Modyfikacje i odblokowanie ECU – Mazda3 BM

[Neonixos666]

Są to wartości przybliżone i nawet jak by wyszło 175 to nie ważna jest wartość max ale przebieg kresek czyli od jakich obrotów dostępna i w jakim przedziale.

[Kliszek M3]

więc co dałby mi remap oprócz więcej KM i Niutów? będzie się zbierać od niższych obrotów? większa elastyczność?

[marlad]

dobrze, mi na hamowani w Rykach wypluło 159,4 KM, co prawda na 95 (nie ja tankowalem ) i było strasznie gorąco... jaką mam pewność, że przyjadę cała PL i wrócę z 180 kobyłami, lub 180+?

Do tego jest norma DIN 70020 , która uwzglednia wilgotnosc , cisnienie oraz temperaturę .

Pierwsza osoba , która się u mnie pojawi zachipuje i opublikuje wynik dostanie zniżkę 50 %

A jak nie wyjdzie ?

Temat na razie nieaktualny z mojej strony ,wiec spokojna głowa

[Majsiek]

Witajcie
Podpinam się pod temat mimo, że mam CX-3

Disitune proszę Cię o info czy mój 2.0 120 też się da odblokować i daj info jak jest cena takiej operacji?
Pozdrawiam

[DISItune]

Witajcie
Podpinam się pod temat mimo, że mam CX-3

Disitune proszę Cię o info czy mój 2.0 120 też się da odblokować i daj info jak jest cena takiej operacji?
Pozdrawiam

pw

[brandon]

Widziałem na FB, że można już odblokować ECU Mitsubishi w M3 BK. Proszę o ofertę na pw :–)

[marlad]

Pierwsza osoba , która się u mnie pojawi zachipuje i opublikuje wynik dostanie zniżkę 50 %

A jak nie wyjdzie ?

Jak nie wyjdzie jak wyjdzie

[piwo]

az zal nie zmienic softu w ecu, bo traci sie wiele z dynamiki kosztem prawie zadnym. prawie wynik jak dla turbo.

[marcin255]

do turbo to brak 50 Nm dostępnych od 1800 rpm

[piwo]

kto jezdzi przy 1800 obrotow. chyba dziadki. normalny czlowiek w trasie uzywa 5-7tys,

[mf113]

Oj chciałoby się dokręcić do 7 tyś.

[piwo]

no a pytanie do stroiciela. czemu kreski koncza sie na 6500? czyms bylo to podyktowane? bezpieczenstwem silnika? jakies popychacze sa w glowicy czy cus? przydal by sie tysiac do obrotow wiecej nawet jak moc juz delikatnie leci w dol. nizszy bieg to zawsze 30% wiekszy niuton na kolach niz wyzszy wiec nawet jak moc pod odcinka jest nizsza niz po zmianie biegow yna powiedzmy 5 tys to i tak na kolach jest wiecej bo nizsze przelozenie biegu robi swoje.
nie lubie jak jakas marka z benzyny próbuje zrobic diesla (czytaj takie silniki audi 1,8 turbo ktore moc maksymalna maja przy 3650 obrotow. smiechu warte.
https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... m-od-2012/
benzyna ma sie krecic do ponad 7tys i tam rozwijac swoja moc maksymalna a im wyzej silnik sie kreci tym jest lepszy (patrz k20 hondy. to dla mnie wyznacnzik. moc wysoko, obroty do 9tys)

[polcza]

piwo – z tego co kojarzę w nowych mazdach 3 zawsze przy 6500 obrotów jest odcięcie.
Zgadzam się, że benzyna powinna się kręcić jeszcze na czerwieni. Niestety obecnie nawet Honda pozwala kręcić swoje silniki do mniej więcej 6,5k obrotów.

[marlad]

Następna 120 tka

[annecto]

Jak wygląda sprawa gwarancji po strojeniu? Czy po wgraniu ewentualnym wgraniu ponownie oryginalnych map ecu, serwis może się zorientować że było grzebane?

[Neonixos666]

Ingerencja w sterownik=utrata gwarancji.

[DISItune]

Pod warunkiem, że będzie szukana i zostanie znaleziona.

[piwo]

a kolejne pytanie. przy aktualizacjach softu jakie sobie robia za kazdym razem serwisy to mapa zostanie stara czy nowa? no i pytanie o ta odcinke. czemu nie zaczyna sie od 7500? przeciez to nie diesel by przy 6 tys odcine dawac.

[DISItune]

a kolejne pytanie. przy aktualizacjach softu jakie sobie robia za kazdym razem serwisy to mapa zostanie stara czy nowa? no i pytanie o ta odcinke. czemu nie zaczyna sie od 7500? przeciez to nie diesel by przy 6 tys odcine dawac.

Jeżeli zaktualizują soft to nadgrają moda, to dość logiczne. Odcinka zostaje fabryczna 6500, bo tak.
Na życzenie przenoszę na 7000. Mat z OVT twierdzi że w miarę bezpieczny max to 7300.

[piwo]

no dobrze wiedziec. czyli trzeba patrzec im na przegladzie na rece by przypadkiem nic przy sofcie nie robili i zadnych aktualizacji nie robili softu.