Napięcie/ładowanie alternatora

[tqr_us]

Nie ,na wylaczonym silniku powinienes mies 14v na wlaczonym siln8ku wiecej v

[dobrzyn22]

u mnie ten parametr pokazuje w zakresie 10,25 – 10,38 V ...

U mnie napięcie wyjściowe alternatora na Forscanie wynosi 10,25V

zbieg okoliczności

powinienes mies 14v

najciekawsze jest to, że tak naprawdę wszystko działa jak należy – nie ma żadnego problemu z prądem w aucie...

[musiek25]

u mnie ten parametr pokazuje w zakresie 10,25 – 10,38 V ...

U mnie napięcie wyjściowe alternatora na Forscanie wynosi 10,25V

zbieg okoliczności

powinienes mies 14v

najciekawsze jest to, że tak naprawdę wszystko działa jak należy – nie ma żadnego problemu z prądem w aucie...

Ja jutro jeszcze raz zmierzę FS i miernikiem porównam wartości i przed pomiarem sprawdzę ile aku ma wstanie spoczynku po dwóch dniach stania.

[dobrzyn22]

sprawdzę ile aku ma

u mnie na aku jest prawidłowe napięcie... zaciekawił mnie tylko ten parametr bo wydawało mi się że z alternatora powinno wychodzić wyższe napięcie...

[tqr_us]

Nie mierzylem niernikiem tylk9 poprzez obd2 i na wyloczonym mam 12,38v,a na wlaczonym 14,4v.

[musiek25]

Długo to trwało ale dopiero dziś byłem u Madzi i tak... Aku po paru dniach w spoczynku 11.30V(troszku mało ale odpala normalnie). Uruchamiam silnik wraz z włączonymi wszystkimi odbiornikami i ładownie na mierniku 14.30V czyli ok. Zastanawia mnie tylko duży spadek napięcia(chwilowy) po włączeniu klimatyzacji. Spada aż do 13.00V. Czy to normalne?

[dobrzyn22]

Zastanawia mnie tylko duży spadek napięcia(chwilowy) po włączeniu klimatyzacji. Spada aż do 13.00V

a zobaczył byś ile wynosi skok napięcia w momencie jak klima się wyłącza ? Np. w trybie eco auto

Dopisano 29 kwietnia 2017, o 19:14:

Aku po paru dniach w spoczynku 11.30V(troszku mało ale odpala normalnie)

jak w zimę raz mi auto nie odpaliło, przy chyba -12, to aku miał 11,9V