Klub MazdaSpeed

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 8 mar 2016, 16:52

Springi powinny się ułożyć.
Mi już ładnie siadły, ale tył jakoś nie bardzo

risto77 · przez **risto77** » 8 mar 2016, 17:11

Wrzuć 2 worki ziemniaków... hahaha

Barthek · przez **Barthek** » 8 mar 2016, 23:19

jedrzej07 napisał(a):No ładnie to wyszło. Pokaż jak wygląda wydech od dołu
W zderzaku tylko wycinałeś trochę miejsce na drugą rurę czy coś jeszcze tam więcej modziłeś?

Tak, w zderzaku została wycięta symetryczna dziura jak po drugiej stronie.
Fotkę zrobię przy okazji dla potomności.

risto77 napisał(a):Kurza twarz. Ale połysk, zazdroszczę
Rzeczywiście trochę wysoko stoi.

Połysku to jeszcze nie ma, światło korzystnie padło

Temat wgniotek przesunie się o tydzień to i detailing musi chwilę zaczekać.

D@m$on napisał(a):Lalka:) jeszcze lampy z białymi kierunami:p

Powiem Ci, że ciągle mam mieszane uczucia co do białych – mam wrażenie, że go postarzają.

risto77 napisał(a):Zrób czerwone jak u mnie

Ale, że jak?

Pewnie dużo z tym roboty?

chmielu_KL napisał(a):Springi powinny się ułożyć.
Mi już ładnie siadły, ale tył jakoś nie bardzo

Długo to trwało? Na razie przejechałem 250km więc pewnie za mało

risto77 · przez **risto77** » 8 mar 2016, 23:27

Max 30 min. A efekt

Mam takie jako jedyny. Na razie

PS.
Jeśli naprawdę Jesteś na to gotów to Pisz PW.

Barthek · przez **Barthek** » 8 mar 2016, 23:28

jest opis u Ciebie w temacie?

chmielu_KL · przez **chmielu_KL** » 8 mar 2016, 23:37

Jakoś po dobrych 300-350 km siadły zgodnie ze swoim przeznaczeniem. Nadal mnie zastanawia ten tył czemu tak <dupa>

owato wyszło

risto77 · przez **risto77** » 8 mar 2016, 23:38

Na 13 stronie u mnie dobrze to widać. Lakierowane sprayem do lamp za 15PLN.

Barthek · przez **Barthek** » 9 mar 2016, 14:27

Dzięki za wskazówkę, przemyślę – choć w Xedzie chcę zachować jak najwięcej oryginalnych
części w jak najlepszym stanie – co przeczy jednak kilku poczynionym modyfikacjom

Dopisano 09 mar 2016 21:17:

Ps. Ktoś wie jak zmienić guzik od ręcznego?

Barthek · przez **Barthek** » 21 mar 2016, 19:11

Help – potrzebuję Waszej pomocy.
Po wymianie filtra paliwa przez mechanika auto ciężko pali i nierówno pracuje.
Sprawdziłem wszystkie wtyczki i podciśnienia, ale wszystko jest na miejscu.
Nagrałem filmik z kodami błędów – pomożecie w diagnozie i interpretacji?
Wydaje mi się, że wyskoczyły błędy 12, 11 i 14 – tylko, że w dziwnej kolejności...
12 – to czujnik TPS, 14 to czujnik ciśnienia (ale jakiego) i gdzie on się znajduje?
11 – nie ma takiego czegoś podobno... czy źle je odczytuję?

krzysek71 · przez **krzysek71** » 22 mar 2016, 00:10

Skasuj błędy pojeźdzji i jeszcze raz odczytaj a tak swoją drogą zgodnie z przepływem paliwa założył nowy filtr pytam bo i takie przypadki znam no i zobacz czy z pod opasek nie sączy się paliwo

Barthek · przez **Barthek** » 22 mar 2016, 07:57

Skasowałem, pojeździłem i to samo. Filtra nie da się założyć odwrotnie, paliwa też nie czuć. Silnikiem szarpie i faluja obroty aż przygasa na wolnych. O dziwo moc i przyspieszenie sa w normie, tylko na wolnych obrotach cos nie halo. Dziś jadę na poprawkę...macie jeszcze jakieś pomysły?

risto77 · przez **risto77** » 22 mar 2016, 08:48

Przepustnica i krokowiec czysty?

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 22 mar 2016, 08:52

Tak nagle by się nie zabrudziły i w jednej chwili nie pojawiłyby się problemy, chociaż i to warto przy okazji sprawdzić. Ale popatrzyłbym jeszcze raz dokładnie na podciśnienia i wszelkie kostki, może jest nie dociśnięta kostka przepływki albo jakaś inna (też miałem taką sytuację, że kostka niby była założona ale nie dociśnięta i na wolnych obrotach się różne dziwne rzeczy działy, i na wyższych też)

Barthek · przez **Barthek** » 22 mar 2016, 10:28

Dzięki wszystkim za pomoc, po lekturze schematów i zdjęć silnika okazało się że jednak trzy podciśnienia mechanik pozamieniał – te przy filtrze powietrza i przy zaworku pod przepustnicą. Teraz śmiga aż miło <jupi>

tylko muszę upewnić się i sprawdzić błędy.

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 22 mar 2016, 10:31

a jednak

krzysek71 · przez **krzysek71** » 22 mar 2016, 11:32

Kurde a po co on to wypinał żeby wymienić filtr paliwa ?

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 22 mar 2016, 11:36

Ja właśnie dlatego przestałem oddawać auto mechanikom i co mogę to robię sam <spoko>

risto77 · przez **risto77** » 22 mar 2016, 12:21

Odpioł, bo jak miał się dostać do filtra paliwa

A że pamięć juz nie ta, to zapomniał jak było wpięte hahaha

krzysek71 · przez **krzysek71** » 22 mar 2016, 13:58

jedrzej07 napisał(a):Ja właśnie dlatego przestałem oddawać auto mechanikom i co mogę to robię sam

No i to jest podejście <spoko>

u mnie tylko lakiernik ma robotę i to tylko samo lakierowanie bez szpachlowania i przygotowania pod lakier mechanikę ogarniam sam . A jak miał się dostać w bardzo prosty sposób wyciągnąć obudowę filtra powietrza w którym idzie tylko jedne podciśnienie nie licząc elektrozaworu od regulatora ciśnienia paliwa który jest przykręcony na jedną śrubkę

Barthek · przez **Barthek** » 22 mar 2016, 21:39

Właśnie tu był pies pogrzebany, jeśli odpowiednio przewody się ułożą to można je spokojnie zamienić.
Też sam bym to zrobił, ale do wymiany miałem termostat i chciałem zmienić płyn a nie mam kanału.
Wymiana filtra była przy okazji, mam znowu nauczkę żeby jednak wszystko robić samemu

W nagrodę za zaangażowanie macie kilka fotek :
Tu z wymiany filtra paliwa

– a na serio to mała modyfikacja plecionki wydechu.

A tutaj fotki z młodszym bratem, codziennie dzielnie wozi mnie do pracy.
Jest cichy, wygodny, dobrze się prowadzi, mało pali, rdzewieje i jest nudny

Klub MazdaSpeed

Mazda Xedos 6 CA KF '99 Back to Black

Kto przegląda forum

Moderator