Klub MazdaSpeed

viktoria · przez **viktoria** » 5 cze 2015, 08:22

rav 75 napisał(a):Temat dotyczy silnika 2.0 136 km

To dorzucę jeszcze trochę lektury

viewtopic.php?f=429&t=14542

**rav 75** · przez **rav 75** » 5 cze 2015, 17:47

W GE była hydraulika a u nas (GF/GW,BJ FP/FS) nie ma.

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 7 cze 2015, 13:20

Kompletne bzdury tu piszecie. Poza tym po co było zakładanie nowego wątku , gdy temat regulacji zaworów jest dawno opisany.
W silnikach FS i FP Mazdy 626 GF/GW regulacja zaworów jest wymagana i jest robiona za pomocą płytek regulacyjnych. Można pozamieniać płytki miejscami w zależności od potrzebnej grubości, jeśli się nie da, można szlifować płytki na szlifierce magnesowej, ale jeśli potrzebne są grubsze trzeba kupić nowe.
Regulację przeprowadza się co 90 tys, a to dzięki temu tak rzadko, że są także szklanki, czyli popychacze hydrauliczne, na których owe płytki regulacyjne leżą i mają ich średnicę.

MariuszTG · przez **MariuszTG** » 7 cze 2015, 14:27

Przecież tylko 1 użytkownik upiera się korzystając ze starej instrukcji, że nie robi się regulacji – reszta twierdzi inaczej – prawidłowo.

bitelsik · przez **bitelsik** » 7 cze 2015, 16:45

Witam,
Jestem świeżo po regulacji zaworów (miesiąc temu), wszystkie wydechowe miałem po 0.05 mm luzu, dolotowe w normie, około 0,25 mm.
Po regulacji silnik pracuje równiej, nic nim nie trzęsie (a myślałem, że poduszki zerwane), łatwiej odpala i mniej pali! (około 1 litr lpg/100 km )
Aha po regulacji musiałem skorygować obroty, bo zrobiły się zbyt wysokie. Polecam sprawdzić luzy i ustawić, efekt widoczny po pierwszym odpaleniu.
Ja robiłem to sam, dwa śrubokręciki, magnes i płytka wyjęta, bez żadnego rozkręcania wałków.

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 7 cze 2015, 18:03

MariuszTG napisał(a):Przecież tylko 1 użytkownik upiera się korzystając ze starej instrukcji, że nie robi się regulacji – reszta twierdzi inaczej – prawidłowo.

Tak

, ale chodziło mi też o to, że wielu twierdziło, że niema hydropopychaczy

**ZdzichuZ** · przez **ZdzichuZ** » 15 mar 2016, 18:13

Jakie są objawy źle ustawionego luzu zaworowego? Auto normalnie przyspiesza, pali tyle co zawsze, nie pali oleju, a jednak tak do 2,5 tys obrotów ma dźwięk podobny do diesla. Szukać przyczyny w luzie zaworowym, czy gdzie indziej?

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 15 mar 2016, 21:42

Ja bym powiedział, że przeskoczył pasek rozrządu o jeden ząbek, lub po wymianie był źle ustawiony.

**ZdzichuZ** · przez **ZdzichuZ** » 26 mar 2016, 23:43

Tzn. klekocik jest tylko u "góry" silnika. Zobaczymy przy najbliższej wymianie oleju w kwietniu co z zaworami, będzie można też po zdjęciu pokrywy sprawdzić jak wygląda to wszystko pod spodem. Jestem tylko ciekaw kosztów... uszczelka pokrywy nowa, wymiana płytek (o ile będzie konieczna), robocizna. Na jaką kwotę się szykować?

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 27 mar 2016, 12:42

Z zaworami nic, "pod spodem" też nic nienormalnego nie zobaczysz.

. Zajrzyj lepiej do rozrządu i zobacz gdzie jest sprężynka <spoko>

Piwo postawisz przy najbliższej okazji

**ZdzichuZ** · przez **ZdzichuZ** » 8 kwi 2016, 17:47

Rozrząd sprawdzony przy wymianie oleju – jest ok. Zawory też zdaniem serwisu nie klepią. Więc byłem chyba nieco zbyt wyczulony

TMJumper · przez **TMJumper** » 29 kwi 2016, 17:56

koledzy wiecie może gdzie można kupic płytki regulacyjne bo pytałem w kilku sklepach i odpowiedz zawsze ta sama BRAK

sebekle · przez **sebekle** » 29 kwi 2016, 18:25

może warto popytać w warsztatach gdzie takie sprawy robią?

Szczerba · przez **Szczerba** » 7 maja 2016, 08:07

Wiecie może jak to jest z mazdą mx-6 i silnikiem 2.0 fs? Bo napisałem do ASO mazdy w Łodzi to dostałem odpowiedź, że nie ma w tym silniku mechanicznej regulacji a można jedynie wymienić szklanki (gdzie koszt wyniósłby około 6 tyś. <lol>

)

motylek322 · przez **motylek322** » 7 maja 2016, 12:31

No co, 6 tyś to drobnostka <lol>

i jeszcze pewnie ekipa z ASO zastanawia się czy przypadkiem nie pracują charytatywnie.

**ZdzichuZ** · przez **ZdzichuZ** » 7 maja 2016, 18:52

A to nie jest tak, że FS w GE / MX-6 miał hydrauliczną kompensację luzu i tam nic nie trzeba ruszać? 6 tys PLN... toż to można drugie auto kupić za tyle <glupek2>

Szczerba · przez **Szczerba** » 7 maja 2016, 19:10

Właśnie żeby to wyjaśnić napisałem poprzedni post

sebekle · przez **sebekle** » 8 maja 2016, 12:15

w ge była hydraulika. w gf w głowicy zostały jedynie kanały na olej do hydropopychaczy

tadziomaru1 · przez **tadziomaru1** » 8 maja 2016, 13:59

Nieprawda.
Jest na forum, nie będę opisywał kolejny raz.

sebekle · przez **sebekle** » 8 maja 2016, 15:10

co jest nieprawdą?

Klub MazdaSpeed

Regulacja zaworów Mazda 626 z 2001r.

Kto przegląda forum

Moderator