Klub MazdaSpeed

no_name · przez **no_name** » 28 kwi 2006, 21:29

z tym 220Ti ma szanse jedynie rx-7
a fani let'a (cala turbo) moga sie cmoknac w <dupa>

szkoda, ze to nie ma napedu na tyl

Pit · przez **Pit** » 1 maja 2006, 07:10

no_name napisał(a):jak na moje 1.8 GT w BG i K8 w BG to V'ka wygra tylko, ze nikt tego nie robil

robił robił.... Five stawał z Malico... MX-3 zawszze wygrywało

no_name · przez **no_name** » 1 maja 2006, 09:59

Piotruś napisał(a):robił robił.... Five stawał z Malico... MX-3 zawszze wygrywało

no to dla mnie wszystko jasne <faja>

Jerry · przez **Jerry** » 1 maja 2006, 19:13

no_name napisał(a):
Piotruś napisał(a):robił robił.... Five stawał z Malico... MX-3 zawszze wygrywało

no to dla mnie wszystko jasne

no ale tylko dla Ciebie......stawałęm z V-ka i jakos sobie nie radziła ale moze dostawałem fory

(i nie chodzi mi tu ostatnie Ryki ale nawet gdyby nie było spoźnionego startu to i tak V-ka by nie dała rady bo cały czas jej odchodziłem no i istotnym faktem jest to iz miałem po dach załadowane auto)

Solo · przez **Solo** » 1 maja 2006, 19:14

no_name napisał(a):no to dla mnie wszystko jasne

Jasne to moze byc piwo i to nie zawsze...... <faja>

no_name · przez **no_name** » 1 maja 2006, 19:57

chlopaki wali mnie to i tak jestem za V'kami jak by V'ka byla gorsza od R'ki to nie robiono by ich w wiekszych pojemnosciach a R'ki dalej by szly
zerszta V'ka wkreca sie na obroty szybciej niz R'ka

andrev001 · przez **andrev001** » 15 maja 2006, 05:09

Dziś zamontowałem stożkowy filtr powietrza w moim aucie, odbyło się bez jakichkolwiek problemów, a teraz mała fotorelacja.

a) Najpierw zaczęło się od rozkręcenia i ściągnięcia pokrywy filtra, musiałem także odkręcić 2 śruby z prawej strony od urządzenia, które dawkuje powietrze tak abym go mógł odwrócić i rozkręcić następne 4 śruby od wewnątrz.

<a href="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/filtr_02.jpg" target="_blank"><img src="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/mini/filtr_02.jpg" width="150" height="113" border="0" /></a>

b) Następnie odkręciłem 4 śrubki łączące odkręconą pokrywę z urządzeniem odpowiadającym za dostarczanie powietrza.

<a href="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/filtr_03.jpg" target="_blank"><img src="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/mini/filtr_03.jpg" width="150" height="113" border="0" /></a>

c) Póżniej odkręciłem dolną część filtra od nadwozia, bo przeszkadzałaby ona nowemu filtrowi. Brzydki czarny osad z pod filtra przeczyściłem szmateczką .

<a href="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/filtr_04.jpg" target="_blank"><img src="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/mini/filtr_04.jpg" width="150" height="113" border="0" /></a>

d) Następnie zamontowałem adapter, dzięki któremu mogę założyć nowy filtr, bez niego to kicha.

<a href="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/filtr_05.jpg" target="_blank"><img src="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/mini/filtr_05.jpg" width="150" height="113" border="0" /></a>

e) Teraz wystarczyło tylko założyć nowy filtr, mocno zacisnąć opaskę i poskręcać wszystko do kupy i GOTOWE!

<a href="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/filtr_06.jpg" target="_blank"><img src="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/mini/filtr_06.jpg" width="150" height="113" border="0" /></a><a href="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/filtr_07.jpg" target="_blank"><img src="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/mini/filtr_07.jpg" width="150" height="113" border="0" /></a>

Cena filtra wraz z adapterem to 45$. Na całą operację poświęciłem ok 30minut.

Nie wiem jak bardzo wpływa montaz takiego filtra na dynamikę samochodu, ale dźwięki wydaje bardzo piękne

baaardzo...

Xionc · przez **Xionc** » 15 maja 2006, 07:33

Nie no fajnie <ok>

, ale rozumiem, że to pierwszy etap. Żeby ten filtr pomagał a nie szkodził musisz oddzielić go od silnika jakimś termoizolatorem (zeby nie zasysał ciepłego powietrza spod maski), a po drugie, to można by jakąć rurę z podwozia przyciągnąć, żeby miał skąd zasysać zimne powietrze.

andrev001 · przez **andrev001** » 15 maja 2006, 07:41

Jak zauważysz na tym
<a href="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/filtr_06.jpg" target="_blank"><img src="http://www.members.lycos.co.uk/andrev001/obrazki/mini/filtr_06.jpg" width="150" height="113" border="0" /></a>
zdjęciu widać rurę wychodzącą z błotnika i to z niej własnie idzie chłodne powietrze

. Ale fakt, myśle nad oddzieleniem filtra od silnika i muszę też bardziej usztywnić całość, bo się troche chwieje, ale nie ma to wpływu na uszkodzenie czegokolwiek

. W planie jest jeszcze wymiana świec, kabli i wizyta u kolegi, który sprawdzi mi czy wszystko jest wporządku z silnikiem i czy da się poprawić trochę elektronikę

.

Xionc · przez **Xionc** » 15 maja 2006, 14:01

no Rura jest, jeszcze coś co odbija ciepło

Waluś · przez **Waluś** » 15 maja 2006, 20:22

ja proponuje aku do bagażnika i stożek bliżej lampy

tak będzie u mnie, ale zajmę się tym przy okazji remontu podłogi, bo jakoś nie mam nastroju na prócie tapicery pod kable od aku. Zrobie wszystko za jednym zamachem i odrazu przygotuje nowe kable pod Caraudio (kable od wzmacniacza,który będzie w bagażniku do radia i przednich głośników hehe co bym potem nie musiał znowy ściągać tapicery
Acha a co do tej rury, to to nie jest sama rura. Za nadkolem do tej rury przymocowana jest taka obudowa (separator wilgoci) więc proponuje zdjąć nadkole i wymontować owy plastik, a do tej dziury podprowadzić rurę spiro z pod zdeżaka

xXx · przez **xXx** » 15 maja 2006, 22:06

Ścigałem się z kilkoma KF i niestety dla KF wygrałem

Rafał, mam nadzieję że szybko sprowadzę swoją BA KF 97-> to pogadamy <głaszcze>

Mówię oczywiście o seryjnym setup-ie.......

Waluś · przez **Waluś** » 15 maja 2006, 23:19

hyhy

dawaj dawaj

Robo · przez **Robo** » 25 maja 2006, 23:06

A ja skuszony przez użytkowników z forum postanowiłem wypolerować pokrywe zaworową oraz osłone kolektora wydechowego. Żebym wiedział że uzyskanie efektu lustra jest bardzo czasochłonne to bym sie drugi raz zastanowiał. Polerowanie odbywło się całkowicie za pomocą rąk ponieważ mechanicznie ciężko dokładnie to zrobić. Zajęło mi to w sumie ok 8 godzin ciężkiej pracy. Palce już mnie przestały boleć. <lol>

A taki efekt końcowy:

Obrazek

jacobs · przez **jacobs** » 25 maja 2006, 23:08

robo fajnie wyszło

. Odkręcałeś pokrywe??

Robo · przez **Robo** » 25 maja 2006, 23:13

Pokrywy nie ściągałem jedynie porozłączałem oraz powyciągałem to co znajduje sie na niej. Zdemontowałem natomiast osłone kolektora.

Pozdrawiam.

jacobs · przez **jacobs** » 25 maja 2006, 23:15

ooo, a zabezpieczałeś otwory na świece jakoś, żeby do środka pyłu nienaleciało?? Bo ja chce zrobić też bez zdejmowenia

Robo · przez **Robo** » 25 maja 2006, 23:25

Z racji tego że u mnie jest jeden wałek to świece mam z boku głowicy. Rozłożyłem sobie kilka warstw szmatek na kolektorze podcisnowszy je odpowiednio do gniazd świec. Nie było z tym żadnego problemu. U Ciebie w 626 to chyba są dwa wałki także świece masz między nimi wpuszczone ale dla chcącego nic trudnego.

jacobs · przez **jacobs** » 25 maja 2006, 23:31

aaa, u mnie troche trudniej będzie ale spróbuje

daniellos · przez **daniellos** » 9 lip 2006, 15:13

dobre 5 stron OT w sprawie "lepsze R czy V" !
Czemu moderator nie interweniował ?

Robo – kawał dobrej roboty. Wygląda rewelacyjnie.

Klub MazdaSpeed

Nasze Modyfikacje

Kto przegląda forum

Moderator