"Błądziłeś" takimi jak ja drogami a u mnie trwało to prawie rok cały
A jak widać nie pobłądziliśmy 
Nawet posiłkowałem się "tutaj" ... dzięki Sosenko ! I oby tak do końca !Zakup nowego auta – Mazda CX-3 (2015 – obecnie)
przez toruńczyk » 31 mar 2016, 12:25
Takinijaki...
"Błądziłeś" takimi jak ja drogami a u mnie trwało to prawie rok cały A jak widać nie pobłądziliśmy Nawet posiłkowałem się "tutaj" ... dzięki Sosenko ! I oby tak do końca !
"Błądziłeś" takimi jak ja drogami a u mnie trwało to prawie rok cały
A jak widać nie pobłądziliśmy Nawet posiłkowałem się "tutaj" ... dzięki Sosenko ! I oby tak do końca !
przez Takinijakitaki » 31 mar 2016, 15:50
No Toruńczyk powiem szczerze, że siedem lat jeżdżę civiciem a od 2 szukam zmiennika i byłem załamany... Nawet chciałem kupić nowego Grande Punto ze względu na to, że żona ma takiego i powiem szczerze – trwałość tego auta jest masakrycznie dobra. 2006r 270 000 przebiegu 1.4 w gazie od nowości... lać nie gadać. Rocznie na naprawy może z 1500zł wydałem.
Wracając do tematu – dlaczego CX3...
Wybrałem najtańszą dostępną opcję GO. Do tego akcesoryjne oklejenie góra-dół, obszycie kierownicy skórą, podłokietnik i to wszystko.
Do tego felgi 17 OZ Racing 17 cali i całoroczne Goodyeary.
Mimo młodego wieku – jestem pod względem ,,wspomagaczy" w samochodzie ,,stara szkoła".
Muszę jeszcze rozkminić jak na stałe pozbyć się i-stopu (bo to dla mnie jedyna wada tego auta).
Z tą elektroniką różnie bywa – lekkie zawilgocenie – zwarka i już piszczy, świeci jakby miało wybuchnąć. Ustawień mnóstwo... użycie ich może ze 2 razy w życiu, a jak się popsuje to mamy wrażenie, że jeździmy popsutym nowym autem.
Wracając do tematu – dlaczego CX3...
Wybrałem najtańszą dostępną opcję GO. Do tego akcesoryjne oklejenie góra-dół, obszycie kierownicy skórą, podłokietnik i to wszystko.
Do tego felgi 17 OZ Racing 17 cali i całoroczne Goodyeary.
Mimo młodego wieku – jestem pod względem ,,wspomagaczy" w samochodzie ,,stara szkoła".
Muszę jeszcze rozkminić jak na stałe pozbyć się i-stopu (bo to dla mnie jedyna wada tego auta).
Z tą elektroniką różnie bywa – lekkie zawilgocenie – zwarka i już piszczy, świeci jakby miało wybuchnąć. Ustawień mnóstwo... użycie ich może ze 2 razy w życiu, a jak się popsuje to mamy wrażenie, że jeździmy popsutym nowym autem.
przez toruńczyk » 1 kwi 2016, 06:43
Sosenko !
Uszło mojej uwadze Twoje pytanie o zapis w dowodzie rejestracyjnym Cx 3 z 2016r.
Jest napisane – typ DJ 1.
... i nie jest to żart prima aprilis-owy
Uszło mojej uwadze Twoje pytanie o zapis w dowodzie rejestracyjnym Cx 3 z 2016r.
Jest napisane – typ DJ 1.
... i nie jest to żart prima aprilis-owy
! przez toruńczyk » 2 kwi 2016, 06:49
Takinijaki....
Na moim poprzednim forum Nissan Qq temat wyłączania S-S był przerabiany i może tam znajdziesz coś dla siebie ? Wiem ,że i podany jest schemat wyłącznika tego systemu ale .... a może poczytaj ?
http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... op/page-19
Na moim poprzednim forum Nissan Qq temat wyłączania S-S był przerabiany i może tam znajdziesz coś dla siebie ? Wiem ,że i podany jest schemat wyłącznika tego systemu ale .... a może poczytaj ?
http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... op/page-19
przez Takinijakitaki » 2 kwi 2016, 09:30
Toruńczyk:
Dzięki za info i pomoc, ale chyba będę musiał zrobić oczy kota ze Shreka w serwisie, żebym czasami gwarancji nie stracił etc.
Sosenka:
Jak pisałem wcześniej – jestem stara szkoła i chcę mieć spokój z autem Nie chcę jechać i myśleć czy mi teraz odpali lub czy za chwilę nie zgaśnie.
Każde zgaszenie i odpalenie powoduje szybsze zużycie elementów. Mazda i-stop opracowała prawdopodobnie na innej zasadzie, więc najpierw poczekam aż w końcu ją odbiorę, przetestuję i-stop i wtedy się okaże
Generalnie póki co – jestem na nie, ogólnie dla samej idei tego rozwiązania. ,,Oszczędzamy" paliwo – niszcząc elementy silnika niewspółmiernie droższe od zaoszczędzonego paliwa (mówię tu o rozwiązaniach w innych markach i modelach).
Dzięki za info i pomoc, ale chyba będę musiał zrobić oczy kota ze Shreka w serwisie, żebym czasami gwarancji nie stracił etc.
Sosenka:
Jak pisałem wcześniej – jestem stara szkoła i chcę mieć spokój z autem
Nie chcę jechać i myśleć czy mi teraz odpali lub czy za chwilę nie zgaśnie.Każde zgaszenie i odpalenie powoduje szybsze zużycie elementów. Mazda i-stop opracowała prawdopodobnie na innej zasadzie, więc najpierw poczekam aż w końcu ją odbiorę, przetestuję i-stop i wtedy się okaże
Generalnie póki co – jestem na nie, ogólnie dla samej idei tego rozwiązania. ,,Oszczędzamy" paliwo – niszcząc elementy silnika niewspółmiernie droższe od zaoszczędzonego paliwa (mówię tu o rozwiązaniach w innych markach i modelach).
przez Sosenka » 2 kwi 2016, 17:01
to jeszcze kilometra nie przejechałeś a już Ci i-stop przeszkadza.... right, sorry ale what a bullshit. Mnie też w ferrari przeszkadza wykończenie, nigdy w nim nawet nie siedziałam ale mi przeszkadza 
przez Seba87 » 2 kwi 2016, 20:34
Jeśli chodzi o i-stop w tym autku, to czapka z głów i głęboki ukłon dla Mazdy, za to jak zmodernizowała ten system. Jeździłem autami konkurencji z funkcją i-stop i zawsze było to odczuwalne, że ten system gdzieś tam pracuje, jakieś puknięcie, zgrzytnięcie, opóźnienie w stosunku do przyłożenia nogi do gazu. Ostatnio oblatywałem nawet nowego Opla Mokke. Auto koleżanki i ona za każdym razem wyłącza ten system, bo jak twierdzi, ją denerwuje, i faktycznie czuć go, a w Mazdzie, po prostu cudo. Byłem mocno zdziwiony na jeździe próbnej, że ten system jest tak płynny, i idealnie zestrojony, dla mnie rewelacja. Oczywiście nie byłbym sobą, jakbym gościa od sprzedaży nie przemaglował, w kwestii technicznej tego systemu. Mazda na prawdę bardzo się przyłożyła. Odpowiednie ustawienie cylindrów, minimum pracy rozrusznika i wykorzystanie do startu pozostałych gazów po spalaniu. Szacun!
przez toruńczyk » 2 kwi 2016, 21:25
Takinijaki...
Ja też starej daty ... ale w pełni zgadzam się z Sebą !
W poprzednim Qq miałem jeszcze wybór i nie kupiłem go z S-S i byłem zadowolony bo w Nissanie ten system żyje swoim życiem.
W Maździe nie miałem wyboru ale jest mi z nim dobrze a nawet zaprzyjaźniliśmy się
Po prostu jestem zaskoczony jego precyzyjnym działaniem. Jak co to później się będę martwił a może problem będzie miał następny właściciel? Na razie dopisuję ten system do listy zalet (+) dla tego auta
Ja też starej daty
... ale w pełni zgadzam się z Sebą !W poprzednim Qq miałem jeszcze wybór i nie kupiłem go z S-S i byłem zadowolony bo w Nissanie ten system żyje swoim życiem.
W Maździe nie miałem wyboru ale jest mi z nim dobrze a nawet zaprzyjaźniliśmy się
Po prostu jestem zaskoczony jego precyzyjnym działaniem. Jak co to później się będę martwił a może problem będzie miał następny właściciel? Na razie dopisuję ten system do listy zalet (+) dla tego auta przez Takinijakitaki » 2 kwi 2016, 22:26
Sosenka:
Nie mam po prostu zaufania do tego typu rozwiązań – po pierwsze. Po drugie – nie widzę konkretnego argumentu, aby ten system istniał. Nie mówmy tu o ekonomii bo ta kończy się wraz z zakupem nowego akumulatora po roku. Za dużo nasłuchałem się od użytkowników tego systemu oraz przede wszystkim mechaników. System ten montują tylko i wyłącznie dlatego, aby wykazać spełnianie norm emisji spalin podczas badania homologacyjnego. Ale jest światełko w tunelu (ostatnio modny text ): Słyszałem właśnie, że Mazda podeszła inaczej do tematu i odciążyła właśnie elementy odpowiedzialne za tradycyjny zapłon (akumulator, rozrusznik, koło zamachowe) i zagnało do pracy kompresję silnika. To o czym Seba87 pisze, a toruńczyk chwali
Póki co jestem na nie, a jak będzie – zobaczymy, ale biorąc pod uwagę brak korzyści płynących z tego systemu (chyba że w korku w jednym miejscu stać będę więcej niż 10 min.) to raczej będę starał się to wywalić
Nie mam po prostu zaufania do tego typu rozwiązań – po pierwsze. Po drugie – nie widzę konkretnego argumentu, aby ten system istniał. Nie mówmy tu o ekonomii bo ta kończy się wraz z zakupem nowego akumulatora po roku. Za dużo nasłuchałem się od użytkowników tego systemu oraz przede wszystkim mechaników. System ten montują tylko i wyłącznie dlatego, aby wykazać spełnianie norm emisji spalin podczas badania homologacyjnego. Ale jest światełko w tunelu (ostatnio modny text
): Słyszałem właśnie, że Mazda podeszła inaczej do tematu i odciążyła właśnie elementy odpowiedzialne za tradycyjny zapłon (akumulator, rozrusznik, koło zamachowe) i zagnało do pracy kompresję silnika. To o czym Seba87 pisze, a toruńczyk chwali Póki co jestem na nie, a jak będzie – zobaczymy, ale biorąc pod uwagę brak korzyści płynących z tego systemu (chyba że w korku w jednym miejscu stać będę więcej niż 10 min.) to raczej będę starał się to wywalić
przez Seba87 » 3 kwi 2016, 09:33
Jedyna opcja to ingerencja w elektrykę, goście z serwisu na pewno sam tego nie wyłącza, a jeśli postanowisz to unicestwić na własną rękę, to zapewne gwarancję stracisz, bo nie obejdzie się bez mechanicznej ingerencji w okablowanie, a jak zaczniesz mostkować przewody to zaraz ci się choinka rozświetli na zegarze. Wiem też, że w audi jak wyłączali ten system, to hakowali soft sterownika zmieniając wartości na sterowaniu prądem. Ten zabieg zapewne jest odwracalny, ale i tak zostawi po sobie ślad, który potem mózgi z serwisu wypatrzą.
Pomęczysz się trzy lata, póki gwarancja będzie, a potem "Janusz" elektryk usunie i "bedzie pan zadowolony"
PS.
oszczędności ten system na pewno przyniesie osobom, które często w korkach stoją. Godzina stania na wolnych obrotach konsumuje około 50% paliwa potrzebnego do normalnej jazdy. Rachunek prosty 2 godziny zaoszczędzone (myślę że warszawiak szybko zaoszczędzi ten czas
) 100km przejechane bez kosztów, czyli 4zł x 7litrów (spalanie średnie zaokrąglone)= 28zł. Kolega użytkuje mazde 6 z i-stop, przez 3 lata nakręcił 120 tyś. kilometrów (zawód PH), rozrusznik cały, akumulator jeszcze nie wymieniany.
Pomęczysz się trzy lata, póki gwarancja będzie, a potem "Janusz" elektryk usunie i "bedzie pan zadowolony"
PS.
oszczędności ten system na pewno przyniesie osobom, które często w korkach stoją. Godzina stania na wolnych obrotach konsumuje około 50% paliwa potrzebnego do normalnej jazdy. Rachunek prosty 2 godziny zaoszczędzone (myślę że warszawiak szybko zaoszczędzi ten czas
) 100km przejechane bez kosztów, czyli 4zł x 7litrów (spalanie średnie zaokrąglone)= 28zł. Kolega użytkuje mazde 6 z i-stop, przez 3 lata nakręcił 120 tyś. kilometrów (zawód PH), rozrusznik cały, akumulator jeszcze nie wymieniany.przez Takinijakitaki » 3 kwi 2016, 09:46
Seba87:
Spokojnie, spokojnie aż taki harpagan nie jestem, żeby to na siłę wywalać jak tylko wsiądę. Jeżeli będzie możliwość legalnie to wyłączyć w serwisie to czemu nie, ale grzebać żadnemu Januszowi w kabelkach nie dam z wiadomych przyczyn
Wczoraj znalazłem na tym forum takie coś (dział forum: Nasze modele):
,,...i-stop – zabawka lub nie, nie wiem, ale mi nie przeszkadza i go nie wyłączam chociaż...uwaga uwaga...zepsuł mi się po ok 3 tygodniach. Ba! Zgasł mi w Warszawie na środkowym pasie spośród 3, na światłach i się nie włączył. Po zgaszeniu i probie odpalenia...nadal nei chciał się włączyć (nie muszę mówić co działo się za mną). Kilkukrotna próba zamknięcia go i otworzenia pilotem przysniosłą taki efekt, że w końću odpalił, ale lampka iStopa już paliła się cały czas jako błąd, system (istop) nie działał i pomógł dopiero serwis. Jakoś nie przejąłem się tym bo...po co? I tak bym kupił drugi raz "
...i właśnie o takich sytuacjach mówię. Wiem, zdarzają się lub nie – ale traci się zaufanie do swojego nowego auta, na które człowiek się napatrzeć nie może
Spokojnie, spokojnie
aż taki harpagan nie jestem, żeby to na siłę wywalać jak tylko wsiądę. Jeżeli będzie możliwość legalnie to wyłączyć w serwisie to czemu nie, ale grzebać żadnemu Januszowi w kabelkach nie dam z wiadomych przyczyn Wczoraj znalazłem na tym forum takie coś (dział forum: Nasze modele):
,,...i-stop – zabawka lub nie, nie wiem, ale mi nie przeszkadza i go nie wyłączam chociaż...uwaga uwaga...zepsuł mi się po ok 3 tygodniach. Ba! Zgasł mi w Warszawie na środkowym pasie spośród 3, na światłach i się nie włączył. Po zgaszeniu i probie odpalenia...nadal nei chciał się włączyć (nie muszę mówić co działo się za mną). Kilkukrotna próba zamknięcia go i otworzenia pilotem przysniosłą taki efekt, że w końću odpalił, ale lampka iStopa już paliła się cały czas jako błąd, system (istop) nie działał i pomógł dopiero serwis. Jakoś nie przejąłem się tym bo...po co? I tak bym kupił drugi raz
"...i właśnie o takich sytuacjach mówię. Wiem, zdarzają się lub nie – ale traci się zaufanie do swojego nowego auta, na które człowiek się napatrzeć nie może
przez Sosenka » 3 kwi 2016, 11:03
Zawsze możesz po prostu lekką klimę włączyć, wtedy i-stop nie włącza się.
W tym momencie mam "zaoszczędzone" ponoć ponad 100 km + czas stania na i-stopie to ponad 13h. Stojąc 13h na włączonym silniku to moim zdaniem jest dopiero marnotrawstwo.
W tym momencie mam "zaoszczędzone" ponoć ponad 100 km + czas stania na i-stopie to ponad 13h. Stojąc 13h na włączonym silniku to moim zdaniem jest dopiero marnotrawstwo.
przez ereste83 » 3 kwi 2016, 11:21
Gdziej juz slyszalem taka uwage i sie z nia zgadzam: na istop w miescie nie zasmradzasz powietrza. Im wiecej aut go ma tym mniej niepotrzebnych spalin sie generuje. Mi istop wytrzymuje do ok 50 sekund, czyli jadac po swiatlach w miescie dziala bardzo czesto i dlugo. Moim zdaniem sluszna sprawa. Gdyby tak wszystkie auta go mialy moze i mnie smogu by bylo. Wiec to niechodzi tyle o oszczednosc paliwa tylko o normy powietrza i ok.
Dla was ktorzy kupili automaty i lstop nie bedzie przeszkadazal, dziala elegancko i latwo kontrolowac czy go wlaczac czy nie pedalem hamulca.
Dla was ktorzy kupili automaty i lstop nie bedzie przeszkadazal, dziala elegancko i latwo kontrolowac czy go wlaczac czy nie pedalem hamulca.
przez deadeye » 4 kwi 2016, 13:09
Sosenka napisał(a):Zawsze możesz po prostu lekką klimę włączyć, wtedy i-stop nie włącza się.
W tym momencie mam "zaoszczędzone" ponoć ponad 100 km + czas stania na i-stopie to ponad 13h. Stojąc 13h na włączonym silniku to moim zdaniem jest dopiero marnotrawstwo.
To dość spore wartości, ile km przejechałaś żeby uzyskać taki wynik?
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości