Eunos 30X EC KL-DE Turbo '93 ----> FET in progress

[mlody1921]

I tą właśnie droge obieram, bedzie Fe3N turbo, szukam jeszcze tłoków, najsłabszym punktem narazie by spokojnie dmuchac ponad 1 bar są tłoki, a raczej stopień sprężania.
Wałki mam ostrzejsze, kwestia mocniejszy sprężynek by spokojnie można było na 8 tyś ustawić odcinke

Zobaczymy jak to wyjdzie do odważnych świat należy

[OddajMiKase]

a tam z forda cos nie podejdzie??Kanapka albo frezowanie tlokow??

[mlody1921]

No wlasnie lipa no niema uszczelek metalowych trzeba by na zamowienie robic, z F2T tloki ponoc cienkie i mocno odprezana, zostaje frezowanie tlokow ale to oslani je napewno, ja celuje w tloki z 3sgte 1mm nizsze i sprezyny zawodowe zewnetrzne z vr6 walki 250 wznios ponoc na hydro mozna smialo kreci 8-8.5 tys obr

[tekkenfan]

ja pierdziu ale Ty kombinujesz.
Seryjny słupek zniesie pewnie więcej niż BPek, a głowica ma takie przepływy że ja nawet po obróbce takich nie będę miał.
Ja bym wrzucał silnik tak jak stoi i zaczął w końcu jeździć

[mlody1921]

Spokojnie tłoki beda pod 9,2:1 uszczelka miedziana 9:1 do 1,5 bara moze dozyje nie wydaje mi sie zeby szmacianka pod głowice zniosła bara

[OddajMiKase]

a podpytaj czy tutaj ogarna metalowa?
http://www.oliwasc.com/index.php?id=273 ... st&lang=pl

[blackbull]

Widzę że będzie gruuubo ile chcialbys wycisnac z fe3n?

[mlody1921]

OddajMiKase oni robią zwykłe uszczelki z tego co z nimi rozmawiałem kręgielit plus okucia tak mówili,

http://www.autouszczelki.pl/onas.htm oni robią z stopu miedzi dowolnej grubości zapewne trzaba ja zakładać na Loctite 3020 tylko ciekwi mnie wytrzymałość takiej uszczelki? zakładałeś takie? używałeś?

Co tu można mówić o mocach, wyjdzie co wyjdzie na pewno minimum to 300 jakby sie udało ze stopniem sprężania zejść na 8,8-9 to pewnie sporo wiecej

[OddajMiKase]

nie uzywalem takich.A co za problem kupic metalowa z jebaja???

[Andrzej24]

A na jakim jebaju są metalowe do fe3?

[OddajMiKase]

No jakos inni znajduja a jak nie jutro zagadam czy z japonii da sie cos sciagnac

[Andrzej24]

Ja szukałem i nic metalowego nie ma. No ale jak masz dostęp do metalowych pisz mi pw . Cena czasz oczekiwania itd. Ja jestem zainteresowany.

[tekkenfan]

ja kiedyś chyba widziałem ale to było dawno temu i już nie pamiętam. Inna kwestia że młody nie jest pierwszą osobą która robi "mocne" FE3 i nie wierzę że nie ma nigdzie porządnej uszczelki pod głowicę

[mlody1921]

Ja znam tylko jedno mocne fe3n które się składa, bogdan w probe ma fe3 na kutych tłokach on miał dorabiana w pl uszczelkę pod głowice zapytam pogadam dam znać

[OddajMiKase]

200zl uszczelka ori mazda ale z jakiego materialu ona jest kij wie

[mlody1921]

Ori do fe3 jest tzw. szmacianka obkuta, zapewne sie zdecyduje chyba na ta z stopu miedzi

[onyx]

http://www.gasketstogo.com/Kia.htm

Ja bym zrobił uszczelnienie na piramidki, niż się bawił w jakieś miedziane wynalazki. Wszystkie mi znane, robione w PL miedziaki jak zobaczyły nadciśnienie kończyły swój żywot.

http://garage.k64.pl/piramids.html

[redi211]

Witam


Mam pytanie odnosnie korbowodow od Mazdy Miler 2.3 czy sa one wytrzymalsze od zwyklych 2.5 klze i czy beda one pasowac do silnika klze?

Dopisano 31 lip 2015, 12:46:

2.5 V6 KL-DE ( Mazda MX-6 )
– korbowody z Millera


Czy korbowody z milera sa wytrzymalsze od oryginałów od 2.5 klze bo wlasnie taki silnik mam u siebie chce założyć turbo i szukam korbowodow i tlokow .

[mlody1921]

Korby z millera 2.3 są dużo mocniejsze ale same korby to koszt około 600zł i przeróbka tulejki w korbie 650zł bierze Dziak w Lublinie, mają inną średnice sworznia tłoka

[redi211]

A czy długość jest taka sama jak w KLZE ?