Mazda Xedos 6 CA KF '99 Back to Black

[Piotr_]

Negatyw 1-1,5 stopnia nie zniszczy Tobie opon Będzie z pewnością lepiej się prowadził i wyglądał.
Z tym, że przy zrobieniu negatywu już zbieżność obowiązkowa.

[Barthek]

Hmm, myśląc o negatywie to podoba mi się tak 3-4 stopnie
Dla tak małej różnicy nie chce mi się rzeźbić i jeździć na geometrię

[Piotr_]

podoba mi się tak 3-4 stopnie

Może być problem to uzyskać w X6

[Barthek]

Do tego potrzebowałbym konkretnego gwintu, szerokich felg, opon ze srogim naciągiem, modyfikowanych elementów zawieszenia dla negatywu a najważniejsze konkretnej racingowej fury.
Wtedy mogę startować na raceism, bo mówcie co chcecie, ale użytkowe "pomniki" mi się podobają
Tu jednak będzie daily z mniejszymi aspiracjami.

[risto77]

Proszę mnie wyprowadzić z błędu jeśli źle rozumuję.
Z Waszych wypowiedzi wnioskuję, że w X6 nie można zrobić negatywu z tyłu bez gwintu. Tak

Pytam bo mam założone JAMEXy i przód po tej operacji stoi w lekkim negatywie. A tył, Mega prosto co bardzo mi się nie podoba.

[Barthek]

Gwint ani sprężyny obniżające w ogóle nie są potrzebne do uzyskania negatywu,
tylko że wtedy auto głupio wygląda jeśli nie jest obniżone.
Negatyw otrzymujesz modyfikacjami jak już wcześniej wspomnieli koledzy,
bądź montażem regulowanych elementów zawieszenia jak wahacze, podkładki itp.

[risto77]

A czy ktoś podpowie mi jak to zrobić w mojej X6 ? Jakiś link do potrzebnych mi części... Nie musi być dużo, max 3%

Przepraszam za OT i czekam na PW aby więcej nie zaśmiecać.

[Piotr_]

Rozwierć górny otwór mocowania amortyzatora do zwrotnicy, oczywiście przy amorze a nie zwrotnicy.
Dopchnij maksymalnie i masz negatyw. To tak najprościej

[sebekle]

http://www.monroe.com.au/products/magic-camber.html
lub coś takiego. każdy tokarz to wykona. trzeba mieć tylko śrubę fabryczną lub o identycznych wymiarach lecz twardszą. 12.9 na przykład

[rafał88]

na mimośrodzie "wypchalem" maks i jest dosc spory negatyw

Na którym mimośrodzie i gdzie

No i kiera bedzie skoszona przy jeździe na wprost jak sie to źle zrobi

Ja mówiłem o tylnym zawiasie

No jest regulacja na srodku , na srodkowych tylejach.

Ja tez mowie o tylnym zawiasie, ja mialem ustawiana zbieznsoc tylko na przednich kołach to kiera była skoszona przy jeździe na wprost. Po ustawieniu tyły kiera sie wyprostowała.

[Piotr_]

W X6 nie ma regulacji i mimośrodów z tyłu, z przodu zresztą też.
Zawias w X jest trochę inny niż w BA
I proszę Cię, używaj polskich znaków.

[rafał88]

Jest wielowahacz to i regulacja musi byc. Widzialem zawiesznie w x6 i jest niemal identyczne jak w BA oprocz przednich wahaczy w tylnym zawiasie No i stab troche inaczeh rozwiazany.
Sory za brak PL znakow ale z tela klepie

Zresztą wytlumacz to

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5896482699

[Barthek]

Panie dzięki, ile ja się tej śruby kiedyś naszukałem w katalogach
Służy ona do regulacji zbieżności tyłu, ale negatywu raczej nią nie uzyskamy.

Dopisano 02 mar 2016 21:28:

Mała aktualizacja – po modyfikacji piast, dystanse z tyłu są już założone.
Co do podwójnego wydechu to zastanawiałem się nad końcówkami i doszedłem do wniosku,
że w poprzednim Xedzie był one za duże, wybrałem więc inny model.
W końcu na stół trafiły końcówki Ultera N1-57L i P wymiary 95szer. × 65wys – montaż jutro.
Zostały zabezpieczone powłoką kwarcową Nanolex

[sylwo]

Takie dystanse to i ja bym chciał do zimówek
Może hurtowe zamówienie?

PS kupię czarnego xedosa na dawcę karoserii...

[Papi]

co nie wejdę to coś nowego

[Barthek]

A propos nowości (czarny siatex kamei jeszcze czeka na montaż)

A tu tzw. "pozytywy" (jeszcze jest japa na tych Vogtlandach – może siądą)

[jedrzej07]

No ładnie to wyszło. Pokaż jak wygląda wydech od dołu
W zderzaku tylko wycinałeś trochę miejsce na drugą rurę czy coś jeszcze tam więcej modziłeś?

[risto77]

Kurza twarz. Ale połysk, zazdroszczę
Rzeczywiście trochę wysoko stoi.

[D@m$on]

Lalka:) jeszcze lampy z białymi kierunami:p

[risto77]

Zrób czerwone jak u mnie