Klub MazdaSpeed

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 23 mar 2018, 22:17

Przepływka zostaje?

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 23 mar 2018, 22:42

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 23 mar 2018, 22:47

boost sensor z kolektora będzie brał ciśnienie?

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 23 mar 2018, 23:23

Pewnie tak.

Biniu · przez **Biniu** » 24 mar 2018, 00:32

No i w końcu jakiś ciekawy temat do czytania na tym forum. A ten chciał auto sprzedawać niedawno <lol>

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 24 mar 2018, 01:04

Biniu napisał(a):No i w końcu jakiś ciekawy temat do czytania na tym forum

zgadzam się, kiedyś było tego więcej teraz nawet swapów an KL nie ma za wiele a zakładanie turbo to już rarytas

.

marcinowozniako · przez **marcinowozniako** » 24 mar 2018, 01:23

Neonixos666 napisał(a):nawet swapów an KL

Nikt już nie wchodzi w taką starą technologie <czarodziej>

Nie rozwojowe silniki <lol>

Piotr_ · przez **Piotr_** » 24 mar 2018, 03:32

Turbo projekty się robią, ale nie każdy ma czas na prowadzenie tematu

Bolo wszystko na dobrej drodze, niedługo ustawka

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 27 mar 2018, 14:04

Niestety ale wyszedł mały klops-rury które zamówiłem mają 64-65 mm średnicy i nijak do niczego nie pasują,nie ma już czasu ani pieniążków na odsyłanie i zamawianie innych,więc na razie zostają seryjne rury(ok 2 cale) ,ale na pelnym przelocie-wylatuje katalizator , a końcowy wpadnie ten zakupiony już turboworks 2,5 cala.
Pewnie po sezonie będzie spawany docelowy wydech 2,5cala. Teoretycznie nie powinno to obciąć więcej jak 10hp .

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 27 mar 2018, 16:00

2,5 cala to chyba powinny być 63,5 mm?

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 27 mar 2018, 16:34

No właśnie powinny,a mają 64 a na zgięciach 65 .Nie wiem dokładnie jaki tam jest problem,zobaczymy co będzie.

Dopisano 27 mar 2018 21:10:

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 28 mar 2018, 08:44

potwór zagadał

Piohrun · przez **Piohrun** » 28 mar 2018, 12:11

A w jakie ciśnienie doładowania i moc celujesz? Masz jakiś cel czy ile wyjdzie?

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 28 mar 2018, 12:36

Co wyjdzie to wyjdzie.Ciśnienie ok 0.6-0.8b

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 28 mar 2018, 13:22

Jak motor zdrowy w BP05 ( 1800 cm 3 ) ja przy 0.75 b miałem 195 KM 205 Nm .
Zdrowy BP do 280 KM bez problemu przyjmie.

marcinowozniako · przez **marcinowozniako** » 28 mar 2018, 13:25

DARO MAZDA 323 napisał(a):205 Nm

Malutko coś tego momentu jak na turbo

W V6 w N/A jest więcej <faja>

Piotr_ · przez **Piotr_** » 28 mar 2018, 13:54

Ja w 1.6 mam ok 240 KM przy 1.1 bara a znoszą 300 bez problemu

BP powinien ponad 300 wytrzymać

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 28 mar 2018, 14:05

DARO MAZDA 323 napisał(a):Jak motor zdrowy w BP05 ( 1800 cm 3 ) ja przy 0.75 b miałem 195 KM 205 Nm .

Ale bazowo miałeś 128 ,czyli u mnie powinno wyjśćok 180 przy takim doładowaniu.Chociaż w Poznaniu jest niby koleś co w wersji 128 na tej turbince co ja mam przy 0.3b ma 175 hp (ale nie wiem na ile to prawda).

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 28 mar 2018, 14:30

A co to za doładowanie 0,3 b

– śmiech na sali . Michael ( Michał z Opola ) w Mx 3 miał BP 05 i 1,1 bara 230 KM . Obecnie silnik jest zakuty , mocniejsze wtryski i większe turbo – skromnie licze na + 350 KM

Tak bazowo 128 KM , ale ile z tych koni po 25 latach zostało ?

piwo · przez **piwo** » 29 mar 2018, 10:30

Skończą przed świętami?

ja przy 0.75 b miałem 195 KM 205 Nm .

EBC skręciłes tak moment przy 3000-3500 obrotów? Zazwyczaj przy takiej mocy a raczej boście liniowym 1,1bar na turbo jest koło 300nm przy 3000-3500.

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F BA BP '96 1.8BP Turbo BeAta

Kto przegląda forum

Moderator