Mazda3 BN od katalizatora

[0ptaq0]

Hej,
Niedawno zakupiłem M3
Po zakupie ozonowałem samochód => włączony silnik, Skrzynia na P, ręczny zaciągnięty, klima na max przez 25min.
Po zabiegu silnik był gorący,
W dokumentacji nie znalazłem tam gdzie znajduję się kolektor.

Spotkaliście się z takim problemem?

[darrecki]

Jak dla mnie problemem jest jakość naprawy (lub jej brak)
1. Pod tylnym siedziskiem nie ma żadnej gąbki i to nic nie przeszkadza. Przecież pod spodem jest zbiornik paliwa a nie rura wydechowa. Nie nas prawa być tam gorąco.
2. Nie wiem o co Ci chodzi z kolektorem. Kolektory są 2, oba bezpośrednio na silniku. Dolotowy z przodu i wydechowy z tyłu silnika. Zaraz za kolektorem wydechowym jest katalizator, potem zwyczajna rura wydechowa.

Problemem może być brak sterowania wiatrakami, powinny w zasadzie non stop się kręcić gdy klima jest włączona. Jak się nie kręcą, to parownik jest zwyczajnie gorący. Silnik nie ma możliwości nagrzać wysięgnika – jest od niego za daleko.

[Maniuś]

Witam.
Opisane przez 0ptaq0 problemy muszą mieć miejsce kiedy samochód pracuje przez tak długi czas i jeszcze w warunkach temperatur teraz pracujących. Nawet w przypadku załączenia się wentylatora chłodzenia płynu chłodniczego dmucha on gorące powietrze w pod maskę i w przypadku kilku minut nie ma problemów z temperaturą. Natomiast w ciągu trwania takiej sytuacji przez 25 min. temperatura pod maską musi bardzo wzrosnąć. Gorące spaliny odprowadzone są pod samochodem poprzez katalizator. rurę wydechową i tłumik na zewnątrz i w trakcie normalnej jazdy układ ten jest chłodzony pędem powietrza. W trakcie postoju brak chłodzenia pędem powietrza powoduje bardzo duże nagrzanie całego układu, co może nawet doprowadzić do pożaru. Uważam, że miałeś szczęście unikając poważnej awarii.

[darrecki]

Przecież silnik pracuje bez żadnego obciążenia, rozumiem sytuacje gdy ktoś trzyma nogę na gazie i przez 25 min silnik kręci 3-4 tys rpm. Wtedy owszem, coś może wówczas pójść nie tak.

I teraz popatrz – każdy diesel i np. serwisowe wypalanie DPF. Trwa to nawet godzinę, auto nigdzie nie jedzie, paliwa dolewa żeby podnieść temperaturę w filtrze a nic się nie pali. To samo przegląd – przynajmniej tam gdzie ja jeżdżę auto stoi odpalone na placu przez paręnaście minut, bo aby sprawdzić emisję co2 katalizator musi osiągnąć optymalną temperaturę.
Zwyczajny korek na drodze – możesz stać i godzinę w upale i jest ok. Silnika nie wyłączasz, bo po 10 min jajka się gotują. Takich przykładów mogę wymyślić jeszcze kilka.
A teraz zatrzymaj wiatraki po 5 min działania klimy, zostaw klimę włączoną kolejne kilka min i sprawdź temperaturę parownika jak i chłodnicy. Ta druga owszem, będzie ciepła ale parownik będzie gorąca!

[0ptaq0]

Dzięki za odpowiedzi!
Byłem u mechanika, sprawdziliśmy na szybko, wentylatory działają, a grzanie się blachy pod tylnymi siedzeniami to może być efekt pracy katalizatora. Umówiłem się z nim na kompleksowe sprawdzenie autka dopiero na początek lipca bo takie mają terminy niestety.

Póki co będę jeździł i obserwował.