Czateria... 2021

[yasko]

1. Plastikowa kierownica mimo dość bogatego wyposażenia

Ale że bez skóry? Czy ze skóra jest z plastikowego wężą? Bo bez skóry to chyba nie widziałem, a że jest ona ze sztucznej świni to inna kwestia

Czy w 1.4 TCe można ponieść moc samym softem?

Pisałem kiedyś do GCS Tuning (chipsował mi Lagunę) i twierdził, że bezpiecznie to można zrobić raptem 10/15km więc uznałem że gra nie warta świeczki. Tym się i tak nikt ścigał nie będzie. A seria jedzie już całkiem znośnie jak na gabaryty tego auta.

Plastikowy wąż lub krowa są ok. Tu mam plastik jak w Daewoo Nubira.
CO do mocy to faktycznie słaby przyrost.

Dopisano 16 sie 2021 9:39:

2. Guzik ręcznego za daleko od kierowcy – powinni zamienić miejscami z przyciskiem tempomatu.

a po co dotykać tego guzika skora sam zaciąga ręczny jak gasimy silnik i sam wyłącza ręczny przy ruszaniu? w sumie to nie wiem kiedy go ostatnio dotykałem chyba jak chciałem coś sprawdzić na uruchomionym silniku i musiałem wtedy go użyć. Jest on w codziennej jeździe bardzo mało ,,dotykany"

Po pierwsze primo, nie zaciaga się automatycznie. Czy mam coś ustawić?
Po drugi promo, zwane secundo, automatycznej fukkcji hill holder też nie zauważyłem, więc zaciagam na skrzyzowaniu jak mam pod górkę.

[loockas]

Po pierwsze primo, nie zaciaga się automatycznie. Czy mam coś ustawić?

w ustawieniach komputera pokładowego musisz pogrzebać, o ile pamietam te funkcje są widoczne tylko jak auto stoi. Ręczny będzie się zaciągał po każdym zgaszeniu auta.

Po drugi promo, zwane secundo, automatycznej fukkcji hill holder też nie zauważyłem, więc zaciagam na skrzyzowaniu jak mam pod górkę.

No tej funkcji nie ma niestety, trzeba zaciągać ręcznie

[Neonixos666]

hill holdera mam ale na tak dług to nie przytrzyma auta

Ten 1.4 T robią na 160KM i sporo mniej palą, podobno są mocno przelane paliwem i samo poprawienie mapy paliwowej daje sporo mniejsze spalanie.

[nemi]

Ehh, uszkodziłem lewą nogę, gdyby nie automat w aucie, to nie wiem czy dałbym radę jeździć. Kozackie urządzenie, aż szkoda, że nie miałem wcześniej.

[TheMonster]

Co zrobiłeś? :O

[nemi]

Bawiłem się z dzieckiem i coś mi się ze stopą stało
Starość chyba

[Bimbak]

Brak ruchu. Używałbyś tej stopy do sprzęgła to pewnie by Ci się nic nie stało – tyle ode mnie.

[brii]

Coś w tym może być – po jakimś czasie odkąd zacząłem jeździć AT operacja kolana lewego – przypadek? Nie sądzę...

[Krzemol]

Sami widzicie. A takie super podobno te automaty

[yasko]

Jak to mówią przez sport do kalectwa, ale w tym przypadku rację ma Bimbak .
Do tego PESEL nie pomaga...

[loockas]

A gdyby nie miał dziecka to by się z nim nie bawił. Tez by się nic nie stało.

[nemi]

Niestety to jest dawna kontuzja, której nigdy nie udało mi się wyleczyć z uwagi na to, że jest to cały czas pracująca cześć ciała. Teraz mi się niestety pogłębiło i trochę się boję, że będzie to wymagało jakiejś interwencji poważniejszej.


A ruchu mam dużo, manualem też wciąż jeżdżę

[Gib]

Kurde z tego co słyszę od gościa co naprawia automaty to jak miałeś starego hydrokinetyka, to mogłeś zadbać i miałeś z tym VAGinowskim DSG co byś nie robił i tak się zesra dosyć drogo... fajnie że nie ma nic innego do wyboru VAG se zarobi.

[brii]

Zawsze można wybrać nieVAGa

[yasko]

Tak, np. Power shita Forda

[Dominator]

Można tez sięgnąć po 8 biegowego ZF który jest w różnych samochodach. Dwusprzeglowe to generalnie kupa. Dobre jak nowe. Już multitronic z którego się śmiano jest solidniejszy ew CVT.

[loockas]

Dwusprzeglowe to generalnie kupa

Jeżeli się opinie o nich zbiera tylko na podstawie VAGin to może i tak

[yasko]

VAG Vagiem, ale Ford i KIA też odeszły od dwusprzęgłowek.

Dajcie jakieś konktery, bo dla aut z 2008-2012 z tego co szukałem to polecany jest Asin TF81, Jatco nie pamiętam modelu i każda eCVT, którą z CVT łączy tylka większa częśc nazwy, bo jest przekładnią planetarną, a nie z pasem/łańcuchem transmisyjnym.

W subaru są pancerne hydrokinetyki, ale większość ma 4 biegi w 21 wieku !

[loockas]

VAG Vagiem, ale Ford i KIA też odeszły od dwusprzęgłowek.

Możliwe, chociaż chyba w nowej sorento jest o zgrozo nadal 6 biegowy DCT. Ja nie uważam, ze DCT/DSG to super rozwiązanie, bo nie jest ale nazywanie tego kupą to trochę przesada. Wiele klasycznych hydrokinetyków ma gorsze historie, na pewno też wolę DCT od zautomatyzowanych skrzyń Vag mnie nie interesuje, więc nie śledzę co tam się dzieje, ale pierwsze problemy o jakich ludzie piszą w DCT koreańskich są grubo po 100kkm i do tej pory większość historii dotyczyło taksówkarzy. Moze to nie jest imponujący przebieg, ale znam dużo skrzyń manualnych które sprawiały problemy wcześniej

Nie ma co ukrywać, że eCVT wydaje się z technicznego punktu widzenia najlepszą opcją na bezawaryjną eksploatacje.

[brii]

W subaru są pancerne hydrokinetyki, ale większość ma 4 biegi w 21 wieku !

We współczesnych Subaru są tylko CVT z łańcuchem które są bezproblemowe jeśli pamiętać o wymianie oleju

95% problemów z DCT powodują użytkownicy którzy jeżdżą nimi w korku jakby jechali hydrokinetykiem...

Nie ma co ukrywać, że eCVT wydaje się z technicznego punktu widzenia najlepszą opcją na bezawaryjną eksploatacje.

Jeszcze lepiej sprawdzi się skrzynia w postaci jednego przełożenia pośredniego