Klub MazdaSpeed

Negoiu · przez **Negoiu** » 3 cze 2006, 17:16

MIdlanda nie używałem. Skoro ma takie opinie to dobrze-spróbuj-ważne, że 10W40.

Co do spalania oleju.Ale 1,6 na 6 kkm, to wychodzi 2,6 na 10kkm- a to już dużo. Chyba, że nie dajesz silnikowi ani chwili wytchnienia

siwy_dymek · przez **siwy_dymek** » 3 cze 2006, 17:39

Negoiu czasem mu daje odpoczac

Ale generalnie to czesto mi sie zdaza spieszyc... Silniczek jest ok, ten olej cos nei tak, wiem jak sie zachowywal ten co byl po kupieniu bryczki! Kiedys jescze podejzewalem ze to moze po wymianie rozrzadu cos nie teges, bo byl wymieniany niedlugo pozniej po oleju, ale od wymiany rozrzadu zrobilem 4kkm i nic nie cieknie, nigdzie!

Xavier · przez **Xavier** » 3 cze 2006, 21:21

Tradycyjnie polecam TEXACO Havoline Extra 10W-40, rozlewany w Belgii a nie jak większość dostępnych olei w Polsce. <spoko>

. Doczytaj sobie o zaletach: http://www.texaco.com.pl/

brii · przez **brii** » 4 cze 2006, 10:19

Moja opinia: lej jakiś 10W40 lub 10W50 (10W30 w Polsce jest praktcznie niedostępny). Producent dowolny (byle nie Mobil), przychylam się jednak do 10W50 Midlanda

Grzyby · przez **Grzyby** » 4 cze 2006, 10:21

brii napisał(a):10W30 w Polsce jest praktcznie niedostępny

Elf – żaden problem

Riki · przez **Riki** » 4 cze 2006, 11:43

Xavier napisał(a):Tradycyjnie polecam TEXACO Havoline Extra 10W-40

Równiez go polecam.... jezdze na nim juz ponad 120tkm i jest <spoko>

Xavier · przez **Xavier** » 4 cze 2006, 17:24

Grzyby napisał(a):
Xavier napisał(a):Doczytaj sobie o zaletach: http://www.texaco.com.pl/

Każda firma pisze o super zaletach swoich olejów – pytanie jest jedno – ile w tym prawdy?

Ile prawdy? Myślę że sporo, skoro używa go 4 moich znajomych (wszyscy inżynierowie po mechanicznych kierunkach na politechnice). Znam też 2 mechaników którzy tym olejem zalewają swoje samochody. Ja jestem bardzo zadowolony. Co do reszty olei to już pisałem: nie mam zaufania do olei rozlewanych u nas w kraju. Za duże pole manewru do nadużyć.
Pomińmy „firmę” – w naszych realiach ważniejsza jest ROZLEWNIA. Jak w jednej rafinerii rozlewa się markę „X” za 150 zł od bańki i markę „Y” za 50 zł to różne cuda mogą się dziać po drodze od kranu do klienta ...Nie? Kto to niby sprawdza i jak? Jak bym Was zapytał czy wolicie tankować autko (za te same pieniądze i pomijając odległość) na stacji np. w Berlinie czy w Warszawie to jaka odpowiedź by padła?

A oleje to niby OK.? A czy alkohole danej marki (np. Smirnoff) rozlewane u nas są tym samym co ORI? Wolicie np. brandy butelkowaną we Francji czy u nas w jakimś Pierdziszewie?

Dajmy więc może spokój sporom o taką czy inną firmę, bo życie uczy że nie zawsze zawartość zgadza się z tym co na etykiecie....
Ja bym pytanie do dyskusji postawił inaczej : Za te same pieniądze lepiej lać oleje rozlewane w Polsce czy w Europie Zach. ? Bo moim zdaniem te drugie...

siwy_dymek · przez **siwy_dymek** » 4 cze 2006, 18:05

Xavier mysle ze po czesci realia jakie mamy (czyt. gorsze gatunkowo produkty) wynikaja z tego, ale jest tez chyba jescze jedne powod!? Mianowicie, wiekszosc tych produktow-oleje, materialy eksploatacyjne, a takze proszki do prania etc. jest produkowana przez zaklady kapitalu zagranicznego! Wszyscy sobie zdaja sprawe, ze Polska to mloda demokracja, raptem 16 lat-jeszcze 16 lat temu malo co bylo! Wiec takiego klienta latwiej jest zadowolic! I widac to niemal w kazdej branzy, w Polsce nie trzeba dbac az tak bardzo o renome jak w innych krajach, a i klient Polski nei jets tak wybredny jak z panstw zachodnich, wiec mozna wypuscic na rynek, w sposob swiadomy, produkty o gorszych parametrach, wlasciwosciach a jednoczesnie tansze w produkcji! I malo kto bedzie miec porownanie miedzy tymi kupionymi np. w Niemczech a w Polsce, bo kto sobie tym glowe bedzie zawracac no i kolejna sprawa, jak to sprawdzic, bo subiektywnie zadko sie da! Poki nie wezma sie za to odpowiednie instytucje i nei przeprowadza obiektywnych kontroli, ktore beda mialy charakter analityczny, poty bedzie tak jak jest!

Hazu · przez **Hazu** » 4 cze 2006, 22:24

brii napisał(a):10W30 w Polsce jest praktcznie niedostępny

Shell ma taki syntetyk

brii · przez **brii** » 5 cze 2006, 11:19

Misiek-Bełchatów napisał(a):Czemu piszesz "byle nie Mobil" ja jeżdze na Mobilu (aktualnie półsyntetyk) ?!:>

Bo jak zalałem MobilS 10W40 to dowiedziałem się co to są popychacze

Grzyby · przez **Grzyby** » 5 cze 2006, 12:21

brii napisał(a):Bo jak zalałem MobilS 10W40 to dowiedziałem się co to są popychacze

ja mógłbym powiedzieć – tylko Mobil (lub byle nie Midland)

Jak kupiłem był zalany Mobilem – przy zmianie zalałem Quakera (Midland) i z benzyny zrobił się diesel (i to taki jak w 25-letnim mercu)

Nie ma reguły – wiem bo przetestowałem kilka firm.
Aktualnie też na Mobilu 10-W40 i ok.

Rotter · przez **Rotter** » 14 cze 2006, 16:14

Nigdy sie tym nie interesowalem, ale potrzebuje na gwalt informacji ile oleju wchodzi do Mazdy 626 ditd z silnikiem 101 KM. Mam zaufanego mechanika, z ktorego uslug regularnie (czyli od przegladu do przegladu

) korzytam lecz wyjatkowy zbieg okolicznosci powoduje, ze nie mam z nim kontaktu, a przeglad zrobic trzeba bo jade do Chorwacji, a nie chce przekraczac o 2000 km "terminu". Wiem, ze nie we wszystkich warsztatach maja taka informacje. (np. w "sieciowkach" katalog nie przewiduje filtrow do mazdzioszki w dieselu). Licze na Wasza pomoc i z gory bardzo dziekuje.

xANDy · przez **xANDy** » 14 cze 2006, 16:58

2 strony wcześniej jest napisane....

4,7 litra oficjalnie
Wlej 5 litrów i będzie ok.

siwy_dymek · przez **siwy_dymek** » 14 cze 2006, 17:26

siwy_dymek napisał(a):teilsynthetisch

czy ktos wie co to znaczy??

xANDy · przez **xANDy** » 14 cze 2006, 20:05

a co to za problem sprawdzić??
http://world.altavista.com/
tłumaczenie niemiecki-angielski i wychodzi: part-synthetically
co w wolnym tłumaczeniu znaczy częściowo-sysntetyczny czyli półsyntetyk...

Rotter · przez **Rotter** » 19 cze 2006, 09:24

xANDy napisał(a):2 strony wcześniej jest napisane....
4,7 litra oficjalnie
Wlej 5 litrów i będzie ok.

Dzieki za info. Sorryczek, ze poprosilem o podana wczesniej informacje, ale umknelo mi ona. <glupek2>

Hazu · przez **Hazu** » 20 cze 2006, 14:24

quote="emmarek"]Wytłumaczcie mi proszę dla czego nie stosować olejów zalecanych przez producenta samochodu?

Producent zaleca do Xedosa CA KF olej 10W30 a przy temperaturach poniżej 25 stopni 5W30.

Niektórzy twierdzą że tych olei nie ma w sprzedaży ale to nie prawda.
Elf i Shell ma w swojej ofercie zarówno jeden jak i drugi.

Poza tym olej 10W30 Shella to pełen syntetyk .

W czym te oleje będą gorsze od stosowanych przez wiekszość 5W40 czy 10W40 (półsyntetyk )

Według mojej wiedzy są lepsze bo szybciej smarują silnik przy rozruchu oraz zmniejszają opory tarcia .

Spadek zużycia paliwa może siegać nawet do 15%.
Czyli bez problemu CA Kf osiągał by średnie spalanie 8.2l/100km jak podawał producent.[/quote]

Briareos · przez **Briareos** » 28 cze 2006, 13:19

Szukam i szukam... i za diabła nie mogę znaleźć oleju 10W-30

Jak ktoś ma jakieś adresy sklepów wysyłkowych to niech się podzieli – bo wychodzi na to, że do Polski nikt takiego oleju nie sprowadza, a niektórzy producenci się w ogóle wypierają jego istnienia (choć na USA robią taki i to pełny syntetyk).
Poniżej różnice w lepkości, IMO dość znaczne w 40C (w 100C mniej, ale tu ogólnie różne oleje mają niewielkie różnice, a wpływ jak wiadomo jest), a wskaźnik HTHS się prawie o jednostkę różni.

Typical Properties

Mobil 1 10W-30
SAE Grade 10W-30
Viscosity, ASTM D 445
cSt @ 40º C 62
cSt @ 100º C 10.0
Viscosity Index, ASTM D 2270 147
Sulfated Ash, wt%, ASTM D 874 1.0
HTHS Viscosity, mPa·s @ 150ºC ASTM D 4683 3.14
Pour Point, ºC, ASTM D 97 -45
Flash Point, ºC, ASTM D 92 224
Density @15º C kg/l, ASTM D 4052 0.86

Typical Properties

Mobil Super S
SAE Grade 10W-40
Viscosity, ASTM D 445
cSt @ 40ºC 98
cSt @ 100ºC 14.4
Viscosity Index, ASTM D 2270 157
Sulphated Ash, wt%, ASTM D 874 0.91
HTHS Viscosity, mPa.s @ 150°C, ASTM D 4683 3.95
Pour Point, ºC, ASTM D 97 -30
Flash Point, ºC, ASTM D 92 230
Density @15ºC, kg/l, ASTM D 4052 0.870

Grzyby · przez **Grzyby** » 28 cze 2006, 13:28

Elf 10W30 sprzedają chociażby w Makro...........

siwy_dymek · przez **siwy_dymek** » 1 lip 2006, 18:23

Grzyby napisał(a):Wyszłoby pod jednym warunkiem – że każdy miałby wóz od nowości (nie kręcony) wiedział jak był zmieniany olej, na jaki itp.
A tak to się dowiesz, że np:
jeden FS spala Mobila dużo, a drugi nie spala Midlanda. Nie będziesz wiedział czy ten pierwszy spalałby Midlanda gdyby był nim zalany, a ten drugi mógłby nie spalać grama Mobila.

Nie wyciągniesz z takiej informacji nic konkretnego

Waluś napisał(a):Cytat:
jeden FS spala Mobila dużo, a drugi nie spala Midlanda. Nie będziesz wiedział czy ten pierwszy spalałby Midlanda gdyby był nim zalany, a ten drugi mógłby nie spalać grama Mobila.

Nie wyciągniesz z takiej informacji nic konkretnego

też tak myślę

Jak nie wyciagniesz? CZarno na bialym bedziesz miec suche fakty, a nei takei sranei w banie jak w polowie tego tematu! Ile na tych 21 stronach jest konkretnych informacji? Tak to w temacie kazdy przezywa jakies wewnetrzne rozterki z doborem oleju i inne niuanse z tym zwiazane! Ok, neuich beda subiektywne opinie, a w zasadziej uz sa, ale przeglad suchych faktow mysle ze bylby tez niezly! Wiadomo, ze przebieg jaki kto ma na licnziku to tez z tym roznie bywa...ale jakims wyznacznikiem to moze byc... A po ilus tam postach mysle ze pewne tendencje by wyszly, jaki olej jest dobry do mazdy a jaki nie!

Klub MazdaSpeed

Oleje silnikowe

Jakiej marki olej lejecie do swoich mazd?

Kto przegląda forum

Moderator