Mazda 323 BG PN '94 "White Lady"-ODBUDOWA

[Piotr89]

Bez przesady. Cała Polska jeszcze nie wie
Nieliczni. Na wiosenny zlot lece 626 a na następny już zapewne białą o ile fundusze pozwolą...

[BratCukierka]

Raptem pół Polski wie

[alk80]

ja nie wiem, mogę sie jedynie domyślać że będzie np 1.8 GT

napisane na Meizu m2

[freezoneq]

Chwalić się można i jest czym

No jak na takie maleństwo na gnojówkę to ...

[Piotr89]

Dawno nie było aktualizacji w tym temacie. Żeby nie było, że nic się nie dzieje.
SWAP czeka na swoją porę, a żeby móc ukończyć 626 trzeba mieć coś do przemieszczania tak więc ostatnimi czasy zostało zrobione kilka rzeczy:
– Pompa wtryskowa została zregenerowana ponieważ się już rozszczelniła i czuć było ON pod maską
– wymienione wtryski wraz z podkładkami i przelewami
– nowy filtr paliwa
– sprawdzone świece żarowe
– usunięto oryginalny filtr powietrza który zawsze był zabrudzony olejem z odmy i założono układ dolotowy ze stożkiem, Tak wiem może zabawnie to wygląda ale nie celem było uzyskanie dźwięku i 0,5 konia więcej a wyrzucenie zasmarkanego filtra powietrza, który już po 500km był czarny jak smoła
– końcówki drążków wraz ze zbieżnością
– lewy sworzeń wahacza
– mycie silnika wraz z uszczelnieniem
– wymiana paska rozrządu

Jest jeszcze usterka trochę nietypowa a wymagająca diagnozy, otóż w chwilę po odpaleniu silnik zaczyna przerywać tak jakby brakowało mu paliwa, podejrzewam że któryś z przewodów doprowadzających paliwo do pompy może przepuszczać, dodam że działo się to również przed regeneracją pompy
Dzieje się tylko tak po postoju 1 dniowym i przy niskich temperaturach dlatego podejrzenie pada na jakąś uszczelkę lub przewód paliwowy.
Poza tym auto jeździ jak złe i ma się dobrze

[Neonixos666]

sprawdzone świece żarowe

Nagrzewałeś je patrząc jak rozgrzewa się każda? Może któraś nie nagrzewa samej końcówki i problem jest na jednym cylindrze z zapłonem.

[Piotr89]

Wszystkie nagrzewają się elegancko.
Problem tkwi w jakiejś nieszczelności lub po prostu zużyciu pierścieni tłokowych i niższej kompresji na dwóch cylindrach, po 27bar. Dla mnie ma to związek z rozszerzalnością temperaturową metali na połączeniu tłok-cylinder lub jakaś rurka- przewód gumowy. Dzieje się to tylko chwilę po odpaleniu po nocnym postoju przy temperaturach poniżej 5*C, w lecie takich problemów nie ma...