Honda Accord Tourer 2.0 i-VTEC '05 by mln

[piwo]

1litr na tysiac to tez w granicach normy.
a tak na powaznie to nie wiadomo czy teraz jest gorzej czy wczesniej. bo mozliwe ze teraz sprzedali ci jakas podrube czyli gesta maź stad sie silnik uszczelnil. dobry olej zazwyczaj jest rzadki i rozpuszcza wszelkie nagary przez co gdy silnik ma jakies zuzycie od razu pojawia sie problem z braniem oleju. inna kwestia to zastane pierscienie olejowe. moze ruszyly sie a wczesniej staly. ciezko ocenic

[mln]

Też prawda. Pierwsze skojarzenie: nie bierze, czyli lepszy olej. Ale z InterCars'u bym się raczej podróby nie spodziewał...

[freezoneq]

Z doświadczenia z moim 23 letnim japońskim autem wiem, że świeżo zalany olej nie obywa przez pierwsze 2-3k km. Potem zaczyna. Też się tak cieszyłem jak zalałem mobila po valvo. Chociaż, jeśli w Twoim przypadku ubywało tańszego od samego początku to faktycznie, mogła być jakaś kupa.

[mln]

ubywało tańszego od samego początku to faktycznie, mogła być jakaś kupa.

Dokładnie takie mam – niczym innym nieuzasadnione – przekonanie. W tej chwili jestem niecałe 5kkm po wymianie, będę obserwował i na pewno się podzielę obserwacją. Ale post piwo mnie zastanawia – czy na 100% jak nie bierze, to wyznacznik lepszego oleju.

[mln]

Mod z wczoraj: po namowach i suszeniu głowy przez rafalmazda6, po desperackiej obronie na forum... nie, nie zrobiłem gleby , wrzuciłem wycieraczki denso. Pierwsze wrażenia bardzo

[rafałmazda]

nie zrobiłem gleby

to nie zaczynaj w ten sposób, bo do końca nie doczytałem a już chciałem w pas Ci się kłaniać

[mln]

to nie zaczynaj w ten sposób

Trololo....

Dziś ładnie posypało w stolicy. Odśnieżanie swoje zajęło...

[Danmazda]

Odśnieżanie swoje zajęło...

Taaak A teraz deszcz pada

[mln]

No pada – i z zabawy... Ale wycieraczki zbierają lux!

[Danmazda]

Ale wycieraczki zbierają lux!

U mnie zaraz 2 lata będzie jak je mam i nadal są dobre Jak Ci się żarówki sprawują Ja niestety musiałem się ich pozbyć

[mln]

Mi te Osramy długo nie posłużyły – sam nie wiem czemu, ale bardzo szybko zaczęły ledwo świecić, na jednej zrobił się jakiś taki przypał od wewnątrz, a do tego w tym reflektorze pękła mi soczewka (w sierpniu zdaje się). Przy okazji regeneracji kloszy i wymianie soczewki wsadzili mi tam Hell'ę H1, pojeździła do października i padła. Teraz siedzą Silverstar'y od Osrama i wkurzają na żółto...

Czemu musiałeś wymienić u siebie?

[Danmazda]

Może i u mnie było tak że z czasem zaczęły gorzej świecić. Byłem jakiś czas temu Białymstoku na spocie, wracałem po ciemku trasą w deszczu i ledwo co widziałem drogę przed sobą Nie chciałem żarówek o żółtej barwie i założyłem HIDy, i jest mega różnica.

[mln]

Hmmm... HIDy powiadasz. Muszę zgłębić temat. A najlepiej to kiedy Cię dopadnę, to mi pokażesz jak świecą i opowiesz co i jak!

[Danmazda]

Zapraszam na spot w najbliższy wtorek

[Dominator]

Kolega ma accorda po lifcie i skutecznosc lamp jest gowniana w porownaniu chocby do 626gf. Pozytywnie wypadly u niego bluish tungsrama, tyle ze krotko dzialaly, do 5 miesiecy max.

[mln]

Daniel, nie dam rady w najbliższym czasie wpaść na spot, ale będziemy w kontakcie.

Dominator, biorę je pod uwagę jako następne, w Maździe mi się sprawdziły. 5 miesięcy to nie tak najgorzej, zważywszy że w ub. roku wsadziłem 3 komplety... Jedne osłabły (od maja do sierpnia), w następnych się jedno zjarało (po dwóch miesiącach!)...

[zemoj]

Co do składania kanapy, to w 626 GF miałem taki sam mechanizm

[mln]

...co nie zmienia faktu, że to składanie jest genialne!

Skoro już pojawił się temat założenia HID'ów – za około 100 pln można nabyć w W-wie komplet do H1 z certyfikatem TUV i innych literek. Pytania:

1) Czy należałoby zamontować od razu dwa komplety (mijania-drogowe)?

2) W sumie ważniejsze: jak z ubezpieczeniem OC i homologacją tych wynalazków? Dopuszczalne przez ubezpieczycieli?

3) Wymiennie w necie piszą o ksenonach i HID'ach. Rzecz jasna nie chcę wsadzać zenona do reflektora przeznaczonego na halogen, a przez HID rozumiem ledowy odpowiednik żarówy H1. Dobrze rozumiem czy źle rozumiem?

[kamilq05]

1) Moim zdaniem do długich bez sensu zakładać, gdyż zanim napięcie na przetwornicy się ustabilizuje i żarnik będzie świecił swoim normalnym kolorem, i odpowiednią ilością światła, to trzeba będzie już je gasić, bo ktoś najedzie z przeciwka. Ponadto długimi często się mruga, a ani hidy, ani normalne ksenony z fabryki nie lubią częstego załączania tudzież migania. Jeśli się je włącza, to po to żeby jakiś czas świeciły, a nie kilka sekund. Miganie z tego co się orientuję wykańcza przetwornicę. Ja bym zakładał tylko do mijania, a na drogowe tungsramy +90 albo +120 (mam te drugie i polecam )
2) Sam w sobie zestaw może i ma homologację. Niestety całość, jako lampa z założonym zestawem hid nie ma już homologacji i w razie W, jeśli jakiś ogarnięty uczestnik zdarzenia podpatrzy, że masz dokładane ksenony, to może zeznać że oślepiło go Twoje światło i zdarzenie jest z Twojej winy (nawet jeśli był dzień ). Ubezpieczyciel sprawdzi że ksenony faktycznie są dokładane i może odmówić wypłaty ubezpieczenia, mimo że zdarzenie nie było z Twojej winy. Ale to już naprawdę najgorszy z możliwych wariant.
Tak nawiasem mówiąc, widzę że masz założone Osram Cool Blue. Teraz pytanie – które. Bo były dwa rodzaje. Osram Cool Blue Intense o barwie 4300k i poza tym że jest niebiesko i nic nie widać to ok (Zaraz pewnie mnie zbojkotują, ale naprawdę jak się chce mieć wygląd, to się zakłada żarówy blue, white, silver itd kosztem gorszego świecenia. A jak się chce mieć dobre, jasne światło, to jakieś wzmocnione + ileśtam, które świecą krócej i światłem biało-żółtym. Ja też szukałem xenon look, ale zwątpiłem i postawiłem na jasność, i teraz innych niż tungsram +120 nie założę. Oczywiście to nie reklama lecz opinia.). Drugi model to był Osram Cool Blue Hyper o barwie 5000k, który nie ma homologacji, i jeśli masz założone te 5000k, to mimo nie posiadania hidów, powyższa sytuacja też Cię dotyczy.
3) Prawdziwy ksenon to jedynie z fabryki wyjeżdża. Ale o zestawach dokładanych do samochodu, kupowanych najczęściej na alledrogo, mówi się właśnie hidy=ksenony=xenony=zenony. A led to jeszcze inna bajka i hid to nie led. I powiem Ci tylko, że czego byś nie włożył do reflektora halogenowego poza halogenem, to czy to będzie hid, czy led, czy inne c wie co, to będzie to bez homologacji, a więc nielegalne.
Nie mniej jednak, postarałem się Ciebie uświadomić w aspekcie prawnym. Zrobisz jak będziesz chciał. Ja mimo posiadania tej wiedzy i tak bym założył, gdybym miał soczewki w samochodzie.
Jak byś miał jeszcze jakieś pytania to wal

[mln]

i tak bym założył

Końcówką mnie rozwaliłeś, bo po przeczytaniu całości już byłem na NIE...

Piękne dzięki za wyczerpującą odpowiedź

Co do Osramów, to miałem te 5000k (świadom braku homologacji!), niemniej nie pojeździły ze mną zbyt długo. Początkowo byłem mega zadowolony, bo dawały naprawdę przyjemne białe światło (w reflektorze wyglądało lekko niebieskawo), ale trwało to krótko. Świeciły coraz słabiej, a niedługo później okazało się, że mi soczewka pękła. Kupiłem używkę na forum Accord'a i przy wymianie (oraz regeneracji obu odbłyśników przy okazji) stwierdzono, że żarówy są jakoś dziwnie osmalone od środka. Czy pęknięcie było efektem jakiejś wady żarówki i np. zbyt wysokiej temperatury – nie wiem. Wyleciały, a zastąpiły je podstawowe żarówki firmy Hella. Jedna się zjarała po kilku miesiącach, wpadły SilverLight'y (Osram) i są w miarę ok.

Mam soczewkę i bez niej na 100% nawet bym nie podejmował tematu. Może kiedy uda mi się podpatrzyć np. u Danmazdy jak toto świeci, a na ten moment nie będę instalował. Jak mi się aktualne żarówki Osram przepalą to wrócę do Megalightów Tungsrama (...CO ONI MAJĄ Z TYM – za przeproszeniem – SRANIEM?!?!). W Maździe testowałem zarówno +120, +90 i +50 blueish – w zasadzie za każdym razem byłem zadowolony...