Mazda Millenia S TA KJ '01 2.3 V6 Miller Cycle Engine B+G

[jedrzej07]

No w tym momencie po regeneracji kompresora myślę, że tak by było. Zużycie spadłoby do minimum. Ale wizja ponownego rozbierania głowic mnie nie cieszy a nowe pierścienie kosztują ponad 1500zł
Może kiedyś. Ale póki co, cieszy już obecny wynik

[rafał88]

Noo własnie dziwi mnie ,ze przy sciagnietych głowciach nie wyjmowałes tłoków
Zawsze mozesz probowac płukanke lac co zmiane oleju i moze wywali ten syf z rowków, chociaz znajac życie ciezko by to było ruszyc nożykiem do rigispu
Wiem ,ze drogie... Ale moze w zamiennikach by sie cos znalazło albo dorobienie na wymiar Choc i tak nie sa tak drogie OE do KL/.KLZE 2800zl czy cos takiego

[jedrzej07]

No właśnie sam się sobie dziwię, że tego nie zrobiłem. Miałbym spokój na wiele lat... Ale tak to jest zawsze.. czegoś się nie zrobi od razu a potem się żałuje. Fakt, że ten remont mnie pociągnął po kieszeni ze wszystkim około 4 tysi. I robiłem sam, więc przy mechaniku wyszłoby jeszcze ze 2 więcej przynajmniej. A nie miałem kolejnych 1500 na pierścienie. Fakt, można było się wstrzymać no ale tak to bywa..
Zamienników nie ma nic... W stanach coś mają, ale jakość wątpliwa.
Do KLa OE 1700zł z tego co widzę, ale plus jest taki, że do KLa są dobre zamiennik a do KJ nie ma co ryzykować z tymi zamiennikami ze stanów za 58$

[rafał88]

Noo jak do KL masz zamienniki po 180zl Ale chyba w zamiennikach juz takie są te ceny bo RIK do KL od 300-370zl to samo NPR to mysle ze u nas tez by to ogarneli magicy

Chociaz mowie, pewnie wystarczyło wyjąc tłoki wyczyscic wszystko z zalegającego syfu i byłoby git A drugi raz to robic to masakra i te 4kzl faktycznie w samych gratach to nie mało,.

[jedrzej07]

No też właśnie o to chodzi. Chociaż dodatkowo był rozrząd i kilka innych dupereli przy okazji. Więc się w końcu nazbierało
Pozostaje na razie jeździć jak jest. Ogólnie jestem zadowolony. Jak będę miał jakieś kilka dni wolnych to przerzucę ten drugi, poprawiony kompresor. Ale przy tej okazji mam też kilka innych rzeczy do ogarnięcia więc potrzebuję więcej czasu niż tylko 1 popołudnie

[rafał88]

Ale płukać tez mozesz, sam u siebie przed remontem płukanki lałem jak głupi i szczerze mowiąc rowki tłokow mialem czyste , ale same pierscienie olejowe stały bo były tym syfem/nagarem zawalone.

Heh zawsze jest cos do "podłubania" , ten co masz nadal "wyje"??

[jedrzej07]

Używam płukanki już od kilku wymian, także jak najbardziej i tym razem to zrobię
Lista dłubania jest długa
Bardziej brzęczy niż wyje. Delikatnie jest lepiej niż na samym początku ale ewidentnie go słychać, szczególnie przy otwartej masce. Wcześniej przy zamkniętej było go słychać z daleka

[Niron]

Powiem Ci że miałem taki czas, iż myślałem o swapie na millera, ale jak tak czytam o tym spalaniu oleju, to już mi przeszło

Tak, tak... oszukuj samego siebie

nie oszukuję jak zobaczę czy ten silnik jest ok co mam, bo po 1k km ciężko coś powiedzieć to może przy nim coś podłubie żeby nabrał wigoru, nie wiem jak to z tymi KL'ami jest, ale możę uda się chociaż 180km wycisnąć, tylko co na to automat

No właśnie sam się sobie dziwię, że tego nie zrobiłem. Miałbym spokój na wiele lat... Ale tak to jest zawsze.. czegoś się nie zrobi od razu a potem się żałuje. Fakt, że ten remont mnie pociągnął po kieszeni ze wszystkim około 4 tysi. I robiłem sam, więc przy mechaniku wyszłoby jeszcze ze 2 więcej przynajmniej. A nie miałem kolejnych 1500 na pierścienie. Fakt, można było się wstrzymać no ale tak to bywa..
Zamienników nie ma nic... W stanach coś mają, ale jakość wątpliwa.
Do KLa OE 1700zł z tego co widzę, ale plus jest taki, że do KLa są dobre zamiennik a do KJ nie ma co ryzykować z tymi zamiennikami ze stanów za 58$

to trochę gotówki poszło na to wszystko, ale jak ostatnio przeglądałem ebay.com, to widziałem trochę gratów do KJ i faktycznie ceny nie były małe.

[jedrzej07]

No niestety KJ nie jest tani w utrzymaniu jeśli trzeba coś wymieniać. Chociaż nie są to częste wymiany, więc może nie jest tak źle. Jedynie czasem trzeba się naszukać albo poczekać tak jak miałem z rozrządem. To co eksploatacyjne to praktycznie kosztuje podobnie jak KL, natomiast np napinacze pasków osprzętu czy inne nietypowe podzespoły już swoje kosztują. No i przede wszystkim są słabej dostępne niż do KLa. W stanach jest lepszy wybór i lepsze ceny.
Ty jakbyś chciał robić swap na KJ to jest duża inwestycja. Praktycznie wszystko co pod maską byłoby do przełożenia. Plus ECU wiązka, skrzynia. Duży koszt, dużo roboty. Raczej lepiej w tym wypadku podkręcić KLa

[Tubi]

A mi się wydaje ,że lepiej ściągnąć Millenie niż bawić się w swapy. Po drugie w moim przypadku do wygodnego przemieszczania się to, to co oferuje KL mi w zupełności wystarczy w tym aucie. Bardziej denerwujący jest mułowaty automat

[jedrzej07]

No i tu się z Tobą zgodzę. Lepiej mieć Millenię i wszystko to, co oferuje mieć od razu w pakiecie
Przy KJ automat jest równie mułowaty jeśli chodzi o zmianę biegów, ale tutaj moc robi robotę i nie jest to tak wyraźnie widoczne jak przy skrzyni w KLu

[Bo_Lo]

A nie ma w USA jakis ''wihajstrów'' odmulających automat?Z tego co kojarzę to do subaru takowe oferują i zdają one egzamin(stare automaty w subaru też nie grzeszą szybkością w standardzie i odbierają sporo mocy,po zabiegu jest sporo lepiej).Ostatnio znajomy robił skrzynię w outbacku H6i gośc od skrzyń mówił że to skrzynia mazdy (konkretnie MPV) więc może idąc tym tropem taki wihajster od subaru pasowalby do AT mazdy??

[jedrzej07]

Co konkretnie masz na myśli mówiąc wihajster Bo nie bardzo się orientuję

[Yoki]

Mowa o sterownikach swego czasu nawet gdzieś w USA znalazłem.

[Bo_Lo]

Dokładnie,musiałbyś poszukać na forum subaru (są dwa nie pamiętam na którym ale chyba na tym z kreską)Ludzie zachwalali z tego co pamiętam.

[jedrzej07]

Polifty nie maja osobnego sterownika skrzyni tylko zespolony ze sterownikiem silnika. Przedlifty maja osobne.
Watpie zeby do Millenii cos takiego bylo.
A jak to w ogole dziala i poprawia prace?

[Bo_Lo]

kurde nie pamiętam,ale był taki temat na forum subaru.Było też coś chyba o ''sportowych ' konwerterach ale głowy nie dam.Musisz szukać na ich forach.Tamta skrzynia to 4EAT

[Niron]

A mi się wydaje ,że lepiej ściągnąć Millenie niż bawić się w swapy. Po drugie w moim przypadku do wygodnego przemieszczania się to, to co oferuje KL mi w zupełności wystarczy w tym aucie. Bardziej denerwujący jest mułowaty automat

Mi też KL wystarcza, ale myślę sobie, co by tu zrobić jak padnie silnik lub skrzynia , choć mam nadzieję że prędko do tego nie dojdzie

[rafał88]

Ojjj zeby Ci ten silnik padł to chyba musialbyś żwiru w niego wsypach i jeszcze tydzien wczesniej na samej wodzie jezdziec
Lejac dobry i takiej lypkości jak ma byc zrobi półbanki i nawet zadyszki nie złapie

[jedrzej07]

Wszyscy mają problemy z mrozami, jak nie linki hamulcowe, to drzwi. A ja ten czas wykorzystuję lepiej. W garażu trochę dorzucam do pieca i na krótki rękaw sobie montuję np dolot
Wszystko się ładnie spasowało, ale chyba trochę za bardzo gwiżdże. Jaki jest na to sposób?
I na końcu przymiarka pieca od Webasto