Test przelewowy wtryskiwaczy – dyskusja, analiza wyników

[pawelsz]

hej
miales napisac dlugiego i wyczerpującego posta z bojow z wtryskami i klekotem...
czekamy

Zrobiłem wczoraj test
Wyniki były 34 20 22 33 ml po 4 min
Generalnie wygląda że 2 wtryski leją za dużo ale wartości nie są bardzo wysokie \Widziałem że u nie których wyniki dochodziły nawet do 100ml
Próbowałem potem skalibrować ale nie daje się, wywala po chwili sie kalibracja.
Zastanawiam sie czy nie są przypchane lub przytarte rozylacze.

[Dark_Mat]

Czy zamiast testu przelewowego na butelkach, można zrobić go za pomocą forscana? Czy wyniki będą porównywalne w obu przypadkach?

[DooOminO]

Test przelewowy za pomocą forscana? Nie rozumiem

[Dark_Mat]

Tak słyszałem, że tak podobno można zrobić.

[zboq]

Koledzy, a czy jest jakoś określone ile max może wtryskiwacz przelewać w czasie ? np: 5 min ?
Generalnie czytam że jeżeli jest odchyłka duża pomiędzy ilością przelaną na wtryskach to wtedy kiepsko z nimi ale ciekaw jestem czy jeżeli wszystkie przelewają równo to czy wiadomo kiedy leją za dużo ?

Pytam o to ponieważ u mnie z wtryskami jest odwieczny problem. Ostatnim razem gdy grzebałem przy nich było tak, że 2 wtryski lały dużo i miały korekte a dwa pozostałe były ok. Po wymianie 2 kiepskich na sprawdzone okazuje sie, że te stare które zostały mają teraz korekte od 0.5 do 1.5 a te nowe maja po 0. Natomiast te nowe przelewają więcej niż te stare. Już nie wiem co o tym sądzić.

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

[szym78]

Pytanie do Szpecialisty:
Czy ujemne wartości korekty na wtryskach są lepsze niż dodatnie – teoretycznie można by wnioskować że jeśli komputer zmniejsza dawkę to znaczy że wtrysk nie "ulewa" – czy to błędny trop ?
Jeśli jednak ujemne są tak samo "złe" jak dodatnie to jakie wartości forscanowe świadczą o znacznym zużyciu wtrysków. W moim przypadku wszystkie wartości są ujemne a maksymalna to 52-72 (swoją drogą dziwne że dwa następujące po sobie procesy kalibracji ustawiają różne wartości – różnice nie większe niż 20).
Jaki jest przelicznik wartości forscanowych na bardziej czytelne jednostki np. mm3/suw ?

[dobrzyn22]

kiedyś już o tym pisałem – odpowiedź z forum Forscana była taka, że dopuszczalne są wartości +/– 100. Jeżeli po 3 krotnej próbie kalibracji wartości są poza tym zakresem, może to oznaczać zużycie wtryskiwacza.

[Enduro]

trzeba pamietac ze wtrysk musi poprawnie pracowac na wolnych jak i na wysokich obrotach lub przy duzym obciazeniu (np. jazda pod gorke z przyczepa)
i te wartosci odczytu, stwierdzaja czy jest on jeszcze sprawny czy tez nie
pozdr.E

[Hubix]

Witam serdecznie

Dotychczas w ogóle nie interesowałem się problemem wtrysków w M6.

Mazdą 6 jeżdżę od 2010 roku, nie miałem żadnych problemów z układem wtryskowym aż do teraz.

Kiedyś wracając z pracy mój silnik zaczął dziwnie rechotać i wszedł w tryb awaryjny. Okazało się, że check zaświecił się z powodu błędu: P0093 – Fuel leak problem. Zgasiłem błąd za pomocą aplikacji "torque". Szukałem wycieków – nic nie znalazłem. Z czasem zauważyłem, że silnik zaczął wydawać dziwne dźwięki – ewidentnie od wtryskiwaczy. Pojawiły się wibracje od silnika, wachlowania obrotów.

Na obecną chwilą silnik wibruje praktycznie cały czas (w danym zakresie obrotów – raz mocniej, raz słabiej). Na wolnych obrotach jest OK. Jak auto się zagrzeje wówczas słychać czasem charakterystyczne dźwięki uszkodzonego wtryskiwacza. Przed chwilą zrobiłem test przelewowy:



Test trwał dwie minuty gdyż po dwóch minutach brakłoby mi czwartego słoika W słoikach: 1,2,3 było niewiele, czwarty prawie pełny.

Wnioskuję, że zepsuł się czwarty wtryskiwacz ;] Zepsuł się i to konkretnie.

W związki z powyższym chciałem zapytać jakie kroki powinienem poczynić ?

Czy:

1. Wykręcić zepsuty wtryskiwacz (ma oznaczenie 16)
2. Kupić np. używany sprawny, ale z taką samą liczbą.
3. Założyć nowy sprawny wtryskiwacz.
4. Jechać na kalibrację ?

Mój przypadek wydaje się dość prosty. Proszę o pomoc. Średnio mam czas studiować cały temat.

Dziękuję za pomoc, pozdrawiam.

[DooOminO]

1. tak
2. Ciężko znaleźć dobry używany ale nóż się uda, tylko aukcje z gwarancją kupuj. Numer nie musi być taki sam jeśli do nowego wtryskiwacza dostaniesz również kebelek z takim samym oznaczeniem.
3. tak
4. tak, możesz spróbować sam ją przeprowadzić.

To przedlift? Proponuję jeszcze sprawdzić korekty wtryskiwaczy tak z ciekawości

[Hubix]

1. tak
2. Ciężko znaleźć dobry używany ale nóż się uda, tylko aukcje z gwarancją kupuj. Numer nie musi być taki sam jeśli do nowego wtryskiwacza dostaniesz również kebelek z takim samym oznaczeniem.
3. tak
4. tak, możesz spróbować sam ją przeprowadzić.

To przedlift? Proponuję jeszcze sprawdzić korekty wtryskiwaczy tak z ciekawości

Witaj

Tak, to przedlift 2004 rok.
Czy możesz mnie w takim razie naprowadzić:

1. Jak samemu przeprowadzić kalibrację ?
2. Jak sprawdzić korekty wtryskiwaczy ?

[DooOminO]

Zakup elma i pobierz program forscan

[Enduro]

wtrysk do wymiany,absolutnie
wszelkie kalibrcje tak,ale po wymianie

[Hubix]

Lm327 mam – torque na telefonie kasowałem błąd jak jechałem i wskakiwał mi check.

Enduro – tak do wymiany, źle się jeździ już. Silnik cały czas wibruje praktycznie, non stop wywala błąd i wchodzi w tryb awaryjny.

Wtrysk kupię używany.

PYTANIE:

CZY JEŚLI KUPIĘ WTRYSK I ZAŁOŻĘ TO OD RAZU MAM WYKONAĆ TEST PRZELEWOWY ? JEŚLI ILOŚĆ ROPY BĘDZIE PODOBNA DO RESZTY ROZUMIEM, ŻE WTRYSK JEST OK ? (WIADOMO, ŻE MOŻNA TRAFIĆ NA USZKODZONY UŻYWANY).

[dobrzyn22]

a mnie ciekawi jaką wartość korekty w forscanie ma ten zużyty wtryskiwacz ..

[Enduro]

po wymianie: kalibracja
potem mozna sprawdzac na przelewach
przy okazji podregulowac luzy na zaworach i wymienic podkladki

pozdr.
E

[Hubix]

Witam

Samochód naprawiony. tzn:

Zakupiłem wtryskiwacz. Niestety nie było takiego jaki był u mnie, czyli z numerem 16. Zapłaciłem za wtrysk 200zł.

Kupiłem z numerem 8, niestety bez kabelka oporowego.

Zakupiony wtrysk to 13H50B.

Zacząłem rozbierać samochód, wyciągnąłem wtrysk, okazało się ,że siedział u mnie 13H50A

No cóż, założyłem więc 13h50B który kupiłem, uprzednio wymieniając podkładkę.

Odnośnie podkładek, to w 2010 roku byłem w "MazVagTech" w Mysłowicach gdzie wymieniano mi podkładki pod wtryskami. Podkładki założono tym rantem (wcięciem) do dołu, tzn wcięciem do cylindrów.
Na forum czytałem, że ten rant powinien być w górę tzn. w stronę głowicy. Wg. mnie montowanie go wcięciem do góry jest beze sensu. Wcięcie nie pełnie wówczas żadnej roli. Powinien być do dołu.

Mniejsza o to.

Odpalam samochód. Odpalił bez problemu. Przejechałem się kilka km i:

– Zniknęły wibracje na całym samochodzie
– Nie ma błędu P0093

Mówiąc po krótce: założyłem nowy wtrysk o nr 8, podłączyłem na starym przewodzie o nr 16, nie skalibrowałem wtrysków (tak jak mówię, skończyłem o 2 w nocy). Mino to wtryskiwacz działa 100 razy lepiej niż ten stary który lał...

W tym tygodniu spróbuję załatwić nowy przewód i zrobić kalibrację.

[DooOminO]

Zawsze wymieniaj również podkładkę wtryskiwacza obok, co do wtryskiwacza bez komputera nie można tu nic powiedzieć bo to, że działa nie znaczy, że nie leje . Powodzenia