Paliwo V-Power

[Murray]

Ja tankowałem [PB-95AL] moje wrażenia są takie: cichszy silnik i bardziej jakby elastyczno-wkręcający się w obroty co za tym idzie przyśpiech na wyższych biegach lekko bardziej dla mnie odczuwalny niż na PB95 Orlen...

Podsumowując łagodność, cichość i dobre przyspieszenie....
Może LOTOS chce odzyskiwać klientów na swoje paliwo i daje dobrej jakości....
Cena w podobie jak na Orlenie za litr...

A pytam o to paliwo bo chcem wiedzieć czy ktoś z was tankując PB95AL miał podobne odczucia, co do zachowania auta

[Murray]

Ja teraz tankuje cały czas Shell V-Power (cena 5,64), powiem wam ciekawiej się jeździ szczególnie na wyższych biegach i nie mam jakiś tam bultań na nierozgrzanym silniku.

[Tomek6]

(cena 5,64)

To jest argument, który neguje wyższość V-Power'a

[donleon]

Wlewałem V-Power Diesel przy dużych mrozach i nadal będę to robił: silnik chodzi ciszej, nie szarpie, jest mocniejszy, a paliwa ubywa trochę wolniej.

[madozi]

ja też zauważyłem lepszą pracę silnika po zalaniu BP Ultimate Diesel(myślę że to też na temat nie ma sensu zakładać wątku o ulepszonych paliwach innych producentów) na trasie Wrocław-Zakopane-Wrocław(plus mega korki na zakopiance) autko też mniej spaliło mam zamiar teraz w okresie zimowym tankować to paliwko

[mazdausers]

Powiem tak w autach japońskich, koreańskich jak najbardziej różnica w jeździe jest odczuwalna, natomiast w autach europejskich marek nie ma żadnej różnic więc nie warto przepłacać.

[sidneypolek]

Cześć,

Pracuję w centrum finansowym Shella, od kolegów z działu Polskiego wiem, że standardowe paliwo FuelSave jest kupowane od Orlenu/Lotosu, natomiast wszystkie V-Powery są sprowadzane z Niemiec, konkretnie z rafinerii Schwedt.

[Domelek]

Z benzyną w kraju tak jest że orlen i lotos chociaż czasem też coś idzie ze "Szweda' zależy zawsze od ceny bieżącej . Ropa chodzi też rafineria Rostock i barki od ruskich przypływają zależy od dostawcy ale koncerniaki dosypują swoich środków w dużych nalewniach czasem dostawca po drodze na stacje uszlachetnia wedle specyfikacji i mają te Vpowery i ultimaty itd. Problem w tym że towar na kraj i tak idzie z innych nalewaków niż na cysterny niemieckie yhyhhyhy

[Alfred Hugecock]

Problem w tym że towar na kraj i tak idzie z innych nalewaków niż na cysterny niemieckie

Kolejny mit. Podobnie jak z tym że do piwa używa się żółci bydlęcej itp.

[lantan]

Kolejny mit. Podobnie jak z tym że do piwa używa się żółci bydlęcej itp.

To chyba do piwa

[Alfred Hugecock]

Że co?

[Domelek]

No sam nie widziałem jeszcze ( słyszałem z kilku żrodeł bezpośrednich, czytaj kierowca cysterny ) ale to nie teoria spiskowa tylko realia i podobno kwestie zwartości Bio komponentu w niemczech i u nas, a co więcej to nawet nie myślę bo różnych historii się nasłuchałem hyhyh.

[KrzyzakMitsu]

O to mój temat – co prawda odgrzeję kotlet, ale chętnie się wypowiem.
Kiedyś tankowałem tylko v-power, przejechałem na nim ponad 20 tys km dopóki nie zatankowałem najtańszego paliwa na innej stacji, akurat był to Statoil. I okazało się że spala go regularnie 10% mniej niż v-power. Od tej pory omijam stacje Shell szerokim łukiem i biorę tam gdzie taniej – najczęściej Lotos lub Orlen oraz na stacjach Auchan bo tam mają to samo paliwo tylko taniej. Nigdy się na tym paliwie nie zawiodłem a auto o którym mowa nadal na baku robi 720km zamiast 650 jak to było na v-power.