modeli, na mojej liście są np. NIO ET5 czy Zeekr 007, faja opcja rodzinna jest np XPeng X9 czy nowe LiAuto Mega z 800V architektura, tylko szkoda ze są ona stosunkowo drogie w EU w porównaniu z ich odpowiednikami cenowymi w Chinach. .
Podsumowując, dla osoby bez garażu i braku możliwości ładowaniu po ludzku EV jak dla mnie odpada do tego mieszkając np na jakimś większym blokowisku nie widzę jakoś tego w najbliższej przyszłości chyba ze każdą lampę czy drzewo wyposażą w ładowarkę
Co do kosztów to taka trasa jak ostatnio koszt rzędu 34zl na 100km, u mnie po 20Kkm koszt przejechania 100km to jakieś ~12PLN

[brii]

Ogólnie TM3 przedlift albo obecne Y ale TM3 Highland ze względu na głupie oszczędności mnie zniechęciło. Jakby był wybór przedlift albo normalne sterowanie w za dopłatą to bym kombinował. Z drugiej strony muszę Muskowi podziękować za ten lift – nie mam dużej dziury budżetowej i kasę bez żalu mogę przeznaczyć na coś innego

[nemi]

nemi to teraz nie masz wyjścia

Nie stać mnie na zmianę, postaram się jeździć tym, co już mam . Jak jestem na ryczałcie, to już mi się kompletnie nie kalkuluje cokolwiek robić, potem 6 lat podatek przy sprzedaży, składka zdrowotna ewentualnie zależnie od formy opodatkowania na czas sprzedaży.



I chyba BEV od VW bym nie kupił. Może nie mam racji, ale wydaje mi się, że są dekadę za innymi producentami i po prostu inni oferują więcej za mniej.


No i też płacę 3k miesięcznie ratę, a ostatnio tankowałem w pierwszej połowie stycznia, mam jeszcze pół baku. Jeżdżę na siłę, bo nie mam gdzie – byle tylko zetrzeć rdzę z tarcz. Przebieg mam symboliczny. Nie ma sensu o czymkolwiek myśleć

[loockas]

Każdy ma inne wymagania. Y trudno odmówić praktyczności. Ja tego aż w takim zakresie nie potrzebowałem. Wystarczą mi wygodne 2 miejsca z tylu i foremny bagażnik ok 500l. A co do kosztów jazdy i eksploatacji, to jeżdżę na tyle mało że jest to dla mnie kompletnie pomijalny w tej chwili aspekt. Wiec tym bardziej decydując się na elektryka nie chciałem iść na żadne kompromisy, a przy budżecie ok 200k musiałbym iść na ich wiele gdybym się uparł na EV. Jeszcze nie moment dla mnie po prostu. A już na pewno nie na podstawowe/główne auto.

[motomike6]

Dokładnie,nic na siłę u nas akurat w tyg dużo jazdy wieczorami na odcinkach po 8-10km w jedna stronę i tak kilka razy w tyg, do tego weekendy i od czasu do czasu jakiś wyjazd 200-300km i tutaj EV sprawdza się świetnie, do tego ładuje w pracy za free póki co wiec ogólnie nie narzekam. Po Audi mam troche czkawkę bo koszty serwisowania i koszty napraw do tanich nie należały.
Małżonka tez mało nie jeździ, w sumie 3 rok leci i ma już 44K najechane tak ze u nas samochody maja co robić, drugi elektryk byłby wskazany
Od stycznia podpisałem nową umowę z elektrownią i do końca 2026 mam gwarantowaną cena €0.16/kWh plus opłaty tak ze średnio powinnienem zamknąć się w okolicach 20-21c za kWh. Musze w końcu pomyśleć nad panelami.

[brii]

Ciśnij z tą PV bo taniej to już było – nie ma co czekać. Ja robiłem jeszcze kiedy było to drogie i wszyscy mówili, że bez sensu. Wyszło mnie 3200zł/kWh brutto na sprzęcie Longi/SolarEdge czyli topowa półka. Mimo tego, że prąd kosztował wtedy 0,50zł to już lata temu wszystko się zwróciło – nim nabyłem pierwszy samochód na prąd

[loockas]

nie ma co czekać

A ja czekam, bo bez sensownej dotacji nie widze większego sensu w PV przy obecnych zasadach rozliczeniowych. Zobaczymy jak to wyjdzie z MP6.0. A no i coś tam mają znowu zmieniać w zasadach rozliczeniowych...

[brii]

PL i sytuacja tutaj to inna kwestia. Ponoć mają w końcu wejść taryfy dynamiczne od połowy roku ale czy wejdą to loteria. MP 6.0 to też jedna wielka niewiadoma...

[loockas]

Na razie nawet domokrążcy z ofertami PV przestali chodzić, wiec mogę spokojnie poczekać na MP 6.0 Jest to na pewno niewiadoma co do wysokości dopłat, natomiast małe szanse żeby program miał nie wystartować. Chociaż nic mnie już nie zdziwi.

Nawet pompa ciepła bez PV mnie zaskoczyła dość pozytywnie. Wygląda na to, że od poczatku sezonu do teraz zużyłem równowartość 1,5 tony groszku Do przeżycia.

[Neonixos666]

PV moim zdaniem będzie tylko tanieć bez dopłat. Nie rozumiem trochę tych cen bo niektóre firmy odleciały krzycząc sobie za całość 50-60 tyś jak graty kosztowały 13.

[motomike6]

Wiem, musze pocisnąć z tematem tym bardziej ze od czerwca zeszłego roku zmienili warunki dofinansowania i do instalacji paneli mamy do 62.5% zwrotu.

A co do Ioniqa, 7 powinna wyjść w czerwcu, i prezentuję się dużo lepiej aniżeli EV9

[brii]

PV moim zdaniem będzie tylko tanieć bez dopłat. Nie rozumiem trochę tych cen bo niektóre firmy odleciały krzycząc sobie za całość 50-60 tyś jak graty kosztowały 13.

Duży w tym udział drastycznie rosnących kosztów pracy – jak ja kupowałem to większość ceny stanowił sprzęt. Inna sprawa, że marża była mniejsza bo ludzi trzeba było zachęcać, teraz każdy wie, że to działa i nie przestanie po kilku latach

mamy do 62.5% zwrotu

[Bimbak]

PL i sytuacja tutaj to inna kwestia. Ponoć mają w końcu wejść taryfy dynamiczne od połowy roku ale czy wejdą to loteria. MP 6.0 to też jedna wielka niewiadoma...

Nie wydaje mi się żeby taryfy dynamiczne były realne, kiedy nadal mówimy o dalszym mrożeniu cen energii.

[nemi]

Ehhh, córka złamała kość śródstopia. Ciekawy był wieczór na izbie przyjęć... Ale i tak jak na polskie standardy szybko poszło.

[Beny]

Ile to szybko trwało?

[Neonixos666]

Każdy rodzić musi spędzić choć jedną noc na SORze z dzieckiem tak już świat jest zbudowany . Ja ze starczą po wybiciu kości ze stawu łokciowego na dziecięcym w Olsztynie poczułem że to prawda.

[nemi]

Ile to szybko trwało?

21:10 odebrałem z zajęć, 21:50 powiedzmy byłem w szpitalu, 23:20 byłem z wypisem, 23:35 byłem na placu Zawiszy w sklepie ortopedycznym, potem byliśmy to wszystko uczcić w Max Premium Burgers i około 00:40 byliśmy już w domu. Z kulami, ortezą itd.

[JohnnyB]

No to już na służbę zdrowia narzekać nie możesz . I oby nie za często testować.
Jeszcze tylko 3 tygodnie i zawitam do PL , w sumie mam ogromną ochotę napić się wódki .

[Beny]

Szybko załatwione, ale sklep ortopedyczny czynny do 24?

Kolega wylicytował w usa Forda edga 2019r po sarnie, zobaczymy jak to wyjdzie po naprawie. Serwis do końca, poduchy całe podłużnice też wygląda że trzeba tylko cały przod ogarnąć.

[nemi]

sklep ortopedyczny czynny do 24?

Tak, do 24. Bez sensu, mogli zrobić 24h/24