brodaM6 napisał(a):Dexelia wciagalo 1L/10tys,
po ilości silników jakie "zajechały" się na "panie tylko ori olej mazdy lałem",które miałem okazję naprawiać twierdzę,że ten olej nie lubi się z tymi silnikami.albo na odwrót,jak kto lubi.
Bierze olej (spalanie oleju) – silnik benzynowy
przez tadziol » 25 cze 2015, 22:14
po ilości silników jakie "zajechały" się na "panie tylko ori olej mazdy lałem",które miałem okazję naprawiać twierdzę,że ten olej nie lubi się z tymi silnikami.albo na odwrót,jak kto lubi.
przez Krzysiek1980 » 26 cze 2015, 06:27
No i właśnie Tadziol wszyscy na ogół klepią regułkę " Lejcie to co zaleca producent, bo on wie najlepiej", tylko jak już pisałem ten sam producent zaleca lać Dexalię i wymieniać olej po 20 tys km, więc jak można traktować te zalecenia poważnie i uważać że to dobre dla silnika?
przez marcin255 » 26 cze 2015, 08:11
Przez okres gwarancji będzie Ok i o to chodzi 
Ceed GT 1.6T 225KM
T-Roc 2.0 TSI 4motion 190KM
T-Roc 2.0 TSI 4motion 190KM
przez CLAU » 26 cze 2015, 09:43
Krzysiek1980 napisał(a):No i właśnie Tadziol wszyscy na ogół klepią regułkę " Lejcie to co zaleca producent, bo on wie najlepiej", tylko jak już pisałem ten sam producent zaleca lać Dexalię i wymieniać olej po 20 tys km, więc jak można traktować te zalecenia poważnie i uważać że to dobre dla silnika?
Mam 2.0 TDI kupione w salonie, wymiany oleju co 20tys kilometrów. Nakukane nim obecnie 280k w 5 lat.
Fabrycznie mowili aby lac shell helix 5w30 i ten silnik jeszcze innego oleju u mnie nie widzial. Chodzi idealnie, przy okolo 160k kilometrow podniesiona moc do 165KM i chyba 450Nm, wczesniej wycięty dpf bo umarl przy okolo 90k kilometrow. Mialem ten najgorszy, mokry do ktorego powinno sie dolewać jakiegoś olejku, który kosztował milion złotych.
A moja M6 odkupiona bezpośrednio od salonu, serwisowana do 150k tylko na dexelii wiec ja osobiscie nie jestem do niej zle nastawiony.
przez rymko » 26 cze 2015, 12:03
Ja też jeżdżę na dexelli od nowości, może raz na Elfie, nie mam problemu z braniem oleju, więc mogę go polecić.
A myślałem, że tylko mnie kusi ... trzeba przyznać, że magdalena 2.3, nawet w automacie, na niskich biegach przyspiesza przyzwoicie
Niestety im wyższy bieg tym gorzej
brodaM6 napisał(a): ... a przynajmniej raz dziennie startuje z pod świateł ,wiem durne ale co zrobić jak prowokują
A myślałem, że tylko mnie kusi ... trzeba przyznać, że magdalena 2.3, nawet w automacie, na niskich biegach przyspiesza przyzwoicie
Niestety im wyższy bieg tym gorzej
przez CLAU » 26 cze 2015, 12:12
Serio scigacie sie spod swiatel tymi swoimi mazdami ? Przeciez nawet te 2.3 to jest poziom przedstawiciela handlowego w sluzbowej octavii ze 170 konnym ropniakiem pod maska, ktory sie spieszy dowiezc witaminy do apteki.
Jeszcze jakbyscie mieli czym przyswirowac, jakims mps'em ale seryjnym wozidlem...
Jeszcze jakbyscie mieli czym przyswirowac, jakims mps'em ale seryjnym wozidlem...
przez CLAU » 26 cze 2015, 15:05
Oj tam tadziol, czasami trzeba rozgrzac lekko atmosferę, a jeszcze jak trafisz na octavke RS to wtedy nie ma zmiluj!
Kazdy i tak tam jezdzi jak chce, spod swiatel swiruja tak samo wlasciciele firm czy tam dyrektorzy w nowych BMkach 5 za 350 tysięcy jak i szybcy i wsciekli w Civicach
@rymko:
on pewnie też był zdziwiony bo tu prosto startowałeś a on skręcał w lewo, efekt odejścia dopiero sie pogłębił!
Wiadomo, całość mocno i celowo przerysowałem bo silnikowo i osiągowo to dla mnie tylko MPS w M6, reszta to takie zwykłe szaro bure silniki jak w każdym innym aucie więc nawet nie myslę aby coś tam bardziej pojechać bo nie ma za bardzo czym niestety.
Teraz czekamy na straż forumową z posto-radarem aby to wydzieliła do jakiegoś hyde parku.
Kazdy i tak tam jezdzi jak chce, spod swiatel swiruja tak samo wlasciciele firm czy tam dyrektorzy w nowych BMkach 5 za 350 tysięcy jak i szybcy i wsciekli w Civicach
@rymko:
on pewnie też był zdziwiony bo tu prosto startowałeś a on skręcał w lewo, efekt odejścia dopiero sie pogłębił!
Wiadomo, całość mocno i celowo przerysowałem bo silnikowo i osiągowo to dla mnie tylko MPS w M6, reszta to takie zwykłe szaro bure silniki jak w każdym innym aucie więc nawet nie myslę aby coś tam bardziej pojechać bo nie ma za bardzo czym niestety.
Teraz czekamy na straż forumową z posto-radarem aby to wydzieliła do jakiegoś hyde parku.
! 
przez brodaM6 » 27 cze 2015, 09:18
Lubię czasem objechać Afti 1.8 turbo z prawej strony awaryjnym pasem jak na lewym nie ma miejsca ,mina kierującego bezcenna jak pokazuje mi żebym sie w głowę puknoł 
Proste są dla szybkich samochodów,zakręty dla szybkich kierowców. CMc.
przez berrrcik29 » 27 cze 2015, 18:09
Koledzy,
tak sobie przeglądam Wasze posty. Fajnie, że szukacie "złotego" oleju do silnika, który zmniejszy spalanie oleju do minimum. Tylko według mnie trochę to się mija z celem... czy to będzie olej za 100zł czy za 500zł, jaki by nie był, nie dołoży materiału na pierścieniach, żeby lepiej uszczelniały i zgarniały olej z cylindrów. Niestety będzie się to pogłębiało z czasem, a jak szybko? To zależy już od nas, jak jeździmy, jak traktujemy silnik. Kilkanaście stron do tyłu oraz 20000km do tyłu, również kombinowałem, ale to nie ma sensu... Kupuje Valvoline MaxLife10W40 95zł za 5L i dolewam średnio około 0.5L na 1000km, zależy od stylu jazdy, raz doleje 1L a raz 300ml, sprawdzam poziom co 300km (co tyle tankuje LPG) i tyle. Weszło mi to w krew i przestało mnie to stresować. Są dwa wyjścia, albo remont, albo dolewki – szerokości koledzy i pozdrawiam
Jutro jadę do Gdańska na urlop, ma być pogoda i będzie super, a Madzia oprócz dolewek sprawuje się świetnie
tak sobie przeglądam Wasze posty. Fajnie, że szukacie "złotego" oleju do silnika, który zmniejszy spalanie oleju do minimum. Tylko według mnie trochę to się mija z celem... czy to będzie olej za 100zł czy za 500zł, jaki by nie był, nie dołoży materiału na pierścieniach, żeby lepiej uszczelniały i zgarniały olej z cylindrów. Niestety będzie się to pogłębiało z czasem, a jak szybko? To zależy już od nas, jak jeździmy, jak traktujemy silnik. Kilkanaście stron do tyłu oraz 20000km do tyłu, również kombinowałem, ale to nie ma sensu... Kupuje Valvoline MaxLife10W40 95zł za 5L i dolewam średnio około 0.5L na 1000km, zależy od stylu jazdy, raz doleje 1L a raz 300ml, sprawdzam poziom co 300km (co tyle tankuje LPG) i tyle. Weszło mi to w krew i przestało mnie to stresować. Są dwa wyjścia, albo remont, albo dolewki – szerokości koledzy i pozdrawiam
Jutro jadę do Gdańska na urlop, ma być pogoda i będzie super, a Madzia oprócz dolewek sprawuje się świetnie
- Od: 10 lip 2014, 22:05
- Posty: 94
- Skąd: Kraków/Częstochowa
- Auto: Mazda 6 1.8 benzyna (L8) + LPG Prins, 2003r.
przez brodaM6 » 28 cze 2015, 09:57
A ja jestem zadowolony zapłaciłem 150 zł za 4 L oleju ,3 miechy przeplatane i zero dolewki,a zapomniałem dodać ze założyłem te badziewne polskie filtry filtrona ,jakoś działa
Proste są dla szybkich samochodów,zakręty dla szybkich kierowców. CMc.
przez mnich » 29 cze 2015, 11:14
witam ponownie, minęło 1100km od wymiany oleju na Valvoline 10w40 + płukanka, madzia spaliła ok 0,4 l oliwy więc nadal dużo i raczej żaden olej tego już nie poprawi.
Mając w weekend garaż do dyspozycji odkręciłem świece i zalałem cylindry naftą po 20ml, pierwszy cylinder utrzymał naftę przez 20h, w 2 i 4 po h już było sucho a 3 po 2h. potem dolewałem naftę do 3 cylindrów co 2h – efekt zawsze ten sam – czyli bez remontu się nie obędzie, odezwę się jeszcze po kolejnym tysiączku.
pozdrawiam
Dopisano 29 cze 2015, 11:34:
czy ktoś z problemami olejowymi zakładał instalację gazowa do swojej M6 ?
Mając w weekend garaż do dyspozycji odkręciłem świece i zalałem cylindry naftą po 20ml, pierwszy cylinder utrzymał naftę przez 20h, w 2 i 4 po h już było sucho a 3 po 2h. potem dolewałem naftę do 3 cylindrów co 2h – efekt zawsze ten sam – czyli bez remontu się nie obędzie, odezwę się jeszcze po kolejnym tysiączku.
pozdrawiam
Dopisano 29 cze 2015, 11:34:
czy ktoś z problemami olejowymi zakładał instalację gazowa do swojej M6 ?
- Od: 28 sie 2014, 17:19
- Posty: 24
- Auto: Mazda 6 2.0 L 2006 rok 147 KM
przez brodaM6 » 29 cze 2015, 16:22
Ja mam lpg ,ale jakby mi M Piła oliwy tyle co tobie to pewnie zamiast instalacji lpg to bym remont zrobił
Proste są dla szybkich samochodów,zakręty dla szybkich kierowców. CMc.
przez podollo » 29 cze 2015, 21:51
Witam
Poszukuje warsztatu we Wrocławiu bądź w okolicach do naprawy uszczelniaczy i pierścieni w rozsądnej cenie. Byłem w Japan Tech i usłyszałem 7-9 tys. zł, to chyba dużo za drogo.
Auto bierze olej i strasznie dymi na zimnym i przy hamowaniu silnikiem, więc wychodzi na wymianę powyższych.
Może ktoś zna fachowca, który by się tego podjął. Zależy mi żeby zrobić to do końca lipca bo mam wyjazd do Chorwacji na wakacje i nie chciałbym robic wiochy na trasie
Bardzo proszę o pomoc.
Poszukuje warsztatu we Wrocławiu bądź w okolicach do naprawy uszczelniaczy i pierścieni w rozsądnej cenie. Byłem w Japan Tech i usłyszałem 7-9 tys. zł, to chyba dużo za drogo.
Auto bierze olej i strasznie dymi na zimnym i przy hamowaniu silnikiem, więc wychodzi na wymianę powyższych.
Może ktoś zna fachowca, który by się tego podjął. Zależy mi żeby zrobić to do końca lipca bo mam wyjazd do Chorwacji na wakacje i nie chciałbym robic wiochy na trasie
Bardzo proszę o pomoc.
przez tadziol » 29 cze 2015, 22:15
podollo napisał(a):Byłem w Japan Tech i usłyszałem 7-9 tys. zł, to chyba dużo za drogo.
no chyba raczej...
przecież Ty masz kolego starego,poczciwego FS-a pod maską.takie motory to się robi za max 2 tys. i głowicę jedynie planować,uszczelniacze OE mazda w FS-ie są pioruńsko wytrzymałe.
przez mnich » 8 lip 2015, 09:55
brodaM6 napisał(a):Ja mam lpg ,ale jakby mi M Piła oliwy tyle co tobie to pewnie zamiast instalacji lpg to bym remont zrobił
jednak zrobię w odwrotnej kolejności, założę gaz a potem zobaczę, jeżeli będzie piła ponad litr zastanowię się nad remontem
- Od: 28 sie 2014, 17:19
- Posty: 24
- Auto: Mazda 6 2.0 L 2006 rok 147 KM
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6