Klub MazdaSpeed

nemi · przez **nemi** » 17 maja 2018, 11:34

Jeszcze działają – mam 1.2 TSI w kombiaku, który łoję po autostradach jakby to było 2,5 i przemierzyłem już spory kawałek Europy. Mam też N47 sprzed modyfikacji z przebiegiem grubo ponad 200k. Trudno powiedzieć jak to się dla mnie skończy ostatecznie i na pewno jest to obarczone ryzykiem, ale po co mam się tym przejmować? Jeżdżę i tyle.
Wcześniej miałem 1.8 TDCI, który sprawował się świetnie.

Jeszcze wcześniej miałem w Mazdzie L8... Był do remontu po przebiegu 135.000 km (pełna historia DSR), a przy 160.000 wymieniłem skrzynię, bo wyła na piątym biegu. Niestety trudno o regułę

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 17 maja 2018, 17:58

Zarzekałem się że nie kupie już Mazdy......aczkolwiekm nie miałem problemu z 2.0 CiTD przez cały okres użytkowania, poza korozją nic mnie do tej marki nie zraziło.....ale 2.0 Skyactive wydaje się być jednym z najciekawszych silników na rynku :/ i może się jeszcze przeproszę z tą marką....

Biniu · przez **Biniu** » 17 maja 2018, 19:20

MIRAS M6 napisał(a):
nemi napisał(a):Obecnie posiadam dwa auta – oba z silnikami, które należy omijać szerokim łukiem. Sam jestem ciekaw co z tego wyniknie.

Co wyniknie – na 480kkm kolejna wymiana rozrządu i wio dalej Żeby było ciekawiej to w GY tylny zawias mam jeszcze ori. Przedni już był zrobiony na 379kkm (i tak dobry wynik). Tak więc nemi jak widzisz zostało się nam tylko cieszyć że jesteśmy w posiadaniu aut "podwyższonego ryzyka"

Kwestia tego, że masz autentyczny przebieg. Koledzy z problemami też mają na licznikach tyle co Ty. Tylko, że poraz 3 to i się kończy wszystko. Tylko lodówki "Mińsk" chodzą wiecznie

To jest właśnie problem 6. Bardzo porządne wnętrza mają, które mocno się nie zużywają. Handlarzynom łatwo podpicowac i mooocno skręcić licznik. I takimi dieslami jest zalany polski rynek.

Bigbluee · przez **Bigbluee** » 18 maja 2018, 11:31

A będzie jeszcze gorzej, gdyż diesle zostaną masowy wypychane z zachodu za grosze na rzecz hybryd, elektryków i benzyn (ekoszał). Dodatkowo handlarza powie: "Panie, paliwo za 5zł. bena spali 10 a dizelek dwa razy mniej. Bierz pan diesla żeby nie było płaczu na stacji"

https://www.wyborkierowcow.pl/wiadomosc ... kolejne-5/

https://www.polskieradio.pl/42/259/Arty ... samochodow

Norreca · przez **Norreca** » 18 maja 2018, 12:54

nemi napisał(a):Jeszcze działają – mam 1.2 TSI w kombiaku, który łoję po autostradach jakby to było 2,5 i przemierzyłem już spory kawałek Europy.

bo jezdzisz odpowiednio i wytrzyma bardzo dlugo

problem sie pojawi dopiero jakbys na tych wycieczkach po 220 latal caly czas

wtedy bedziesz mial wlasnie to podwyzszone ryzyko

Kazdy silnik ma inna charakterystyke pracy... TSI jest super na miasto i normalne nie szybkie pokonywanie kilometrow tak jak to w 99% ma miejsce w naszej populacji na swiecie. Spokojnie z rodzina tak do 140km/h na autostradach.
Diesel wiadomo lubi dlugie trasy stabilna predkosc (jak wszystkie) co daje mozliwosc odpowiedniej pracy DPF etc.

Tak jak Nemi pisal trzeba odpowiednio dbac o swoje auto i w 99% nie bedzie zadnych problemow.
Nowe auta mazdy maja znacznie poprawione problemy korozji mimo wszystko uzytkownicy lubia poprawiac na tym forum fabryke i sobie je zabezpieczaja, ale spokojnie of generacji 3 BL i 6 GH mozna smialo powiedziec ze problem jest marginalny czego juz o poprzednikach nie mozna bylo powiedziec.

piwo · przez **piwo** » 18 maja 2018, 13:33

jednym slowem nie przekraczaj 4000obrotow a bedzie jezdzil latami. wykorzystujesz na codzien zakres obrotow 4000-7000 to silnik szybko skonczy zywot jak bozia kazala.

bieski · przez **bieski** » 18 maja 2018, 13:37

Norreca napisał(a): lubia poprawiac na tym forum fabryke i sobie je zabezpieczaja

Od zeszłego roku wszystkie Mazdy są smarowane od dołu miodem. Nie wiem tylko czemu po podróży a nie przed

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 18 maja 2018, 14:19

Już niedługo benzyny znów staną się ''be'' a diesle znów będą ''aja''. Z uwagi na moje miejsce pracy jest to informacja z pierwszej ręki

the_riddle · przez **the_riddle** » 18 maja 2018, 18:52

Generalizując niezawodność aut spada, nieważne czy japońskich czy niemieckich. Powodów są tysiące.... lub jeden, kasa.

Biniu · przez **Biniu** » 18 maja 2018, 18:56

piwo napisał(a):jednym slowem nie przekraczaj 4000obrotow a bedzie jezdzil latami. wykorzystujesz na codzien zakres obrotow 4000-7000 to silnik szybko skonczy zywot jak bozia kazala.

Nie wiem czy 4000 to też nie za dużo. 3000 bym obstawiał.

I broń boziu pedał w podłodze!

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 18 maja 2018, 19:28

Widział ktoś z was kiedyś "gołą" głowice 1.0/1.2/1.5 TSI? To wygląda jak jednorazowa chinska zabawka <lol>

bbogdan · przez **bbogdan** » 18 maja 2018, 19:33

Głowica jak głowica widziałem od 1.2 ,mała pojemność to mała głowica

Norreca · przez **Norreca** » 19 maja 2018, 20:32

Tak przy okazji, w USA już maja

250-hp17 SKYACTIV®-G 2.5T Dynamic Pressure Turbo DOHC 16-valve 4-cylinder with VVT

https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda6/trims

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 20 maja 2018, 01:27

Taki motor w M6 fajna rzecz, zapewne zrobienie 300 KM nie będzie jakimś problemem

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 20 maja 2018, 06:30

No raczej.2.3 disi turbo miało 260 w serii z mniejszej pojemności i bez tych wszystkich skyactive bajerów.Tak więc szału nie ma .

Biniu · przez **Biniu** » 20 maja 2018, 06:43

Mazda takie dziadkowozy robi obecnie. Ma to swoje plusy, ale no jak ktoś wymaga od samochodu czegoś więcej niż ładna buda i jakieś elektroniczne bajerki to pewnie jest dość mocno zawiedziony.

bieski · przez **bieski** » 20 maja 2018, 21:15

Bo_Lo napisał(a):No raczej.2.3 disi turbo miało 260 w serii z mniejszej pojemności i bez tych wszystkich skyactive bajerów.Tak więc szału nie ma .

Tylko kiedy disi powstało. Wez pod że teraz świat sie robi bardziej eko

W europie tego silnika nie bedzie. Euro 6 pizdziec...

Dopisano N, 20 maja 2018, 21:16:

Biniu napisał(a):Mazda takie dziadkowozy robi obecnie.

A to GY nie jest dziadkowozem?

Biniu · przez **Biniu** » 20 maja 2018, 22:01

Jest a co to ma do rzeczy? W czasach GY przynajmniej MPSy chociaż były, RX-8.
Teraz tylko SUVy i reszta o mizernych osiągach. Ja tam Mazdę rozumiem robią to na co mają zbyt, sprzedaż idzie coraz lepiej to raczej będą się dziadkowozowej ścieżki trzymać zamiast ryzykować z bardziej usportowionymi wersjami. Niestety jako miłośnikowi marki i motoryzacji ciężko się tym emocjonować.

Adko · przez **Adko** » 3 cze 2018, 19:35

nie wiem co masz na myśli pisząc- dziadkowóz ? Jak dla mnie każdy obecny model mazdy wygląda bardzo zadziornie i sportowo, na brak mocy chyba też nikt nie narzeka

bbogdan · przez **bbogdan** » 3 cze 2018, 20:56

Adko napisał(a)::] nie wiem co masz na myśli pisząc- dziadkowóz ? Jak dla mnie każdy obecny model mazdy wygląda bardzo zadziornie i sportowo, na brak mocy chyba też nikt nie narzeka

Właśnie na tą moc nie narzekają jedynie dziadki

Klub MazdaSpeed

Jaka jest obecnie kondycja Mazdy i japońskiej motoryzacji?

Kto przegląda forum

Moderator