Klub MazdaSpeed

piterus87 · przez **piterus87** » 8 cze 2015, 12:32

Sprint na nowej poduszce. 1 bieg – słaba trakcja, 2 i 3 zero poślizgu.

marcin255 · przez **marcin255** » 8 cze 2015, 12:35

Robi wrażenie .

francesco_franco · przez **francesco_franco** » 8 cze 2015, 13:18

"Szatańsko" szybko drze gumy

petro · przez **petro** » 8 cze 2015, 13:49

Dobrze idzie, choć mam wrażenie jakby dwójka trochę za krótka była.

Bejsu · przez **Bejsu** » 8 cze 2015, 17:19

Istny szatan w czarnej skórze!

Jeździłby

widmo82 · przez **widmo82** » 8 cze 2015, 22:52

Nie byłeś ostatnio w Radomiu? Widziałem pozwijany asfalt i ślady opon łudząco podobne do Twoich

zelka · przez **zelka** » 9 cze 2015, 08:27

Ładnie idzie <diabełek>

Dwójka faktycznie krótka, ale w BL jest podobnie bodajże.

blaze007 · przez **blaze007** » 13 cze 2015, 19:01

piterus87 · przez **piterus87** » 29 cze 2015, 16:04

W końcu Szatan trafił na porządną hamownię.
Pierwszy wykres – auto hamowane na fabrycznej mapie na syfiastej orlenowej 98Pb pół na pół z V-Power Racing Nitro+.
Drugi wykres po wstępnej mapie, nie ostatecznej.
Na razie auto nadal jeździ na stockowej mapie przez pojawiające się stuki, które były efektem ch....go paliwa z orlenu :/ Po wypaleniu całego baku i zalaniu V-Powera wszystko się unormowało.

Za czas niedługi powrót do Miśka z DISI na ponowne strojenie

widmo82 · przez **widmo82** » 29 cze 2015, 16:11

zgodnie z zasadą: apetyt rośnie w miarę jedzenia

mocy przybywaj!

piterus87 · przez **piterus87** » 31 lip 2015, 15:48

Po przebojach z niemożnością zestrojenia auta, w końcu udało się coś więcej z niego wydusić <jupi>

Dwukrotna wizyta w DISI-Tune nie przyniosła żadnego efektu, ponieważ za każdym razem na logach pojawiało się bardzo duże spalanie stukowe.
Przyczyną jak się okazało był przestawiony rozrząd....i to aż o 2 zęby

Całę szczęście wałki były przestawione symetrycznie więc nie doszło do kolizji. "Fachowcy", którzy wymieniali rozrząd przed zakupem przeze mnie auta spieprzyli totalnie robotę.
Po ustawieniu PORZĄDNIE rozrządu, stuki praktycznie zniknęły.
I tak oto od dzisiaj, za sprawą Miśka z DISITune, Szatan może pochwalić się mocą 289KM i momentem 441Nm

Nie udało się niestety uzyskać magicznej "3" z przodu ale to tylko kwestia czasu <diabełek>

Poza tym zniknęły ograniczniki na 3 pierwszych biegach i zostały wgrane EKO mapy.
Kolejny etap – Porządny dolot SRI z airboxem.

marcin255 · przez **marcin255** » 31 lip 2015, 16:13

Misiek robi dobrą robotę .

piterus87 · przez **piterus87** » 6 sie 2015, 12:40

Świst turbo <tazz>

piterus87 · przez **piterus87** » 21 sie 2015, 17:15

Konserwa zrobiona.

piterus87 · przez **piterus87** » 25 sie 2015, 12:14

+10 do lansu

pawcio1017 · przez **pawcio1017** » 8 wrz 2015, 21:47

piterus87 napisał(a):+10 do lansu

Detal a cieszy oko <spoko>

Ciekawe tylko czy nie będą się kleiły do rąk amatorom cudzej własności

piterus87 · przez **piterus87** » 14 wrz 2015, 17:53

Jak na razie wszystkie 4 nadal na swoim miejscu

piterus87 · przez **piterus87** » 13 paź 2015, 21:21

Nowy komplet założony.

adidom · przez **adidom** » 13 paź 2015, 22:14

B8?
Mam takie u siebie i powiem Ci że jest spora różnica w stosunku do oryginalnych amorów.
Będziesz zadowolony

piterus87 · przez **piterus87** » 13 paź 2015, 22:20

B6. Chciałem B8 ale akurat nie było. I tak w porównaniu z OEMowymi amorami wychodzi na to.... że nie ma porównania

Inna bajka.

Klub MazdaSpeed

Mazda3 BK MPS '07 2.3 324KM 471Nm – "Devil"

Kto przegląda forum

Moderator