Prośba o pomoc w wyborze samochodu: Mazda6 czy Honda Accord?

[TOMBLA]

Witam

Kasa max 27 tys. rocznik 2007 i w górę.
Pod gaz i min 140KM. Auto średniej klasy kombi.
Spalanie ok.11l. LPG
A może coś innego jeszcze ?
Za Mazdą przemawia wszystko poza rdzą...
Czekam na jakieś konstruktywne pomysły.
Za auta na "F" podziekuję... (wiem C5 i Laguna III czy 407 ale nie...)
Najchętniej japońska technologia z bezproblemową obsługą.

Miłego dnia

[Bigbluee]

Ja stałem przed dokładnie tym samym dylematem. Poza tym za 27 to nie kupisz ani GH ani Accorda 2008. Może jakimś cudem starczy na kompletną biede edyszyn GH z nieznana historią a Honda z założenia jest droższa od Mazdy. Honda też miała lift wiec wersja z 2008 roku odpada w tej kasie.
Ja uznałem, że dozbieram więc zbierałem, zbierałem, zbierałem i gdzie 2 sie bije tam 3 korzysta... kupiłem Volvo S80 z silnikiem 2.0, takim samym jak w Mazdzie i Fordzie( tak tak, auto na F ma to samo co Mazda) ponieważ tak jak i Tobie, zalezało mi na porządnej sprawdzonej jednostce napędowej, która znam i innego silnika niż 2.0 nie brałem pod uwage.

Także droższy jest na pewno Accord, tańsza GH w tym samym roczniku 2008). Chyba że skupiasz się na Mazdzie GG i Hondzie z 2007 sprzed lifta no to wtedy kwestia rdzy powinna byc tu decydująca i uzależniona od danego egzemplarza.

Powodzenia i cierpliwości w poszukiwaniach

[Płomień]

Dopełnię post nade mną.

Mazda bardziej bezawaryjna. Honda mocniejsza.
Mazda bardziej dla kierowcy. Honda bardziej dla pasażerów.
Jak kupisz Hondę, to z jazdy będzie się cieszyć laska którą wieziesz.
Jak kupisz Mazdę, to będziesz cieszyć się z jazdy nie ważne kogo wieziesz. Jak zrobisz przelot, to nawet nie słychać jak żona marudzi że za szybko wchodzisz w zakręty

[TOMBLA]

Na Hondę z 2008 nie nazbieram chodzi tylko taka z 2007.
Mazda też ... serce mówi mazda.
Ale chce 6 lat uzytkować i ta rdza nie daje mi spać.
Chociaż jeździłem ostatnio Laguną III... jest fantastyczna.
Gdyby nie jej rodowód i przeszłość.

[Płomień]

Właściciele szóstek rozpracowali temat już jakiś czas temu. Da się zrobić tak żeby ogarnąć rdzę w 6, poszukaj na forum. Ważne tylko żeby po kupnie zabezpieczyć wszystko albo w dobrej firmie, a jak samemu to dobrymi środkami.

[Biniu]

Za 27k to kupisz zadbaną 6 bez rdzy z 2007 roku z silnikiem 2.3 i będziesz się jaral jak dziecko
Porządna konserwacja i 6 lat posluzy bez problemu.

[jachu36]

Szczerze to w życiu bym nie dał 27 tys za GG/GY w nie wiadomo jak super by była stanie i wyposażeniu.
To auto w żadnej konfiguracji nie jest tyle warte.

[TOMBLA]

27 tez nie dam. Mówię, iż taki budżet jest.
W przypadku 6 myślę że to max 22.

[brii]

Gdyby nie jej rodowód i przeszłość.

Kompletnie nie rozumiem tych argumentów – nawet jeśli II bywała problematyczna to III jest bezproblemowa. W porównaniu z GG to inna generacja samochodów, nie ma czego porównywać.

[dadan]

Także droższy jest na pewno Accord, tańsza GH w tym samym roczniku 2008). Chyba że skupiasz się na Mazdzie GG i Hondzie z 2007 sprzed lifta no to wtedy kwestia rdzy powinna byc tu decydująca i uzależniona od danego egzemplarza.

Koledze raczej chodzi o accorda VII, który miał lift w 2006 roku. W 2008 nie było lifta tylko wchodził nowy model accord VIII.

Jeżeli pasuje Ci wygląd caravana to Accord będzie lepszym wyborem niż Mazda 6, jakoś nie chce mi się wierzyć w opanowanie rdzy w GG. Na lifta powinno wystarczyć, chociaż skubańce trzymają cene. Jak zamykasz się na auta francuskie to zostaje coś z niemieckiej motoryzacji, albo volvo. Jest jeszcze avensis, tutaj pewnie bez problemu t25 kupisz poliftowego, ale...1,8 przeważnie biorą olej, do innych nie założysz gazu – wtrysk bezpośredni. Rozważ lagune, 2.0t jest fajnym silnikiem.

[TOMBLA]

Laguna III z turbo...
Niemcy odpadają.
Volvo ew. V70 ale ten palił będzie kosmos.
Accord jest cholernie drogi. Z resztą CRV, Civic ufo... wszystko trzyma cenę.
Avensis jest jak baleron. 1,8 za słaby i lubi olej reszta niegazowalna.

Ale laguna... raz francuza miałem... i myślałem, że to koniec.

[Bigbluee]

Także droższy jest na pewno Accord, tańsza GH w tym samym roczniku 2008). Chyba że skupiasz się na Mazdzie GG i Hondzie z 2007 sprzed lifta no to wtedy kwestia rdzy powinna byc tu decydująca i uzależniona od danego egzemplarza.

Koledze raczej chodzi o accorda VII, który miał lift w 2006 roku. W 2008 nie było lifta tylko wchodził nowy model accord VIII.

Tak, o to chodziło Pomylilem lifta z nowa wersją...

[jachu36]

Z takim budżetem i chęcią posiadania w "miarę młodego rocznika" i to w benzynie to raczej nie masz zbyt wiele aut do wyboru...

[Beny]

viewtopic.php?f=320&t=187210 tu masz lagunę możesz poczytać.

[loockas]

Z takim budżetem i chęcią posiadania w "miarę młodego rocznika" i to w benzynie to raczej nie masz zbyt wiele aut do wyboru...

Racja. Różnice w cenie między klekotem, a PB są w tym przedziale cenowym bardzo znaczące.

Laguna 3 to świetny samochód. W zasadzie nie ma żadnych poważnych wad. No może poza utratą wartości, ale imho największy spadek ma już za sobą. Ja przejeździłem równo 3 lata z 2.0 dCi. Przez ten czas nie zrobiłem nic poza eksploatacją. Auto nie gnije, jest dobrze wyposażone, wygodne (poza tylnym rzędem). Ja swoją Lagunę 3 kupiłem w 2014r za 28k. Mniej więcej w takiej kwocie chodziły wtedy GG/GY FL

Za 27k raczej GTka z 2.0T nie kupisz. Innymi benzynami nie jeździłem, ale na papierze szału nie robią.

[TOMBLA]

czekałem na Twój wpis @loockas
Masz rację GT nie kupię. (świetnie wygląda)
140KM głowy nie urywa.
Ale 170 turbo jedzie tylko tam jest pasek i spalanie większe.
Cóż chyba chce Lagunę

[loockas]

F4RT jest pancerne i w sumie nie ważne w jakim wariancie mocy kupisz, powinieneś być zadowolony. Skoro te silniki dają radę w Megane RS to musi o czymś świadczyć.

Nie pamiętam dokładnie, ale chyba 2.0T 170km była dostępna tylko z A/T ale mogę się mylic.

Teraz szukałbym tylko GT ewentualnie Initiale Paris

[JohnnyB]

Też miałem L3, 2.0 DCi. Złego słowa nie powiem. A lekko nie miała. W zakłądanym budzecie, szukałbym L3. Raczej gnijace auta bym sobie odpuścił. Przynajmniej jeden problem z głowy. L3 będzie tutaj także najmłodsza i jest tego troche w PL. Fakt z 2.0 PB pod maską, czy z turbo czy wolnossak, będzie ciężko.

[jachu36]

[quote="TOMBLA"] tylko tam jest pasek [/quote

No i co z tego? Wymieniasz i masz problem z głowy.

[TOMBLA]

tylko tam jest pasek [/quote

No i co z tego? Wymieniasz i masz problem z głowy.

wolałbym łańcuch.
Tak wiem wymienia się.
Ale zawsze stres jest czy akurat ktoś czegoś nie spier....