Wymiana intercoolera, jaki wybrać ?

[dymek_]

tak jeżdżę, znaczy już nie coś stało się z autkiem ale to w innym wątku. Po sklejeniu IC był mniej słyszalny świt jaki przed zabiegiem wydawał, moim zdaniem w mocy nie było żadnej różnicy a i braki jak narazie oznak wycieku oleju cały czas to kontroluje 700 km zrobione, staram się tak co 100km zobaczyć czy olej widać.

Dopisano 21 sty 2014, 10:46:

tak jeżdżę, znaczy już nie coś stało się z autkiem ale to w innym wątku. Po sklejeniu IC był mniej słyszalny świt jaki przed zabiegiem wydawał, moim zdaniem w mocy nie było żadnej różnicy a i braki jak narazie oznak wycieku oleju cały czas to kontroluje 700 km zrobione, staram się tak co 100km zobaczyć czy olej widać.

[macvas]

Odkopuję wątek, bo przy okazji planowanego chipa chodzi mi po głowie temat wymiany intercoolera na większy i nie wiem czy drążyć sprawę czy odpuścić.

Według tego co znalazłem w sieci ori IC siedzący w Y6 ma wymiary 601x143x58.
Natomiast IC montowany w CX-5 oraz GJ'tce do silników 2.2 autorstwa Nissens'a to dokładnie: 615x145x64
Czy myślicie, że jest szansa to przeszczepić (pewnie problemem będą inne otwory montażowe i przyłączenia/króćce, ale pewnie idzie to obejść) pod maskę BK?

Czy te kilka centymetrów w wymiarach przekłada się na istotną poprawę parametrów powietrza jakie krąży w układzie? Czy nie będzie to zwyczajny przerost formy nad treścią..

[kropek101]

Ja bym go nie ruszał szkoda kasy. Większy IC jest sensowny jak byś wykonywał konkretne modyfikacje podniesienie o kilka koni nie robi różnicy chyba że chcesz z każdych świateł ruszać z piskiem. W tym przypadku auto się z grzeje i IC nie będzie sobie radził co niestety skutkuje spadkiem mocy. Wiem co pisze mam moda w TDI podniesiony o 50KM zimny idzie jak rakieta, kilka startów z swiatel z pełną mocą i niestety autko traci na przyspieszeniu musi ochłonąć

Sent by S3