Wymiana klocków i tarcz – tył – 65000 km

[georgis]

Witam,

Zdębiałem gdy ostatnio pogorszyła mi sie siła hamowania w Mazdzie 6 kombi 2011 z przebiegiem 65000 km. Pojechałem do ASO (wykupiona dodatkowa gwarancja) a gość mi powiedział ze tylknych klocków praktycznie juz nie ma. O dziwo przednie klocki i tarcze sa ok. Nie jest to dla mnie normalna sprawa, ze tylne klocki sie szybciej wycierają niż przednie – gość w ASO tez był zaskoczony ale nie powiedział, co moglo byc przyczyna. W rezultacie musiałem wymienić klocki i tarcze z tylu, co nie było małym wydatkiem. Moze macie jakieś doświadczenie w tym temacie bądź wiecie jaka moze byc przyczyna tak szybkiego zużycia klocków?

[Wojtek]

Może tarły i się grzały?
...teraz już nie dojdziesz co było przyczyną...

[maselek]

Hamulce w maździe nie są jej mocną stroną. Tak jak Wojtek napisał przyczyną mogły być zapieczone tylne zaciski, co powodowało tarcie klocków o tarczę.

[krystian77]

Klocki tylne są cieńsze od przednich. Być może to jest przyczyną ich szybszego zużycia.
Ale ja na twoim miejscu przy okazji dokładnie sprawdził bym przednie klocki. U mnie było tak że przednie klocki wyglądały jak nowe, ok, 0,9mm okładziny. Na przeglądzie hamulce wyszły prawie idealnie.
Ale mi coś nie pasowało. Rozebrałem przód i okazało się że zewnętrzne klocki są jak nowe, ale na wewnętrznych zostały tylko blachy.
Jestem już po wymianie tarcz i klocków z przodu oraz czyszczeniu prowadnic .

[homeini]

Mam pytanko, mam niedawno zakupiony samochód i generalnie jestem świeży w temacie samochodów, więc poradziłbym się chętnie kogoś lepiej obeznanego.

Przy zmianie opon na zimówki, machanik stwierdził, że jak najszybciej trzeba wymienić klocki. Przede wszystkim z tyłu. Dodatkowo jedna tarcza z tyłu ma rysy i doradzał wymianę.

Czy taką wymiane robić w jakimś pewnym warsztacie, czy mechanik z zakładu wulkanizacji powinien sobie poradzić (tzn. czy jest to zadanie na tyle proste, że da rade sobie jakikolwiek mechanik) ? Dodatkowo, czy wystarcy wymienić jedną tarczę zjechaną i klocki z tyłu, czy wymieniać od razu parę tarcz i klocki z przodu też ?

[krystian77]

Zależy jakie to są rysy. Myślę że jeśli to jest rysa to nie powinno być problemu.
U mnie akurat z tyłu na jednej tarczy miałem rysę ale tarczę zostawiłem. Natomiast z przodu na tarczy miałem już nierówności więc wymieniłem obie tarcze.
Jeśli chcesz wymienić tarczę to radzę wymieniać parami – aby siła hamownia prawej i lewej strony była jednakowa.
Generalnie w W GH wymiana jest w miarę prosta. Ważne jest aby się do tego przyłożyć. Sprawdzić działanie prowadnic, zacisku i ewentualnie wszystko dokładnie wyczyścić i nasmarować. Zdarza się że po wymianie tarcz i klocków po miesiącu zaczynają się drgania kierownicy spowodowane pokrzywieniem tarcz.
Przyczyna jest prosta:
Zapieczone prowadnicę. –>Podwyższone tarcie klocków –> Przegrzanie tarcz –> nagłe schłodzenie tarczy wodą z kałuży –> Tarcza pokrzywiona.
Czasami wystarczy trzymanie hamulca na postoju – tarcza pod klockami wolniej się chłodzi i efekt ten sam.

[Wojtek]

czy jest to zadanie na tyle proste

Tak, Proste dla kogoś z odrobina technicznych spraw w głowie...
...ale trzeba dobrze sprawdzic prowadnice, bo to one są powodem większości usterek w Mazdach

czy wystarcy wymienić jedną tarczę zjechaną i klocki z tyłu, czy wymieniać od razu parę tarcz i klocki z przodu też ?

Jak napisał krystian77...
Sprawdź "uszkodzenia" tarczy... Jeżeli są duże, to wymieniaj komplet...

[Senior]

Sprawdź "uszkodzenia" tarczy... Jeżeli są duże, to wymieniaj komplet..

zawsze komplet jesli chcesz mieć spokuj

Zapieczone prowadnicę.

Ja zawsze przy zmianie kół sezonowo, lato na zimę , zimą na lato, rozbieram zaciski, czyszczę dokładnie i smaruję zwłaszcza prowadnice i nigdy nie miałem w swoich Madziach żadnego problemu z hamulcami