Mazdaspeed6 GG L3-VDT '06 by Olrzyn – sprzedana

[KMBak]

No to chyba gorzej. No nic nie ma co gdybać. Trzymam kciuki, żeby poszło po najmniejszych kosztach.

[olrzyn]

No to chyba gorzej. No nic nie ma co gdybać. Trzymam kciuki, żeby poszło po najmniejszych kosztach.

Koszty kosztami ale czesci brak w razie W.

[wujekbob1103]

Kurcze oby to było coś niezbyt poważnego. Trzymam kciuki że szybko się sprawa wyjaśni.

[DARO MAZDA 323]

No trochę sie narobiliśmy. Pierwsze czynności serwisowe na lotnisku i wszystko OK.
Trzeba sprawdzić turbo czy nie puszcza i wydech od dołu czy nie ma oleju .
Ale takie cuda przy tej glebie to tylko z podnośnika.

będzie dobrze

[torek]

No to chyba gorzej. No nic nie ma co gdybać. Trzymam kciuki, żeby poszło po najmniejszych kosztach.

Koszty kosztami ale czesci brak w razie W.

Jeśli głowica, to spokojnie.. ja swoją ściągam za 2 tyg i jeśli jest ok, to wtedy się jakoś dogadamy.
ale ja bym obstawiał i tak turbo. Niezapominaj że turbina w naszych mpsach tez jest chłodzona wodą.. więc jeśli turbo puściło, właśnie od strony gorącej to wszystko by wyjaśniało.. bo raczej jak by była głowica, to byś miał meksyk w zbiorniczku wyrównawczym..

[DARO MAZDA 323]

świece były suche i czyste , był dymek z okolic turbiny więc Turbo

[olrzyn]

Nadworny fotograf Dejneks

[rafałmazda]

Mateusz, mam nadzieję że nie taki diabeł straszny, nie będzie tragedii i tego życzę pogoniłeś ją trochę i padło po jakimś czasie czy tak samo z siebie? A w ogóle to pierwsze zdjęcie Dejneksa pasącej się Madzi na trawie rozwaliło mi system ale jednak ten kolor felgi mi tu nie pasuje i w życiu tych lamp bym nie przyciemniał, bo jak na moje wszystko się popsuło ale to tylko moja subiektywna opinia i ja tam się nie znam

[olrzyn]

ale jednak ten kolor felgi mi tu nie pasuje

spokojnie, kolor będzie zmieniony jak tylko Speed wroci do zywych i do Wroclawia

[rafałmazda]

jak tylko Speed wroci do zywych

mam nadzieję że ożyje jak najszybciej szkoda że Ryki Ci wypadają, no ale takie życie

[deejay89]

felgi są ok, lampy dla mnie jak w golfie 3 spod remizy, ale ja się nie znam

[ravo]

Hej oby to nie był tłok :–( szkoda że Cię nie będzie w Rykach

[olrzyn]

jest diagnoza.

padlo turbo. auto bedzie u mnie kolo 20-22 sierpnia.

na Ryki dalej nie jade.

[drozdo]

Jakie turbo będziesz wstawiał?

[olrzyn]

Po rozmowie z Featem stwierdzilem ze najlepszym wyjsciem bedzie zregenerowac oryginal i dalej odkladac kase na zakucie z duzym turbo.

[drozdo]

pogadaj z SSG, zhybrydują Ci turbo za pewnie podobne pieniądze i będziesz miał z głowy niezły zapas

[deejay89]

@Olrzyn – na Twoim miejscu kupiłbym jakąś tanią używkę za 500zł, bo i tak będziesz zmieniał niedługo na duże turbo, wiesz już co to będzie za turbo ?

@Drozdo – Nigdy w sumie nie zagłębiałem się w specyfikację BNR'a, a w UK wszyscy na tym jeżdżą i bardzo sobię chwalą, wiesz coś może na jego temat ? Dodam, że jest około 800 dolców tańsze od Twojego BorgWarnera

[drozdo]

Nie mówię o BNRze tylko o K04 z trochę większym kompresorem – cena powinna być podobna do normalnej "regeneracji", BNRy będą raczej trochę droższe chociaż dawno tematu nie zgłębiałem.

PS. A EFRy BorgWarnera są warte swojej ceny, jak to się wkręca to do dziś mnie zadziwia

[deejay89]

Wiem, że nie mówimy o bnr, ale ja trochę zjechałem z tematu, BW jest spoko to wiem, ja planuję S4 ale jakoś nie ma zbyt wielu informacji na jego temat, ciekaw jestem jak z turbo dziurą w porównaniu do k04, bnr s4 jest ponoć "plug & play"

[torek]

tylko BNR S1 jest p&P
i jest on porównywalny z serią. jest to po prostu seryjna turbina bez wady konstrukcyjnej jaką posiada K04. Natomiast do BNR S3 i S4 musisz już rzeźbić kolektor. No i cena. Podejrzewam, że za S4 zapłacisz więcej niż Drozdo za swoją
Co do hybrydy.. Perun turbo robi hybrydy, ludzie sobie chwalą, to samo scrool, acz kolwiek tu sa opinie podzielone (ale głównie ze wzgledu na serwis i montaż – da samych upgrade'ów zastrzeżeń nie ma).
Wszędzie upgrade wychodzi podobnie.. kosztuje około 1500-1700zł.
W większości turbin w Perun modyfikacje polegają na:
Zakres modyfikacji Turbina IHI:
– większe koło kompresji (extended-tip) z kutego aluminium
– obróbka obudowy kompresora
– obróbka talerza kompresora
– modyfikacja i redukcja masy wirnika turbiny
– porting wlotów do obudowy turbiny

Modyfikacje K04 VAG:
1) Większe koło kompresji z kutego aluminium typu mixed-flow
2) Obróbka obudowy kompresora i korpusu turbosprężarki
3) Większy, modyfikowany wirnik turbiny
4) Obróbka obudowy turbiny
5) Porting kanałów kolektora wydechowego
6) Wzmocnione łożyska
7) Utwardzony aktuator