Charakterystyczne buczenie zaczynające się przy 120 km/h

[Cheetah94]

Witam.

Posiadam Mazda 6 I generacji z silnikiem 2.0 141 KM z rocznikiem 2002. Problem jest przy prędkości 120 km/h i wzwyż. W aucie pojawia się takie charakterystyczne "buczenie", jakby od strony silnika. Mechanik zdiagnozował , że do wymiany jest poduszka silnika. Rzeczywiście była, ale problem nadal pozostał. Proszę o jakieś rady, co mam z tym faktem zrobić.

[Dominator]

Czy owo buczenie zwiększa się wraz z prędkością? Wciśnięcie sprzęgła powoduje jakaś zmianę?

[dobrzyn22]

Tak, zwiększa się wraz z prędkością. Wciśnięcie sprzęgła ? Możesz bardziej rozwinąć Swoją myśl.

[Marwis]

A łożyska w kołach są ok?

[Cheetah94]

Łożyska były sprawdzane i jest wszystko ok.

[Dominator]

Jeżeli po wciśnięciu sprzęgła cisza to może być odpowiedzialne przeniesienie napędu. Np u mnie w hondzie od ok 100km/h zaczyna buczec, dźwięk zmieniający amplitudę, nie rosnący liniowo.. jak wcisne sprzęgło to jest ok, czyli pewno łożyska w skrzyni lub łożysko oporowe, choć u mechanika jeszcze nie byłem więc narazie gdybanie.

[Cheetah94]

Ja zamierzam odwiedzić mechanika w czwartek, także zdam relacje.

[qwer89]

ijak wiadomo co było z autem nie tak? mam podobny problem pow 120 km/h zaczyna buczeć. łożyska kół sprawdzone, wydech- katalizator ok, macie jakieś pomysły co to może być. wciśniecie sprzęgła nie zmienia buczenia. help

[rymko]

A może po prostu huczą ci kiepskie opony ?

[thesilent]

Niestety ten typ tak ma. Mam to samo, a raczej miałem i sprzedałem mazdę. Niestety. Wydech w oryginale, wszystko sprawne a taka niestety budowa nadwozia i charakterystyka silnika, że przy 3000-3500 buczy jak stary jelcz.

[qwer89]

wydech sprawdzony, opony na pewno nie (na letnich 16 to samo 15 zimowe nowe), jeździłem dla porównania taką samą 6 i to nie występowało. U mnie wycie na zimnym, rozgrzanym silniku od 3500 obr/min, obojętnie na jakim biegu, wrzucenie na luz nie zmienia tego wycia, w podwoziu nic luźnego nie ma podejrzewam poduszki silnika- może coś rezonuje, ciśnienie ok, przepustnica wyczyszczona, uszczelki kolektorów wymienione, filtr powietrza szczelny, zawory nie stukają, olej wymieniony, łożyska kół wymienione. Do 120 km/h można jeździć jest ok ,ale z racji że co jakiś czas mam kurs nad morze autostradą nie idzie wytrzymać. pomysłów już nie mam a i lekko drży mi buda na wolnych obrotach stąd pomysł o rezonansie przez poduszki silnika.

[PP89]

W 6 moich rodziców to samo. Duże buczenie powyżej 120km/h i drżenie na wolnych obrotach. Wydech szczelny, poduszki wymienione – brak różnicy po wymianie, sprzęgło też nowe (stare się kończyło i było podejrzenie że to to, ale problem nie zniknął). Zostało jeszcze koło pasowe wału korbowego, ale nie chce mi się wierzyć że ono może tak huczeć i drgać.
Auto ma ponad 250kkm z lpg.
Z drżeniem to nie mam już pojęcia co może być przyczyną, a z hałasem to pewnie tłumiki powypalane, ale nie wiem kompletnie na co wymienić, żeby po paru miesiącach nie było to samo..

[fate]

mogą być spawy

[qwer89]

u mnie wymieniony końcowy tłumik i wymieniona ta uszczelka miedzy katalizatorem a kolektorem i też nic nie pomogło , nie ma żadnych przedmuchów, gumy co podtrzymują tłumik też nowe. Spróbuję z tymi poduszkami jak nie pomoże to Madzia do żyda idzie chyba po 6 latach razem:(

[thesilent]

Trochę przykro mi to pisać, ale włożyłem wiele czasu i pieniędzy w wyciszenie mazdy. Niestety, choć poprawa była znaczna, to szału nie było.

Teraz przesiadłem się na C4GP (rodzina się powiększa). Przy 150km/h jest o decybel cichszy od mazdy po wyciszaniu. A to przecież minivan z hektarami okien i połaciami blach. Diesla i opon w ogóle nie słychać. Jedynie spokojny szum powietrza narasta z prędkością.

[PP89]

Trochę nie można tu porównywać diesla z benzyną – inne drgania, inny rezonas czy co tam jeszcze, ale rozumiem sens wypowiedzi
Na razie jak widzę problem dotyczy w zasadzie tylko benzyn.
A masz czas i ochotę podsumować co zrobiłeś w maździe, co przyniosło największy efekt (trafiłem kiedyś na temat kogoś kto relacjonował wyciszanie 6, ale nie pamiętam czy to byłeś Ty czy nie)

[AsaroV]

Czasami osłony katalizatorów, czy innych części podwozia przy danych obrotach zaczynają właśnie buczeć. Polecam sprawdzić czy buczenie jest na danych obrotach na zimnym, a potem na ciepłym silniku a potem sprawdzić na obrotach wyższych o 1000 czy 1500. U mnie w aucie tak buczało od przegnitej osłony katalizatora przy ~2400 obrotów i przy ~2600 puszczało a po rozgrzaniu silnika buczało tylko sporadycznie.

[jachu36]

ale nie pamiętam czy to byłeś Ty czy nie)

Tak, Darek vel thesilent najwięcej tam wprowadził usprawnień w walce z hałasem w m6.

Ps. Dareczku a dlaczego zrezygnowałeś z Q7? i w to miejsce C4?

[thesilent]

Ten post został usunięty przez thesilent 10 lut 2017, 18:12.
Powód: kopia

[thesilent]

Ps. Dareczku a dlaczego zrezygnowałeś z Q7? i w to miejsce C4?

Oglądałem 3 sztuki Q7, 2 szt. R500 i jednego R350CDI. Auta za 50-80tys. PLN a takie złomy, że głowa mała. Nie miałem szczęścia i na razie jest Cytrynka.

Co do tematu, to z mojego śledztwa wynika, że buczą najmocniej 2.0 benzyna 141KM.

Tutaj mój filmik przed wyciszeniem



I po wyciszeniu: