Mazda 3 1,6 diesel 3 tyś obrotów

[bienkos12]

Witam ,

Mam problem z Mazda 3 otóż po wymianie filtra paliwa samochód zaczął kręcić się do 3 k obr .
Przed zmiana było ok , próbowałem tez s powrotem wsadzić stary i nic nie dało . Proszę o pomoc bo już ręce opadają :/

[danrok]

Tryb awaryjny. Sprobuj podlaczyc pod kompa i zobacz co ja boli

[bax]

Wszystkie wtyczki podłączone?

[bienkos12]

Była pod komputerem i mechanik powiedział mi ze jedna świeca jest padnięta czy możne być wina tego opisanego problemu ?

Dopisano 5 sie 2016, 23:48:

Wszystkie wtyczki podłączone?

Tak wszystko jest podłączone

[uszol90]

masz FAPa, prawdopodobnie są padnięte wszystkie świece, można łatwo sprawdzić miernikiem – wtedy obiawy jak u Ciebie 3tys tryb awaryjny.

[baszawez]

Witam
Mam kolejny problem z Mazda... juz powoli trace nerwy do tego auta. Chyba trzeba bedzie go sprzedac...
Otoz jest jakis problem z moca (przyspieszaniem) zaczynajac od ok 2500 obrotow kiedy wcisne mocniej pedal gazu nie czuc mocy i przyspieszenia, silnik pracuje glosniej wchodzac na obroty, a gdy przekroczy ok 3200 obrotow odcina jakby doplyw paliwa i spadaja obroty ponizej 3000. Wstepnie mi to wyglada na padniete turbo albo problem z podcinieniem... co myslicie?

[uszol90]

sprawdziłeś świece?
diagnostyka komputerem co mówi?
nikt z fusów nie wywróży

[baszawez]

Jade za godzine na diagnostykę. Ale co mają swiece do tego? To samozaplon, myślałem że swiece tylko przy zapalaniu w silnych mrozach sa używane

Dopisano 27 sie 2016, 15:49:

Przyczyna znaleziona, posypala się skrzynia biegow i puscila olej na sprzęgło, dlatego sie ono slizgalo. Będę wymienial skrzynie na dniach ale nie wiem co ze sprzeglem bo 2 tyg temu wymienialem caly komoletkomplet z dwumasa. Czy wystarczy wyczyscic tarcze i docisk i bd ok czy jednak kupic nowa tarcze? Jeszcze nie wiem czy mi mechanik nie przypalil sprzęgła bo jak testowal samochód to troche zalecialo spalenizna

[Olek_Y]

Po wymianie oleju oraz wszystkich filtrów miałem ten samy problem – max.3000 obr., tryb awaryjny silnika + podejrzana praca turbiny. Problem z 3000 zauważyłem przypadkowo, gdyż w granicach strefy miasta, przstrzegając max 70km/god, nie jest tak łatwo osiągnąć takie obroty. Żadna kontrolka się nie świeciła. Wróciłem do mechanika, który dokonywał wymiany oleju i filtrów. Po 2 dniach grzebania się w M stweirdził że nie wie co to może być. Pojechałem na diagnostykę. Znaleziono 8 błędów, generalnie dotyczących Turbo i układu paliwowego (P0299, P0089, P1180), czujnika wałka rozrządu (P0395), czujnik wału korbowego (P0395), obwód powietrza (P0113, P0100, U2023). Podejrzywam że większość błędów wynikała z tego że mechanik ponownie sprawdzał obwody paliwa i powietza. Błędy zostały wykasowane, po czym auto pojechało jak dotychczas. Za niedługo zamierzam jeszcze raz dokonać diagnostykę, żeby zbadać czy pojawiają się inne błedy.
Po pokonaniu odległości w 1000km zjarał się mostek alternatora. Został wymieniony wraz z paskiem wielorowkowym napędu alternatora. Ale raczej to nie ma nic wspólnego z poprzednio zidentyfikowanymi błędami. Po tym przejechałem kolejne 1000km i wzystko jest ok.