"klekot" silnika 2.0 benzyna Mazda 3 z 2004 r.

[Michal663]

A czy kolektor ssący z Mazdy 3 II generacji to jest ten sam kolektor co w Mazdzie 3 I generacji po lifcie ?

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-przepustnic-mazda3-2009-2-0-benzyna-i6102972095.html

[marcin255]

ten jest polift najbardziej bliżej naszych taki przerabiałem

http://allegro.pl/mazda3-5-6-2-0-benzyn ... ml#thumb/4

[bax]

Jak by ktoś szukał to posiadam na sprzedaż kolektor w okazyjnej cenie.
zdjęcie

[Michal663]

Dzwoniłem do tego sprzedawcy, 2007 polift, twierdzi, że jest w bdb stanie.

bax zerknij proszę na PW.

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-mazda3 ... 42897.html

[marcin255]

Dzwoniłem do tego sprzedawcy, 2007 polift, twierdzi, że jest w bdb stanie.

a masz takie wężyki podciśnienia dwa z przodu ? To chyba z 2.3

[Michal663]

Rozważam kupno tego kolektora od forumowicza bax, jest to kolektor z Mazdy 5 po lifcie (2008r), jest to chyba ten sam kolektor co w poliftowej Mazdzie 3, więc po drobnym przystosowaniu powinien pasować do mojej 3 – jeczki. Czy się mylę ?

Załączam mój kolektor. Faktycznie nie mam tych dwóch "kabli"

[marcin255]

muszę zobaczyć fotki z obu stron

[Michal663]

Nie bardzo mam jak zrobić zdjęcie swojego kolektora z dwóch stron, chyba, że pytasz o kolektor zamieszczony przez bax'a ?

[marcin255]

ten do kupienia Ma być jak twój z zaślepionym otworem na krokowiec bez wężyków do podciśnienia
viewtopic.php?f=332&t=104503&start=1140

[Michal663]

Ten od bax'a:

http://pokazywarka.pl/fqj3er/

wygląda jak ten z Twojego tematu

[marcin255]

ten wygląda ok

[manniek66]

Podłączę się pod temat. Moj nowy nabytek ma problem ze słynnym kolektorem. Mam w związku z tym kikka pytan:

1.Czy ma ktos takowy do sprzedania?
2.Czy polift jest pozbawiony tej wady?
3.Jakich przeróbek wymaga wersja poliftoww w stosunku do zwykłej?
4.Czy dam radę wymienić go samodzielnie?

Z góry dziękuję za pomoc i odpowiedzi
Pozdr
Bartek

[Michal663]

2. Gdzieś czytałem że zostało to poprawione, ale gwarancji nie dam – sam założyłem polift od Mazdy 5, zdjęcia kilka komentarzy wyżej jeżdżę miesiąc na razie bez zarzutu

3. Zajrzyj do tematu, który dołączał kilka komentarzy wyżej marcin255, a w nim:

Stary kolektor zawisł ma amen , czas na " nowy " , dawca Mazda 3 2007 , przełożyć ze starego tulejki , nabić dodatkowe do przepustnicy , wyciąć otwory pod krokowcem .

4. To wiesz już tylko Ty, ja wolałem zostawić to mechanikowi.

[marcin255]

ja wymieniłem w grudniu 2013 przy 135 tys.km teraz 163 i działa , czuć mooooc od 4 tys. rpm

[tamburyn]

Ratunku. HEJ!

Cześć Wam.
Długo się nic nie działo, uzbierałem kasę na wymianę pierścieni i odstawiłem Madzię do mechanika.
Przy okazji zrobiła się regulacja zaworów i kilka innych dupereli.

I wszystko byłoby super, gdyby nie fakt, że po złożeniu silnika wyskoczyło inne dziadostwo, którego na chwilę obecną nie idzie zdiagnozować. Mazda klekocze.
Od momentu uruchomienia. Na zimnym ciut głośniej, po rozgrzaniu już delikatnie ciszej, ale przeraża mnie fakt, iż dźwięk ten słychać już z odległości kilkunastu metrów. Jedyne pocieszenie, to że bardzo równiutko
Dźwięk jest wyraźnie głośniejszy po stronie łańcucha.
Filmik (troche do du*y, bo zbliżyłem sie do rolki i dźwięk słabo nagrany, ale uwierzcie, klekocze głośno)

https://www.youtube.com/embed/vPWZB82Tk5I

Padło podejrzenie na:
1) Łańcuch- na 99% nie to, gdyż nawet po rozgrzaniu silnika i zdjęciu pokrywy, łańcuch jest bardzo fajnie napięty.
2) Wariator zmiennych faz rozrządu. Niemniej wydaje mi się, ze tak mocno by się to nie tłukło. Ale to tylko mi się wydaje. Był rozebrany już i wyczyszczony.
3) VRIS. Wprawdzie jest to model poliftowy, ale ...
4) Zawory- były regulowane. Podobno luz jest ok. Sprawdzany wielokrotnie.

Auto jeździ. Moc jest. Tylko terkocze jak niepoważne.

[marcin255]

chodzi jak ropniak , klapki to nie są coś przy składaniu spieprzone

[tamburyn]

Marcin ma rację. To nie klapki.
Raczej też nie wariator, bo dźwięk bardziej z tyłu, a wariator jest na przedniej części silnika.
Jeździłem nią dzisiaj i wszystko w jeździe jest ok. Zrywna jak dawniej. Im wyższe obroty tym szybciej terkocze.
Podobno po pierwszym uruchomieniu po remoncie chodził "normalnie". Po dokręceniu go na miejsce zaczął świrować.

Czy zawory mogą się tak tłuc?

Dopisano 31 mar 2017, 21:51:

Samochód zrobił dzisiaj 40km i wybombił błąd pt. "zbyt wczesny zapłon".

Czy to może być powód tego stuku puku?
Jak to poprawić?

Mechanizator upiera się, że to wariator powoduje.

[marcin255]

Czujnik spalania stukowego ? Ale to by tak nie klekotało , chyba że tak jest rozrząd rozregulowany ,ze co fanie zapłonu nie pomaga .
A nr. błędu ?

[tamburyn]

On jeszcze z tym nic nie robił po tym jak błąd wyskoczył.
Tylko się upiera, że wariator to powoduje. Ma zdejmować znowu łańcuch i mieszać w tym wariatorze.

Numeru błędu nie mam. Jutro zadzwonię i wydębię to od niego.

[marcin255]

Nie wiem czy wariator ma coś wspólnego z zapłonem ?