Najpierw poczytaj trochę o poziomie oleju w ALT`kach bo to jest "fenomenalny" silnik
Jak sprawdzisz poziom oleju wprost po jeździe to wyjdzie że masz za mało
jak po 8-10 min to będzie właściwy poziom a jak po nocce to wyjdzie, że masz go za dużo.... całe wątki o tym są na forum audi A4 i forum passata.... ponoć 20 zaworów i ich hydrauliczna regulacja plus hydrauliczna regulacja zmiennych faz i inne klamoty powodują, że poziom oleju na bagnecie jest zmienny i dlatego powstała procedura sprawdzania poziomu oleju
... ja zawsze na zimnym sprawdzałem i się wpieniałem, ze ktoś mi przelał trochę a jak wstawiłem mu do odcięcia to mi pokazał brak ciśnienia
, sprawdziłem zgodnie z procedurą i trzeba było dolać
Nie wystarczy benzyna we krwi, trzeba mieć też olej w głowie...
to bardzo częsta usterka w ALT (nawet zamiennik z poprawioną konstrukcją stosowali do audi A4) a trójnik kosztuje poniżej 50 zł.... ma on w środku membranę, którą szlak trafia w czasem i przecieka... wielu osobom wymiana pomogła – wymiana samemu w kilka minut...
Kurde, muszę w końcu zajrzeć w ten trójnik, a ciągle nie mam czasu :/
)... Ale no mówię, ja się zakochałem w kulturze pracy tej V'ki 
Tutaj BDV
