CX-3 , 1.5, 2016 rok . DPF migająca kontrolka

[axmoto]

Na tą chwilę mamy zdjęcia z wnętrza intercolera, egra z rurką, a odma jej wąż gumowy po sięgnięciu mam lekki film olejowy ale to chyba normalne....? Foto w załączniku. Jutro zamieniamy wtrysk 2 wypadający zaślepimy egr-a i mamy trasę 200KM ,to w czwartek zdam dopiero relację

Dopisano 22 mar 2022, 15:25:

Na tą chwilę mamy zdjęcia z wnętrza intercolera, egra z rurką, a odma jej wąż gumowy po sięgnięciu mam lekki film olejowy ale to chyba normalne....? Foto w załączniku. Jutro zamieniamy wtrysk 2 wypadający zaślepimy egr-a i mamy trasę 200KM ,to w czwartek zdam dopiero relację
ZAŁĄCZNIKI

[darrecki]

Musisz się dostać do kolektora zobaczyć jak wyglądają otwory w głowicy.

[axmoto]

Ok, to juz po jazdach próbnych. A to wszystko robione i myte było przy 151212, a teraz ma 152150... To jak raz na 1100KM trzeba będzie to robić, to lipa...

[darrecki]

Kolektor był zdejmowany i czyszczony razem z głowicą? Bo jeśli tak, to sprawa syfu odpada, aż tak źle z czyszczeniem to nie ma.

[axmoto]

Wszystko było odkręcone, oczywiście głowicy nie ściągaliśmy..... Na razie zobaczymy jazdę z z zaslepionym egr, i przede wszystkim z zamienionym wtryskiem – bo tez nie wiadomo czego wyskakuje ten bład 2 cylindra/wypadanie zapłonu ...zamienione juz są bedziemy testować, odezwe się oczywiscie .

[axmoto]

Witam ponownie, o to zrzuty po 210KM z zaślepionym EGR, zamianą wtrysku .Czyli dalej jest wypadanie zapłony na cylindrze drugim to chyba jest niepokojące...? I reszta bez zmian. Pomysłów już brak...

[darrecki]

To znaczy, że musisz zdjąć kolektor dolotowy i go wyczyścić oraz wyczyścić otwory wlotu powietrza w głowicy. Ciągle nie odpowiedziałeś czy kolektor był zdejmowany.
Ewentualnie masz jakąś sporą nieszczelność w układzie, ale tego nie można stwierdzić po zdjęciach forscana, a jedynie po przeglądnięciu loga.

[axmoto]

Tak jak wspominałem wcześniej, pracownik maił wszystko odkręcone kolektor z ty ala "pdwójnym"egr i inne rurki dolotowe. To było ponad 1000KM temu. A dlaczego jest wypadanie zapłonu na 2 cylindrze, mimo zamiany wtrysków?

Dopisano 24 mar 2022, 12:12:

Tak jak wspominałem wcześniej, pracownik maił wszystko odkręcone kolektor z ty ala "pdwójnym"egr i inne rurki dolotowe. To było ponad 1000KM temu. A dlaczego jest wypadanie zapłonu na 2 cylindrze, mimo zamiany wtrysków?

[darrecki]

Jeśli element zaznaczony na czerowno był demontowany i wszytko wyczyszczone, to ja nie mam więcej pomysłów.
Cała reszta na tym diagramie nie ma praktycznie żadnego znaczenia, problem jest w kolektorze

[bartqui]

Skoro mamy do czynienia z wypadaniem zapłonów a jest to diesel to może warto sprawdzić kompresję na każdym cylindrze? Diesel bez kompresji ma wybitne tendencje do kopcenia.

[axmoto]

kompresja sprawdzona jest OK, po 20 na kazdym

Dopisano 24 mar 2022, 12:52:

KOLEKTOR BYŁ NA STOLE CAŁY CZYSZCZONY,SKROBANY GDZIE MOZNA BYŁO

[darrecki]

Naprawiliście?

[axmoto]

odstawiliśmy na bok...Zamówiłem dugi egr kpl.wizualnie jak nowy i bedziemy wymieniać po majówce

Dopisano 26 kwi 2022, 08:57:

odstawiliśmy na bok...Zamówiłem dugi egr kpl.wizualnie jak nowy i bedziemy wymieniać po majówce

[darrecki]

Jak popatrzysz po zagranicznych forach, piszą, że wtryski lubią padać. Ciągle nie wiem jak to możliwe (szczególnie tak szybko), bo szczególnie w UK porządnych mechaników w zasadzie nie ma, ale pasuje wziąć taką możliwość pod uwagę. Wg mnie jak zaślepiłeś EGR i nie było różnicy, zmiana na jakikolwiek inny nic Ci nie da – szkoda czasu i pieniędzy.

[axmoto]

JUz kupiony, 200pln. A wtryski tez myślałem, ale po zamianie dalej było wypadanie cylindra 2 ,jak zawsze... Dam znac po eksperymentach

[axmoto]

wtryski sprawdzone są ok. I dalej po 90 km zaczyna mrugać.... Mam dosyć, to musi być coś z tą wyżyłowaną cyrkulacją...Ale nie mam pojęcia jak to testować już

[Tomasz_Pi]

Cześć. Udało się coś zrobić z autem? Ja planuje spróbować wrócić do DPF'a i EGR ów po wymianie wtryskiwaczy na nowe tylko ze w Mazdzie 2 z tym silnikiem (auto przed wymianą wtryskiwaczy niby przesadnie nie dymiło tylko pod obciążeniem ale po umyciu auta tylna klapa była w kropkach sadzy po przejechaniu że 100 km).

[Tomasz_Pi]

Witam, właśnie wróciłem do DPF'a tylko że w Mazdzie 2 z tym silnikiem po wymianie wtryskiwaczy na nowe. Wywala mi błąd P0471, który jest spowodowany kompletnie zatkaną rurką która idzie do czujnika ciśnienia spalin (może ktoś wie jak ją wyjąć i wyczyscić) . Druga rzecz to rozebrałem dolny EGR-B (ten który był oryginalnie zamontowany – zamontowalem drugi który kupiłem z DPF'em) po zdjęciu plastikowej pokrywy ukazal się skorodowany silniczek. Zawor był zablokowany w pozycji częściowo otwartej nie było szans by działał on poprawnie – nie dałem go rady ruszyć. Dopiero jak wyłamałem koło pośrednie (nie dało rady go wyjąć bez uszkodzenia jego) dało mi się go rozruszać. Także radzę sprawdzić przy problemach z DPF'em dolny EGR-B oraz rurkę która idzie do czujnika ciśnienia spalin. Pozdrawiam Tomek.