Kody błędów OBD I i ABS – samodzielne sprawdzenie

[Garbage1989]

po '97 ECU mazdy gadały w 4 cyfrowych kodach błędów dlatego pewniej jest się podpiąć pod ELMa i odczytać forscanem bo na diodzie bardzo łatwo jest się pomylić przy takich długich kodach, tym bardziej że ELM327 bez problemu gada przez FORScana z ECU od Z5 bo u mnie nie ma najmniejszych problemów

[jarkke1]

Dzięki temu wątkowi zmontowałem odpowiednią diodę z rezystorem i udało mi się ustalić mignięcia przy wyłączonym silniku. Mam problem z interpretacją sygnału:

Albo było tak:
długi krótki krótki krótki
przerwa
długi krótki krótki krótki krótki
przerwa
długi
przerwa ?
długi krótki

Albo tak:
długi krótki krótki krótki
przerwa
długi krótki krótki krótki krótki
przerwa
długi długi krótki

Z logiki wydaje mi się że to nie mogą być kody 4 cyfrowe, bowiem musiałyby wg mojej diagnozy zaczynać się od 3xxx, a to chyba nie możliwe.

Zatem to raczej:
13 Pressure Sensor
14 Atmospheric Pressure Sensor
21?

Proszę o pomoc – czy dobrze to rozumiem?

P.S. Dziurę mam w dolocie powietrza – jutro zakleję.

[Garbage1989]

Miałeś zmieniane ECU razem z silnikiem czy tylko słupek przekladales? Bo po 96 był lifting i tamto ECU gada 4 cyfrowymi kodami błędów

[jarkke1]

Goły silnik był zmieniany z paroma elementami. Wierzyć mi się nie chce żeby gościu, który to robił wrzucił także komputer. Także raczej został oryginalny, tym bardziej, że jest powiązany z immo, stacyjką – na pewno tego nie ruszali.

[Marek 161BD081]

Skasuj błąd, przejedź się trochę i zobacz czy błąd pojawi się znów.
Ew. nagraj filmik z migania diody.
Swoją drogą to u ciebie zawsze możesz jeszcze Forscan'em się podłączyć – odsyłam do lektury właściwego tematu.

[kolok]

Panowie mam problem w tygodniu zapaliły mi się kontrolki od abs,tcs,tcs off. Poczytałem klika postów podjechałem do sklepu i zakupiłem to skomplikowane urządzenie diagnostyczne za całe 0,60zł
Jednak po podłączeniu dioda zapala się zaraz po przekręceniu kluczyka i nie gaśnie, cały czas się świeci ciągłym światłem.
Podłączyłem tak:

mostek między GND-TBS
i FBS – dioda – rezystor – +B

Wie koś może co może być na rzeczy?

[krzysek71]

Mostek między gnd a ten

[kolok]

niestety to samo dioda świeci się cały czas bez różnicy czy mostek z TBS czy z TEN

[Marek 161BD081]

Mostek między gnd a ten

Ten mostek zakładamy tylko przy diagnostyce silnika a nie ABS'u

kolok – lampka od ABS'u i TCS'u nadal się świeci?

[kolok]

na desce palą się trzy kontrolki abs, tcs i tcs off, chciałem odczytać gdzie występuje błąd żeby wiedzieć za które koło się zabrać ale po podłączeniu diody(testera) pali się ona cały czas nie wystukując błędów

[Marek 161BD081]

Po założeniu mostka lampka od ABS'u zapewne też nie chce migać?

W zasadzie w jakim momencie się to stało?

[kolok]

niestety nic nie miga sytuacja dziwna mazda od roku stoi na dworze i do tej pory nic jej nie było, z powodu wyjazdu drugim autem mazda trafiła na tydzień czasu do garażu bez żadnych objaw. Po powrocie odpaliłem, wszystko ok, wyjechałem z garażu poszedłem zamknąć bramę wracam do auta a tu piękna choinka

[Marek 161BD081]

Głupi pomysł ale .... spróbuj dać mostek między TBS a masą auta (lub ujemnym biegunem accu) i zobacz czy zacznie migać błędami (zapłon oczywiście włączony!).

[kolok]

kilka dni mnie nie było ale niestety problem pozostał ma ktoś może jeszcze jakieś propozycje?

[rafał88]

Mazda wypluła bledy z czego sie bardzo ciesze, bo juz rozkladalem rece ...
jesli dobrze odczytuje mmam bledy :
10
11/12
15.
Tutaj filmik po odpaleniu, chyba nic wiecej nie ma.

Jesli ktos lepiej to odczytuje niech wali na PW odrazu

[Marek 161BD081]

Paaanie arafal21 – to nic innego jak P0115 czyli czujnik temperatury płynu chłodzącego
Masz polifta więc kody są 4-cyfrowe

Czytasz to tak:
– jeden długi błysk i .... przerwa -------> cyfra 0
– jeden długi błysk i jeden krótki -------> cyfra 1
– jeden długi błysk i jeden krótki -------> cyfra 1
– jeden długi błysk i pięć krótkich ------> cyfra 5
Po tej sekwencji masz ciut dłuższą przerwę aby oddzielić do następnej sekwencji.
Trochę gorzej się czyta jak jest na raz kilka różnych błędów.
Teraz myślę, że i Ty zrozumiesz idee tego wyświetlania kodów.

P.S. widać jaka jest "aktywność" ludzi na Forum

[rafał88]

Dziekuje Marku a ja szukalbym dziury w calym:) Chodzi o ten czujnik temp 2 pinowy w glowicy?? Bo wiecej raczej nie ma czujnikow tempma.
No jest troche kiepsko ale zawsze sie ktos znajdzie;)

Dopisano 13 cze 2015, 14:08:

Dosyc opcja Silnik jest przedlift i czujnik 3pinowy a ja mam polift 2 pinowy

[Marek 161BD081]

W każdym razie problem dotyczy czujnika temperatury.
Ile ma (lub powinien mieć) pinów to zależy m.in. od wersji sterownika.
W starszych (przedliftowych) konstrukcjach są dwa czujniki (1 i 2 pinowy) a później zmienili to na jeden czujnik.
Jak znam życie to nie zdziwię się jak oba zestawy elektrycznie będą równoważne.
Swoją drogą to przecież u siebie możesz się podłączyć kompem do auta i tak diagnozować go. Jest to o tyle lepsze, że masz podgląd "live data" czego nie odczytasz diodą LED.

[karolh90]

Panowie dziś podjąłem się sprawdzenia błędów w Madzi i tak na silniku wszystko ok. Po przelaczeniu zapłonu dioda się zaswiecila i zgasla a później już nic nie mrugala i po odpaleniu silnika też cisza
Problem się pojawia przy ABS dioda się zaswieca i świeci cały czas. Wie ktoś dlaczego tak jest?
Dodam że kontrolka też się swiecila cały czas więc ja wyjalem i czy to może ma jakiś wpływ na to ze dioda diagnostyczna świeci ciągłe?

[Garbage1989]

Masz wersje polift wiec ELM327 gada z nią aż miło sprawdzasz w FORSCANIE co dolega Twojemu modułowi ABS